Föreställ dig hur mycket bromstryck som behövs för att stoppa ett fordon på 4000 lb.
Förmodligen mycket, eller hur?
Föreställ dig nu att du försöker stoppa fordonet på egen hand.
Låter det omöjligt?
Tja, det är precis så varje bil fungerar!
Allt du behöver göra är att trycka ner bromspedalen – så saktar din bil ner.
Men här är en fråga -
Hur kan du generera alla den stoppkraften med bara din fot?
Det är här bromsförstärkaren kommer in i bilden.
Men vad är en bromsförstärkare ?
I den här artikeln går vi igenom allt du behöver veta om bromsförstärkare.
Vi kommer att täcka vad de är, hur de fungerar, problem med bromsförstärkare och symtom, och även visa dig det enklaste sättet att få dessa problem lösta!
(Klicka på en länk nedan för att hoppa till ett specifikt avsnitt)
Bromsförstärkaren är en anordning som används för att förstärka kraften som appliceras på bromspedalen när kraften överförs till huvudbromscylindern. Bromssystem som har dem kallas ofta "kraftbromsar."
Bromsförstärkaren används på nästan alla bilar med hydrauliska bromsar — du kommer inte att se dem på fordon som använder tryckluftssystem som sina primära bromskretsar.
Så här är bromsförstärkaren en viktig del av ditt bromssystem:
Tips: Om du vill lära dig mer om bromsbelägg, upptäck Hur länge håller bromsbelägg och Typer av bromsbelägg du kan använda.
Tänk om moderna bilar inte hade en booster?
Utan en bromsförstärkare skulle vi behöva trycka ner mycket hårdare än vi vanligtvis gör för att få bromssystemet att koppla in. Stoppsträckan skulle öka, och nödbromsning skulle förmodligen inte vara lika effektivt!
Vad kallas bromsförstärkare mer?
Eftersom bromsförstärkare har funnits ett tag har de andra namn som:
Det finns tre typer av bromsförstärkare.
Varje bromsförstärkare är vanligtvis monterad på brandväggen i motorrummet. Du hittar den fäst mellan bromspedalen och huvudcylindern:
Vakuumbromsförstärkaren är den vanligaste typen.
Den använder motorvakuumet i bensinmotorer med naturligt aspiration för att förstärka trycket på bromspedalen.
Vissa vägfordon använder en vakuumpump istället för motorns insugningsrör.
Dessa inkluderar:
Vakuumpumpar kan drivas mekaniskt (från motorn) eller via en elmotor (elektrisk bromsförstärkare). Vakuumpumpen används också på höga höjder där fordon med naturligt aspiration inte kan producera tillräckligt med vakuum för bromsförstärkaren.
Denna typ av bromsförstärkare använder direkt hydrauliskt tryck som genereras av servostyrningspumpen istället för att förlita sig på vakuumtryck.
Medan det finns tre typer av bromsförstärkare, vakuum boosters är den absolut vanligaste. Så chansen är stor att bilen du kör använder en!
Låt oss gå igenom hur den här typen av booster fungerar och hur de lyckas förstärka allt det trycket så snabbt:
Bromsförstärkaren har två kammare, åtskilda av ett membran.
Vissa bromsförstärkare kommer med ett enda membran, och andra har ett tandemmembran - vanligtvis används för större motorfordon och lastbilar.
En av kamrarna är kopplad till bromspedalen och den andra till huvudcylindern.
En stång ansluten till bromspedalenheten löper genom membranets mitt på väg till huvudcylinderkolven.
Så här händer när din motor är igång och du trycker ner bromspedalen:
Denna kraftförstärkning hjälper dig att bromsa bilen snabbt och enkelt.
Om du släpper bromspedalen stänger luftventilen, vilket stoppar processen.
Du vet nu hur bromsförstärkare fungerar.
Men vad händer när något går fel ?
Här är några av symptomen på en felaktig bromsförstärkare.
Om du ser någon av dem, ta din bil till en mekaniker omedelbart:
En hård bromspedal är ofta en stark indikator på bromsförstärkningsfel. En sviktande bromsförstärkare förlorar förmågan att förstärka kraften från din fot, vilket leder till att du måste anstränga dig mer när du trycker på bromspedalen.
