Få saker är mer obekvämt än ett punkterat däck...förutom BACK-TO-BACK punkta däck. Vad ger? Är din bil förbannad? Med största sannolikhet inte, särskilt när du överväger alla andra, inte så övernaturliga orsaker till att du kan fortsätta få punktering trots att du inte har ett punkterat däck. Lär dig vad dessa orsaker kan vara och vad du kan göra för att förhindra att däcken tar ur luften!
Gummit i däcken försämras med tiden, även om däcken inte används (det är därför du bör kontrollera dina reservdelar regelbundet). Som oöppnade färskvaror i kylskåpet kan gamla däck se nya ut, men saknar fortfarande kvalitet och tillförlitlighet hos nyligen tillverkade. Det är därför många tillverkare rekommenderar att däck som tillverkats för mer än 6-10 år sedan tas ur bruk, även om de aldrig har använts!
När gummit i däcken bryts ned på grund av ålder, exponering för väder och vind eller en kombination av båda kan det spricka. I sin tur kan sprickor i ditt däckgummi vara svåra att upptäcka och reparera, vilket leder till långsamma läckor, återkommande skador och till och med utblåsningar. Om du misstänker att ett av dina däcks slitbana är utslitet eller sprucket på grund av ålder, ta med din bil till en Firestone Complete Auto Care nära dig för att få ett däckproffs åsikt.
Däckens ålder är inte det enda som kan orsaka sprickor i däcken. Torrröta kan också orsaka förödelse på integriteten hos ditt däcks sidovägg! Men vad är däcktorrröta? Torrröta i däck är en term som beskriver däckens sprödhet orsakad av försämring av naturgummi.
Till skillnad från torrröta i träd eller trä, orsakas denna typ av "förfall" inte av svampar eller bakterier. Torrröta kan uppstå när antingen ålder eller exponering för vissa förhållanden har skadat ett däcks gummiblandningar - vilket gör att däcket är uttorkat och känsligt för sprickor och flagnande. Flera saker kan orsaka torrröta, inklusive:
Med rätt däckvård och regelbundna inspektioner kan du hjälpa till att förhindra torrröta. Om du planerar att lämna din bil parkerad under en längre tid, se till att mäta ditt däcktryck minst en gång i månaden och pumpa upp vid behov. Se till att däcken inte står i direkt solljus under längre perioder genom att använda däckskydd eller bilskydd, eller parkera i ett täckt garage.
Om du märker tecken på torrröta i däcken som spindelvävsliknande sprickor längs däckets sidovägg eller gummibitar som "hänger" från däcket, besök Firestone Complete Auto Care för rekommendationer om vad du ska göra härnäst. En av våra däcktekniker kommer att inspektera dina däck, tala om för dig vad problemet är och rekommendera tjänster eller bytesalternativ i enlighet med detta.
Du bytte däck, och bara några mil på vägen är det nybytta däcket också punkterat! Vad är det som händer? Om du redan har verifierat att däckets slitbana inte har hål eller punktering och att sidoväggarna är intakta kan du ha en defekt ventilskaft.
Ventilskaftet är en komponent på hjulet som hjälper till att reglera lufttrycket i däcken. Ventilskaft är sammansatt av flera olika delar, inklusive en ventilspindelkärna och ventilspindellock. Kärnan tillåter luft in och ut ur däcket medan locket hjälper till att hålla skräp borta från kärnan. I de flesta fordon tillverkade efter 2008 är däcktrycksövervakningssystemet (som vi kommer att ta upp inom kort) integrerat i ventilskaftet.
Ventilstammar och deras komponenter kan spricka och slitas på grund av ålder, fukt, värme, vägsalt och till och med UV-strålar! Ventilstammar som är skadade på något sätt kan orsaka läckor, vilket leder till lågt däcktryck och återkommande punkteringar. I sin tur kan körning med lågt lufttryck eller punktering orsaka för tidigt slitage på slitbanan, dålig hantering och minskad bränsleeffektivitet!
