Viftar svansen med hunden? Dragkraft och dess respektive dragkraftsvinkel relaterar alla till positioneringsvinklarna för dina bakdäck.
Drivkraftsvinkeln är graden i vilken bakdäcken försöker styra fordonets front och är en viktig faktor för din bils förmåga att hålla dig på en rak bana. Ju mer dragvinkeln är avstängd, desto mer kommer den bakre delen av bilen att styra framsidan.
För att rikta in ett fordon korrekt är det viktigt att förstå positionerna för alla däck.
Om ditt fordon har en helt oberoende fjädring eller inte spelar ingen roll. Det är viktigt att förstå hur bakdäcken är spetsiga (dragkraftsvinkel) för att korrekt justera framdäcken. Det är en komplicerad process, men vi hjälper dig att peka i rätt riktning.
När dragvinkeln är avstängd är det som att gå med en hund:du vill gå åt ena hållet, hunden vill gå åt andra hållet. Som det gäller för din körning, om baksidan av fordonet styr åt ena hållet och framför ett annat, då kämpar fordonet sig själv och detta orsakar överdriven däckskrubbning och lägger till extra stress på styr- och fjädringskomponenter.
Snabbfakta: Accelererat, skadligt däck- och fjädringsslitage kan uppstå i scenariot som beskrivs ovan, så låt ditt fordons inriktning kontrolleras, särskilt om du överskrider det rekommenderade inriktningsintervallet på 6 000 mil.
Få en inriktningskontroll och kom tillbaka på rätt väg.
Den geometriska mittlinjen är i stort sett mitten av inriktningsuniversumet. Det är ekvatorn för din bil. Om du fångar vår drift är den geometriska mittlinjen linjen som varje inriktningsvinkel baseras på. Det är fysiskt representerat som mittlinjen mellan de två främre och de två bakre däcken. Om du behöver ett mer påtagligt sätt att tänka på mittlinjen, dra mentalt en linje längs mitten av din bil från stötfångare till stötfångare.
Den geometriska mittlinjen används:
Styrvinkelsensorn, ibland kallad SAS, är en elektronisk övervakningsenhet. Dess enda syfte är att mäta positionen, kraften och vridhastigheten på din ratt. Den rapporterar sedan dessa resultat till de olika fordonssystemen beroende på det.
Allt från din elektroniska stabilitetskontroll till din elektriska servostyrning påverkas av SAS och hur du personligen använder ditt fordon. Det är SAS uppgift att kommunicera och tillhandahålla dina unika körvanor så att din bil styr i harmoni med dina körvanor.
För att dina uppriktningsinställningar ska fungera korrekt måste SAS återställas. Detta är nödvändigt för att din dator ska kunna bearbeta ändringarna som har inträffat korrekt och för att ditt datorsystem ska kunna vidarebefordra korrekt information om din rattposition till de system som är beroende av dess information för att fungera korrekt.
Steering Axis Inclination (SAI) fungerar i princip som din caster, och hjälper din ratt att återgå till läget rakt fram efter att ha gjort en sväng eller bytt fil. SAI är inte justerbar. Så om din SAI råkar vara avstängd betyder det att en del av din fjädring är skadad eller sliten och kommer att behöva bytas ut för att SAI ska fungera som avsett.
Symtom som stavar SAI-problem:
Styrningsproblem? Vi kan lösa dem.
I stort sett allt. Man kan säga att det är marionettmästaren för din upphängning. Din åkturs höjd avgör placeringen av allt som styr din åktur.
Din åkhöjd kommer att ha en positiv eller negativ effekt på dessa komponenter eller uppriktningsinställningar:
Din körhöjd måste vara exakt för att ditt fordon ska fungera perfekt. Alla dessa faktorer är utformade för att säkerställa ultimat hantering, prestanda och övergripande körupplevelse. Alla inriktningsvinklar kommer att baseras på din åkhöjd (chassi).
Snabbfakta: Körhöjden kan påverkas av att släpa för mycket runt i bagageutrymmet, eller helt enkelt av rimligt slitage när ditt fordon åldras.
Visste du? Varje fordon har en specifik körhöjd. Om den är under den höjden är det en indikation på att delar är slitna och kan behöva bytas ut för att din bil ska passa in ordentligt.
Redo för den perfekta inriktningen? Det är vi också.
