BMW Underhåll – Oxygen Sensors 101

BMW har alltid varit känt för att tillverka snygga och högpresterande fordon. Var och en av deras motorer är noggrant konstruerade för att producera högeffektständning samtidigt som de försöker sänka bränsleförbrukningen. För att bibehålla optimal motorprestanda, låt syresensorerna på ditt fordon granskas som en del av ditt nästa BMW-underhållsmöte.

Vad är syresensorer?

Introducerad från 1980, inkorporerade BMW en oxygensensor (02 Sensor) för att vara en del av dess utsläppskontrollsystem som kommunicerar med motordatorn. Sensorns roll, placerad i avgasröret, är att hjälpa motorn att gå så effektivt som möjligt.

Hur fungerar O2-sensorer?

För att producera rätt motoreffekt krävs en kombination av luft och bränsle. Det korrekta förhållandet mellan bränsle och luft som måste fördelas till motorn är 14,7:1 (14,7 delar luft till 1 del bränsle) för bensindrivna motorer. Managementdatorsystemet på din BMW övervakar och reglerar kontinuerligt bränslet som passerar motorn för att upprätthålla bränsledelen av förhållandet. Syresensorer övervakar mängden syre som finns kvar i realtid och vidarebefordrar data till motorns datorsystem för att justera dess bränsleförbrukning. Det finns olika typer av sensorer:

• Zirconia: En av de vanligaste typerna av sensorer som används, Zirconia kommer i uppvärmda och ouppvärmda delar. Den uppvärmda sensorn värms upp inom 60 sekunder efter att fordonet tänds. Signaler från sensorerna vidarebefordras till motorn mycket tidigare. Ouppvärmda sensorer är beroende av avgasvärmen för att värmas upp. Det tar mycket längre tid för signalerna att nå motorn.
• Titania: Sensorn anpassar sitt motstånd beroende på om det finns mer eller mindre bränsle och använder en basspänning för att kommunicera till motorns dator. Denna typ av sensor används inte i stor utsträckning.
• Bredband: Genom att använda en högre spänning ändrar den kontinuerligt förhållandet mellan gas och syre för att hålla rätt balans.

Tecken på att din syresensor går sönder

Det är viktigt för din BMW att behålla rätt förhållande mellan luft och bränsle. Om mindre än det erforderliga syret finns tillgängligt, skulle bränsle finnas kvar efter förbränning. Detta kallas för en rik blandning och orsakar föroreningar på grund av att kvarvarande bränsle inte antänds. Om mer syre presenteras, skulle detta resultera i en mager blandning som skapar kväveoxidföroreningar. Om de lämnas obehandlade, kan felaktiga O2-sensorer minska din totala fordonsprestanda och även skada din motor. Vanliga indikatorer på att din O2-sensor kan vara trasig är:

• Kontrollmotorlampan lyser med O2-sensorkoden.
• Ökad körsträcka eftersom för mycket bränsle kan sprutas in i motorn.
• Plötsliga ökningar i motorn.
• Oregelbunden motor tomgång eftersom det korrekta förhållandet mellan bränsle och luft inte kan regleras.
• Oönskade nivåer av avgasutsläpp.
• En vidrig lukt som kommer från avgaserna.
• Plötsligt fel på katalysatorn.

När ska du byta ut dina sensorer

Ofta förbises under regelbundet underhåll, upptäcks felaktiga syresensorer endast när ett fordon misslyckas med sitt utsläppstest eller motorlampan lyser. Förutom att låta sensorn repareras eller bytas ut när den är felaktig, rekommenderas att den byts ut med tiden som förebyggande åtgärd. Om din modell har tillverkats mellan 1980 och 1990, bör delen bytas ut var 65 000 mil. För fordon tillverkade efter 1990, byt ut delen var 60 000 till 90 000 miles. Att byta ut delarna förebyggande kommer att minska nivån av föroreningar som släpps ut och förhindra skador på din motor.

Betydelsen av syresensorer kan inte överskattas. Din motor och totala fordonsprestanda är beroende av en fungerande sensor. För fullständig sinnesfrid, skaffa din nästa BMW-service hos oss på Foreign Affairs Motorsports.