Du kan komma före problem med läckande ventilskaft genom att byta ut dina ventilstammar varje gång du skaffar nya däck. På Firestone Complete Auto Care byter vi ut ventilstammar och/eller TPMS-gummikomponenter varje gång vi installerar ett nytt däck. När allt kommer omkring vet vi att det är en liten tjänst som kan rädda dig från ett stort besvär! Om du misstänker att dina ventilstammar redan är slitna eller skadade, dra in till din lokala Firestone Complete Auto Care för däckreparationer och en kostnadsfri kontroll av däcktrycket.
Liksom en skadad ventilspindel kan en läckande däckvulst vara skyldig om du fortsätter att få punktering. Läckor i däck är också kända som läckor på vulstsäten, hjulläckor eller fälgläckor.
Däckvulsten är gummikanten där ditt däck passar in i hjulet eller fälgen. Däckpärlor är gjorda av specialiserade metallförstärkta gummiblandningar utformade för att krama om hjulet på ett sätt som säkerställer en lufttät tätning och förhindrar att däcket snurrar på fälgarna.
Fälgläckage kan uppstå på grund av felaktigt installerade däck, varför du bör söka professionell hjälp om du inte är säker på hur du ska byta ut ett punkterat däck. Dessutom kan skadade, böjda eller korroderade hjul också leda till läckage av pärlsätesytor. Dessa problem orsakas vanligtvis av olyckor som att köra in i en trottoarkant eller köra över en farthinder, vilket gör dem svåra att förhindra.
Men misströsta inte! Om du märker att du hela tiden tappar däcktrycket, besök Firestone Complete Auto Care. Våra experttekniker kan hjälpa till att hitta källan till läckan, sätta tillbaka däckvulsten eller byta ut dina hjul om det behövs.
Det finns en god chans att ditt däcktrycksövervakningssystem (TPMS) är anledningen till att du har lagt märke till din bils återkommande punkteringar från början. Men har du slutat tänka på att ditt däcktrycksövervakningssystem kan vara defekt i sig? Även om det är ovanligt kan det hända.
Din TPMS har sensorer utformade för att varna dig om ditt däcktryck är under en viss tröskel. När dina däck är för lågt pumpade aktiverar TPMS en varningslampa på instrumentbrädan som ser ut som ett utropstecken inuti en öppen cirkel eller ett diagram över din bils fyra däck som finns på chassits ram.
Ett eller flera av dina däck är kraftigt för lågt lufttryck. 
Det upplysta däcket är avsevärt för lågt lufttryck. Även om ett felaktigt TPMS inte betyder att du har ett punkterat däck, kan det få dig att tro att du har det! Som i berättelsen om pojken som grät varg, kan ett felaktigt TPMS larma för punktering när dina däck inte är riktigt för låga lufttryck.
TPMS-fel kan hända på grund av en mängd olika faktorer, inklusive felaktig ledning, svaga sensorbatterier eller felaktig sensorprogrammering eller ominlärning - vilket är anledningen till att många förare märker TPMS-fel direkt efter en däckrotation eller sensorinstallation. Dessutom kan konserverade tätningsmedel för däckreparation och stötar på däcken också skada eller bryta de ömtåliga komponenterna i ditt däcktrycksövervakningssystem.
Oavsett om din TPMS-lampa lyser för första gången eller blinkar för den fyrtionde, kan du besöka Firestone Complete Auto Care för en kostnadsfri kontroll av däcktrycket som hjälper dig att verifiera om dina däck är fel eller inte. Om dina däck är ordentligt pumpade och lampan fortfarande lyser, besök Firestone Complete Auto Care. Våra tekniker kan hjälpa till att diagnostisera och reparera dina TPMS-problem, så att du kan sluta oroa dig över "falska" punkterade däck!
Från torrröta till felaktiga däcktrycksövervakningssystem, det finns en mängd saker som kan gå fel och leda till att du upplever (eller tror att du upplever) ofta punkterade däck. På Firestone Complete Auto Care är vi här för att hjälpa din bil att gå rätt! Besök din lokala bilvårdsbutik för däckreparationer, TPMS-diagnostik och mer.
