Bridgestone/Firestone rekommenderar att du använder det däcktryck som fordonstillverkaren rekommenderar. Denna information som finns på däckinformationsskylten finns normalt på insidan av förardörrens karm. Vi föreslår att du inte avviker från detta däcktryck. Tryckkraven kan ändras när däcken har stora dimensioner. Du kan använda Recommended Tire Pressure Lookup Tool för att se tillverkarens rekommenderade pumpningar för standardstorlek däck på ditt fordon.
O.E. Däck är designade enligt fordonstillverkarens specifikationer och erbjuder ingen garanti för körsträcka. Dina däck är dock garanterade för tillverknings- och materialdefekter.
Rullmotståndet har traditionellt mätts genom SAE-testproceduren J1269. Den mäter kraften som krävs för att rulla ett däck mot en dynamometer med en fast hastighet på 50 mph. Inom Bridgestone/Firestone har vi över 1 300 produkter för passagerar- och lätta lastbilar enbart i Bridgestone-linjen och, tänkbart, kan var och en ha olika rullmotstånd. Slitbanans sammansättning är en viktig faktor, men konstruktion, storlek och till och med slitbanemönster kan ha inflytande. Minst 3 däck måste köras i varje konfiguration för att få ett bra medelvärde. Vid ungefär 1 timme per rullmotståndstest uppgår detta till 3 900 timmar eller över 6 månader bara för att driva Bridgestone-märket.
Detta förklarar varför dessa värden uppskattas. Vi har en del data, men det stämmer ofta inte överens med de storlekar eller mönster som efterfrågas. Därför krävs uppskattning.
Dessa uppskattningar görs av oberoende organisationer. Bridgestone/Firestone testar inte för rullmotstånd.
Däckets hastighetsklassificering anger hastighetskategorin (eller hastighetsintervallet) vid vilken däcket kan bära en last under specificerade driftsförhållanden. Hastighetsklassificeringssystemet som används idag har utvecklats i Europa som svar på behovet av att kontrollera säkra prestanda hos däck vid standardiserade hastigheter. En bokstav från A till Ö symboliserar ett däcks certifierade hastighetsklassning, från 5 km/h (3 mph) till över 300 km/h (186 mph). Detta klassificeringssystem, listat nedan, beskriver den topphastighet som ett däck är certifierat för. Det indikerar inte den totala prestandaförmågan hos ett däck.
När detta hastighetsklassificeringssystem ursprungligen utvecklades var kategorin Unlimited V på över 210 km/h (130 mph) den högsta hastighetsklassificeringen som ett däck kunde uppnå.
Eftersom tillverkarna tillverkade fler däck som inte passade denna kategori var det nödvändigt att bättre reglera prestanda vid standardiserade hastigheter för att garantera säkerheten. Den begränsade V-kategorin på 250 km/h (149 mph) skapades sedan och Z-hastighetsklassificeringen lades till som den högsta hastighetsklassificeringen som ett däck kunde uppnå. W och Y symboler för begränsad hastighet har lagts till som högre hastighetskategorier.
Rådfråga alltid tillverkaren för den maximala hastigheten för Unlimited Z-däck. Hastighetsklassning identifieras som en del av däckets dimensionering eller servicebeskrivning.
I det senaste försöket att standardisera däckbeteckningar har alla klassificeringar förutom Unlimited ZR hastighetssymbolen och belastningsindex som däckets servicebeskrivning. Till exempel:
När "ZR" visas i storleksbeteckningen med tjänstebeskrivningen, är maxhastigheten som anges av tjänstebeskrivningen:
För däck med en maximal hastighet över 240 km/h (149 mph) kan en "ZR" visas i storleksbeteckningen. För däck som har en maximal hastighet över 300 km/h (186 mph), måste en "ZR" finnas i storleksbeteckningen. Rådfråga däcktillverkaren för maximal hastighet när det inte finns någon servicebeskrivning.
UTQG är avsett att tillhandahålla enkel, jämförande data för din användning för att fatta ett välgrundat köpbeslut. Men betygen är baserade på testresultat som uppnåtts under mycket specifika förhållanden. Som ett resultat av detta är det en möjlighet att misstolka de jämförande uppgifterna eftersom de relaterar specifikt till dina specifika körvanor, förhållanden etc. UTQG anger de jämförande prestandanivåerna för ett däck baserat på myndighetsspecificerade tester. Däcktillverkare och varumärkesägare måste klassificera vanliga däck och helårsdäck i tre kategorier:slitbana, dragkraft och temperatur.
Alla personbilsdäck måste överensstämma med federala säkerhetskrav utöver dessa kvaliteter.
Slitbanans klass är ett jämförande betyg som tilldelas av tillverkaren baserat på slitagegraden för ett däck när det testas under kontrollerade förhållanden på en bana som uppfyller myndighetsspecificerade krav. Till exempel skulle ett däck med betyget 150 slitas en och en halv (1 1/2) gånger samt ett däck med betyget 100 under de kontrollerade testförhållandena. Däckens relativa prestanda beror på de faktiska förhållandena för deras användning och kan avvika avsevärt från normen på grund av variationer i körvanor, servicepraxis och skillnader i vägegenskaper.
Dragkvaliteten är baserad på våta sladdtest av ett däck på statligt specificerade betong- och asfaltytor. Dragkraftsgraden är baserad på ett dragkraftstest med våt bromsning rakt fram och inkluderar inte ett dragprov i kurvor. Bokstäverna för jämförande däckklass, AA, A, B och C (AA är den högsta och C är den lägsta) representerar däckets förmåga att stoppa fordonet på vått underlag under kontrollerade testförhållanden. Is- och snöförmågan testas inte.
