Lyckligtvis följer inte årstiderna låsreglerna. Vi är redan långt inne på våren (om du kan skilja det från vintern i Florida), det finns en smak av regn på vinden och ett löfte om orkaner. Så om du funderar på att fly norrut för lite torrare väder, börjar det närma sig roadtrip-tid. Det borde vara lätt att växla för att komma undan, men då kommer du ihåg ditt lilla transmissionsproblem.
Du kanske har skjutit upp det ett tag för, låt oss inse det, tiderna är tuffa. Alltför ofta har du hört det kompis använder "överföringsproblem" och "dyrt" i samma mening. Men om man väger upp det, vad kan vara värre, åtgärda problemet i din favoritbutik (Foreign Affairs Motorwerks) eller bli strandsatt någonstans i Denver? Det är verkligen ditt samtal, men du kanske blir förvånad över att veta att inte alla överföringsproblem behöver du belåna huset igen.
Låt oss ta en titt på några vanliga:
Det här kan vara knepigt eftersom sändningar gör många olika ljud. Låt oss ta en titt på några av de vanligaste:
Ett gnäll betyder att du kontrollerar din transmissionsolja.
Om din bil är ganska gammal och du har hållit jämna steg med byten av växellådsvätskor, är lite gnäll inget problem. Det kommer vanligtvis att inträffa vid en specifik hastighet eller varvtalsintervall och bör inte vara för påträngande. Om det här låter som du, stressa inte för mycket, utan kanske bara gör ett nytt vätskebyte innan den resan till Alaska. Men om saken låter som Lady Gaga efter att hon träffat någon ny från Vampire Diaries, kan du ha ett överföringsproblem. Bäst att få den kontrollerad så snart som möjligt, eftersom det kan finnas ett allvarligt vätskeläckage (eller ännu värre, ingen vätska i transmissionen alls).
Rivande, skurande ljud? Detta har vanligtvis att göra med växlingsmekanismen och kan inträffa på en specifik växel eller växlar. Den här är mer seriös och har vanligtvis med kopplingsmekanismen att göra. Vi föreslår att du skaffar en bra butik att se över den snart. Definitivt inte ett problem som du vill lösa när du väl når Detroit (skämtar bara).
Klunkar när du kör? En annan växlingsmekanismfråga, om än en annan. Om växellådan kämpar för att byta läge eller växlar lättsamt är detta en bra indikation på att vridmomentomvandlarsystemet eller dubbelkopplingen slocknar. I vissa fall kan det vara så att du helt enkelt inte har fått vätskan servad.
På Foreign Affairs Maintenance (förlåt, vi menade Motorwerks) tror vi att förebyggande är bättre än botemedel. Tillverkaren anger inte ett serviceschema för deras hälsa (såvida vi inte pratar om Mr. Musk här) utan låter istället ett team av ingenjörer utarbeta det åt dig.
Transmissioner handlar om att hålla motorn inom sitt optimala effektområde medan fordonet rör sig med olika hastigheter. Vad betyder det när magin inte händer? Vi är rädda för att den här inte är goda nyheter. Sticky växling eller ingen växling alls kan indikera ett dator-/elektroniskt problem åtminstone eller en fullständig ombyggnad av växellådan i värsta fall. Clutch slip eller klassikern "Jag ger henne gas men hon rör sig inte" faller i en liknande kategori. Vi har kommit långt från Model T, och moderna sändningar kan vara krångligare än en Oprah Winfrey-intervju. Vissa modeller har inneboende problem, som vissa Audi, så det är bäst att kolla med oss om det finns en teknisk notering för ditt fordon eller inte, eftersom återförsäljaren ofta reparerar detta utan kostnad.
Tja, det är bara inte här sonny... På samma sätt som ett svart hål kan ibland ditt överföringsproblem inte vara några problem alls. Bara en som väntar på att hända. De flesta moderna automatväxellådor har en liten sak som kallas serviceschema. Japp, den vi diskuterade tidigare. Om du inte har hållit fast vid det rekommenderar vi starkt att du tar med din stolthet och glädje till vår Pompano Beach-butik så att vi kan ge henne en gång. På så sätt kommer du inte att ringa oss från Spokane för att gnälla.
