Det råder ingen tvekan om att de två orden "superladdad" och "turboladdad" låter otroligt häftigt när det kommer till att pumpa upp din motors prestanda. Vem skulle inte vilja ha en turboladdare eller kompressor i sin bil? När det gäller att tvinga in mer luft i din motor för att skapa mer kraft, är dessa två tungviktare. Båda har sina fördelar, men båda fungerar olika för att skapa förbättrad prestanda. Låt oss se vilken som är bättre för dig?
Asupercharger är en enhet som drivs av din motor via en rem mellan din vevaxel och superchargerenheten. Kompressorn snurrar när motorn snurrar och komprimerar luft i motorn för att skapa ytterligare kraft. Mängden boost som genereras från din kompressor beror på storleken på din remskiva. I det här fallet spelar storleken ingen roll eftersom ju mindre din remskiva är, desto mer förstärkning finns det. En kompressor är ett utmärkt prestandauppgraderingsalternativ för din bil, den ger omedelbar respons. Kompressorn ger ett omedelbart motorsvar i direkt proportion till hur långt ner gaspedalen trycks ned.
En turbo skiljer sig lite från en kompressor genom att den innehåller ett avgashus i motsats till en remskiva. En turbo använder värmeenergin från avgaserna som produceras från din motors cylindrar för att snurra en turbin som i sin tur driver kompressorn. Kompressorn tvingar sedan tillbaka luft in i motorn för att skapa extra kraft. En turboladdare kan snurra mycket snabbare än en kompressor eftersom den inte är ansluten till din motor.
Kompressorer och turboladdare är båda effektiva för att producera extra kraft. De båda kommer med några tydliga fördelar och nackdelar. Den största nackdelen med en turboladdare är den fördröjda responsen som uppstår när du trycker ner hårt på gasen. Detta beror på att en turboladdare kräver en kort "spola upp" tid innan den kan ge den extra kraften. Detta är vad som kallas "turbolag". Om du njuter av känslan av omedelbar respons när du sätter ner foten på pedalen, kanske en turboladdare inte är ditt första alternativ.
Superchargers, å andra sidan, har inte denna fördröjning eftersom luftpumpen är direktansluten till motorns vevaxel. Denna vevaxel snurrar alltid vilket gör att kraften kan levereras direkt. Superladdare möjliggör omedelbar reaktionstid när det kommer till behovet av en extra kraftförstärkning. Superchargers har en nackdel när det kommer till bränsleeffektivitet. Eftersom kompressorn använder motorns kraft för att fortsätta snurra, suger den hela tiden kraft och extra bränsle. Bränsleeffektiviteten blir sämre när motorvarvtalet börjar klättra och den omedelbara extra kraftökningen sker på bekostnad av att använda mer gas. Turboladdare förlitar sig inte på motorns vevaxel och använd därför inte extra bränsle för att skapa kraft. Turboladdarens bränsleeffektivitet är en klar fördel jämfört med kompressorer.
I slutet av dagen beror det på vad som är viktigast för dig. Kompressorns omedelbara känslighet, eller turboladdarens bränsleeffektivitet på bekostnad av turbofördröjning. Med nya miljökrav som införs samt den ökade bränsleeffektiviteten verkar turboladdaren vara vinnaren här. Men om bränsleeffektiviteten inte oroar dig särskilt, kan kompressorn vara det överlägsna valet. På Foreign AffairsMotorsport erbjuder vi expertrådgivning och montering av prestandagradiga turboladdare och kompressorer.