VARNING:
Den tilldelade dragkraftsgraden är baserad på bromsning (rakt fram) dragkraftstest och inkluderar inte dragkraft vid kurvtagning (svängning).
Temperaturbetyget är baserat på ett höghastighetstest inomhus som uppfyller myndighetsspecificerade krav. Bokstäverna för jämförande betyg, A, B och C (A är den högsta och C är den lägsta) representerar däckets motstånd mot värmegenerering och dess förmåga att avleda värme när de testas under kontrollerade förhållanden på ett specificerat laboratorietesthjul inomhus.
Ihållande hög temperatur kan göra att däckets material degenererar och minskar däckets livslängd, och för hög temperatur kan leda till plötsligt däckfel. Graden C motsvarar en prestandanivå som alla personbilsdäck måste uppfylla enligt Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 109. Graderna A och B representerar högre prestandanivåer på laboratorietesthjulet än vad som krävs enligt lag.
VARNING:
Temperaturklassen fastställs för ett däck som är korrekt pumpat och inte överbelastat. För hög hastighet, under pumpning eller överbelastning, antingen separat eller i kombination, kan orsaka värmeuppbyggnad och eventuellt däckfel.
Ett däck med klassificeringen TREADWEAR 80, TRACTION B, TEMPERATURE C, tolkas av tillverkaren som att ha:
Ett däck med samma varumärke och samma konstruktionstyp med betygen TREADWEAR 160, TRACTION A, TEMPERATURE B, jämförs med däcket i exempel #1 enligt följande:
VIKTIG ANMÄRKNING
Tänk på att det är för komplicerat att jämföra olika däcks prestanda för att enbart baseras på UTQG-klasser.
Att köra ett felaktigt reparerat däck är farligt. En felaktig reparation kan vara opålitlig eller tillåta ytterligare skador på däcket. Däcket kan plötsligt misslyckas, vilket kan orsaka allvarliga personskador eller dödsfall. En fullständig inspektion och reparation av ditt däck i enlighet med Rubber Manufacturers Association (RMA) procedurer bör utföras av en kvalificerad däckservicetekniker.
En korrekt däckreparation inkluderar följande:
Ytterligare anmärkningar om däckreparationer:
Vi reparerar endast däck i enlighet med RMA rekommenderade procedurer. Vissa punkteringar kan inte ses med blotta ögat och andra åtgärder vidtas för att hitta sådana punkteringar (tvålvatten och däckvattenbaljor).
Inget däck, oavsett dess design eller kvalitet, är oförstörbart. RFT-däck kan i slutändan göras oanvändbara på grund av punktering eller annan vägfara samt på grund av felaktig körning eller lågtrycksdrift. Vissa punkteringar kan repareras under vissa omständigheter, med restriktioner och enligt föreskrivna procedurer.
När den körs platt eller med lågt tryck är faktorer som påverkar reparerbarheten fordonets hastighet, last, hantering och manövrering; mängden förlorat inflationstryck; och omgivningstemperatur. I alla situationer är omfattningen och platsen för direkt skada från ett punkterande föremål eller annan vägfara också kritiska faktorer.
RFT-däck kan inte repareras i någon av följande situationer:
Run-Flat-certifierade återförsäljare kommer att inspektera ditt däck fullständigt, inifrån och ut, för att avgöra om däcket kan repareras. Däckskador är inte alltid synliga från utsidan och däcket måste tas bort från hjulet för en fullständig inspektion.
Obs:Vissa fordonstillverkare rekommenderar att du inte använder reparerade däck. Sådana rekommendationer gäller RFT-däck. Användning av RFT-däck som inte kan repareras kan leda till skada på fordonet, skada eller dödsfall. Konsultera ditt fordons instruktionsbok eller kontakta fordonstillverkaren innan du använder ett reparerat däck på ditt fordon.
För tidigt däckslitage kan orsakas av många andra faktorer än däckrotation. Några exempel är följande:felaktig uppblåsning, körförhållanden, felinriktade fordon, slitna fordonsdelar och många andra orsaker.
Utan att fysiskt inspektera däcken är det svårt att avgöra varför dina däck har slitits för tidigt. Besök vår plats och låt en av våra utbildade proffs inspektera dina däck kostnadsfritt.
På senare tid har vissa däckverkstäder och bensinstationer erbjudit kväve (N2) som luftgas för passagerar- och lätta lastbilsdäck. Kväve är acceptabelt som uppblåsningsgas för användning i Bridgestone och Firestone passagerar-, lätta lastbils- och lastbilsdäck.
Bridgestone och Firestone-däckinnerliners är designade för att fungera som tryckhållningsanordningar, speciellt med användning av luft, vilket ger hållbarhet under däckets livslängd och begränsar luftförlusten på grund av permeabilitet. Kväve kommer inte att orsaka någon skadlig reaktion på innerlinern.
Bridgestone/Firestone fäller ingen bedömning av påståenden från olika kväveleverantörer.
Vår prisgaranti innebär att vi matchar alla lokalt annonserade priser på däck. Vi återbetalar 200 % av prisskillnaden på ditt däckköp om du hittar ett bättre pris inom 30 dagar efter köpet.
För att kvalificera sig måste en kund tillhandahålla en aktuell lokal annons. Denna garanti utesluter tillstånd, avslut, kataloger och internetofferter. Denna återbetalning ska inte kombineras med något annat erbjudande.