Denna sänkta kraft på huvudcylindern minskar hydraultrycket i bromsvätskan, vilket gör det svårare att bromsa.
Om du har observerat att din bil inte längre stannar lika snabbt som den brukade, kan du ha problem med bromsförstärkaren.
Här kan bromspedalen röra sig mindre än vanligt (vilket betyder att den är "hög") eller så kan det ta extra tid att återgå till sitt ursprungliga läge efter att du släppt taget.
Båda dessa tillstånd kan inträffa på grund av en obalans i vakuumkamrarna på en sviktande vakuumbromsförstärkare.
Lägg märke till ett väsande ljud när du använder bromsar ?
Det kan vara vakuumförstärkaren som läcker genom membranet eller huset, eller så kan det vara
möjligen vara en läcka i vakuumslangen.
Här är ytterligare ett potentiellt symptom orsakat av en vakuumläcka.
Låt oss säga att det finns ett hål i membranet eller en felaktig vakuumbackventil som drar in luft i ditt system.
Denna luft kan påverka bränsleblandningen i motorn.
Felaktig bränsleblandning påverkar rätt mätning av gas, minskar dess kyleffekt och ökar friktionen och temperaturen hos dina motordelar. Detta kan leda till förtändning, där bränslet antänds innan tändstiftet tänds.
Förtändning kan också leda till kolvskador eller en bränd ventil som kommer att kräva dyra reparationer.
Om ditt fordon levereras med en elektronisk bromsförstärkare, kan enhetens fel påverka det låsningsfria bromssystemet (ABS). Som ett resultat kommer dina bromsvarningslampor, som ABS-, stabilitetskontroll- eller traction control-lampor, att börja lysa.
Vätskeläckage kan indikera en hel massa olika problem i din bil.
Om ditt fordon använder hydrauliska boosters och det läcker servostyrningsvätska, finns det en stor chans att din hydro-boost-enhet snart kommer att misslyckas också.
Elektroniska bromsförstärkare som är inrymda med huvudcylindern kan också utveckla läckor som kan äventyra deras prestanda.
Ibland kan vätsketemperaturen i din hydrobooster skjuta upp på grund av miljöförhållanden. Detta temperaturhopp kan skada tätningarna och spolventilen i din hydrobooster – vilket äventyrar din bromsprestanda.
Hydrauliska boosters drivs av servostyrningspumpen.
Om servostyrningen misslyckas, kommer boostern vanligtvis att misslyckas samtidigt.
Många av dessa symtom kan vara svåra att upptäcka eftersom de involverar olika inre komponenter i din bil. Men det finns ett enklare sätt att kontrollera din bromsförstärkare - speciellt om din bil använder en vanlig vakuumförstärkare.
Bromsförstärkarens design gör att den håller tillräckligt med vakuum för att du ska kunna aktivera bromsarna en eller två gånger utan motorn går. Detta hjälper dig att stoppa fordonet i händelse av motorfel.
Så här kan du testa din vakuumförstärkare:
Om du misstänker ett problem med bromsförstärkaren bör du leta efter en mobilmekaniker för att hjälpa dig . Det är helt enkelt alldeles för farligt att köra till en verkstad utan full bromsfunktion.
Bromsförstärkarproblem kan dyka upp på olika sätt, och det är viktigt att din mekaniker tar reda på vad som orsakar problemet.
Så när du letar efter hjälp med dina problem med bromsförstärkaren, se till att mekanikern:
Dessutom, som vi nämnde, leta efter en mekaniker som kan komma till dig — eftersom du inte ska köra din bil till en verkstad med bromsar som är inträngda.
Och om du letar efter en mekaniker som checkar av alla dessa lådor behöver du inte leta längre än till RepairSmith för att hjälpa dig.
RepairSmith är en bekväm lösning för reparation och underhåll av mobila bilar .
Här är anledningen till att RepairSmith bör stå överst på din lista med reparationslösningar:
Och hur mycket skulle ett byte av bromsförstärkare kosta?
I genomsnitt skulle detta kosta runt $325-$1250, beroende på ditt fordons märke och modell. För en mer exakt uppskattning behöver du bara fylla i detta onlineformulär.
