Multimetrar är varje hantverkares bästa vän. De kan användas för att utföra många viktiga uppgifter och de är absolut nödvändiga vid felsökning av felaktiga elektriska komponenter, särskilt bilbatterier.
Som det visar sig är det inte alls svårt att kontrollera spänningen på ditt bilbatteri, men återigen, se till att du får korrekta avläsningar och slutar med en korrekt diagnos, du måste veta hur en multimeter fungerar. För att undvika eventuella fel och eventuella skador skulle det vara klokt att få detta gjort av en professionell men återigen, detta skulle inte vara lika bekvämt som att göra det själv.
Skaffa dig den bästa möjliga volt-ohm-mätaren och följ steg-för-steg-guiden nedan för att lära dig allt du behöver veta för att snabbt och exakt kontrollera din bils hälsa. batteri
På vissa bilmodeller kan spänningen på batteriet kontrolleras på instrumentbrädan, men det hjälper dig inte att veta hur bra ditt batteri är eftersom spänningsavläsningen i instrumentbrädan faktiskt visar strömmen som kommer från generatorn och inte batteriet. Så här bör du kontrollera batterispänningsavläsningarna.
Först och främst, se till att den röda sonden är insatt i spänningsuttaget och den svarta i COM-uttaget.
Inställningen av ratten på en digital multimeter för automatisk avstånd och manuell avstånd fungerar olika. Om du inte har en multimeter ännu, skulle jag rekommendera att du går vidare och skaffar en med funktionen för automatisk avstånd. De är helt enkelt enklare att använda eftersom multimetern automatiskt väljer det ideala mätområdet för dig.
Uppenbarligen vill du ansluta den röda sonden till den positiva polen på batteriet och den svarta sonden till den negativa sidan. För att rädda besväret är de positiva polerna på de flesta bilbatterier normalt röda.
När du mäter spänning spelar polariteten inte så stor roll som om du mäter ampere eller startar bilen. Den enda skillnaden är att du får en avläsning på -12,6v istället för 12,6v om polariteten är omvänd. Byt bara sonderna så är du igång!
Vrid först tändningsnyckeln till läget PÅ och slå på bilens strålkastare i 30 sekunder för att eliminera risken för parasitladdningar som kan ge dig falska avläsningar.
Ett bilbatteris spänning är beroende av yttertemperaturen, så förutsatt att det är 27 grader Celsius, här är vad du bör göra av avläsningarna du ser på multimeterns display:
Det är värt att nämna här att du bara mäter spänningen på batteriet och inte de kallstartande förstärkarna. Ett fulladdat batteri kan fortfarande dö omedelbart när tändningsnyckeln vrids, eftersom det inte är fullt laddat eftersom det fortfarande kan leverera tillräckligt med kraft för att få startmotorn att svänga i extrema kalla väderförhållanden. Du måste utföra ett batteribelastningstest för det. Lasttestare är professionella verktyg och vanliga människor har vanligtvis inte en hemma så du kan behöva besöka din lokala bilverkstad för att få ditt batteri kontrollerat
Om du får en avläsning under 12,6v är det första du vill göra att ladda batteriet med en smart batteriladdare. Spänningen på ett batteri kommer gradvis att sjunka med tiden så om bilen inte har startats på ett par dagar är det kanske helt normalt. En snabbladdning fixar det direkt. När den har laddats, utför samma test igen och se om avläsningarna är bättre. Om de inte är det, vill du förmodligen byta ut ditt bilbatteri inom en snar framtid.
Du kan också bara starta bilen och låta den gå på tomgång i cirka 10 minuter. Du kan också använda den tiden för att ta en avläsning av batteriet medan det är igång och se om din generator fortfarande gör sitt jobb. En defekt generator kan förhindra att batteriet laddas upp korrekt medan du kör, vilket kan vara ditt problem.
När bilen går på tomgång bör spänningsavläsningen på batteriet ligga mellan 13v och 14,6v. Allt nedan som låter dig veta att din generator måste bytas ut. Att ignorera det kommer bara att göra det värre och en trasig generator kommer långsamt att skada batteriet. Byt bara ut den så kommer du att spara pengar i slutändan.
I vissa fall kan det hända att problemet inte är laddningen av bilens batteri alls, utan batteripolerna istället. När batteripolerna är smutsiga, korroderade eller lösa kan bilen vara lite svårstartad eller kanske inte ens starta alls.
Även om en lös batteripol kan vara ganska uppenbar, kan andra dåliga anslutningsproblem vara ganska svåra att ta reda på med en enkel visuell inspektion. Återigen kommer din multimeter att vara din bästa allierade här.
Du behöver en assistent för detta.
Så här bör du göra:
Det långsiktiga resultatet av dåligt underhåll av ditt bilbatteri är att du kommer att sluta med en uppbyggnad av avlagringar på locket. I de flesta fall händer det när elektrisk laddning kan läcka från batteriet på grund av smuts och syraavlagringar på batteripolerna.
En visuell inspektion räcker inte för att avgöra om batteriet har nått läckagepunkten och med hjälp av en digital multimeter kan du bekräfta det i ett nafs.
I det troliga fallet att du registrerar även den minsta spänningsavläsning från batteriet på din multimeter, har uppbyggnaden av avlagringar resulterat i att laddningen läcker från batteriet. Detta skulle då du bör rengöra den med en dedikerad bilbatterirengörare eller helt enkelt använda varmt vatten och bakpulver som neutraliserar syran och gör att du kan lyfta smutsen från batterilocket.
Om du misstänker att en annan elektrisk komponent håller på att tömma batteriet när nyckeln är i avstängt läge, vanligen kallat parasitisk dränering, måste du utföra ett parasitisk dräneringstest för att lokalisera de felaktiga komponenterna och förhindra att batteriet laddas ur varje gång motorn är avstängd.
Om du följer dessa steg noggrant bör det nu bli en promenad i parken för dig att felsöka hälsotillståndet för ditt bilbatteri med hjälp av en multimeter. Eftersom visuell inspektion inte helt kan lita på, är att öka och använda en digital multimeter det näst bästa alternativet till ett fullständigt laddningssystemtest utfört av en certifierad bilmekaniker. Om du är osäker, rekommenderas det fortfarande starkt att du ringer din mekaniker om du misstänker att något kan vara fel med din bils förmåga att starta på morgonen. Professionella råd från en pålitlig mekaniker kommer ofta att spara tid och pengar i slutändan.
Allt handlar om att hitta rätt.
