Jag kan lugnt säga att den första riktiga massmarknadsförda fyrhjulsdrivna landsvägsbilen var Audi Quattro. Långt tillbaka på 1980-talet var en designingenjör så imponerad av framgångarna med Volkswagens fyrhjulsdrivna jeep, kallad Iltis, att han bestämde sig för att ta med ett liknande koncept till en Audi prestandabil; ingen mindre än den turboladdade 2,1-liters Quattro. Från början dominerade den rallyscenen och är fortfarande ett välrespekterat prestationsfordon idag.
Mycket har förändrats i racingvärlden sedan 1980-talet och Audi har fortsatt att förfina sitt Quattro-system. En sak har dock förblivit oförändrad. Audis prestandasystem byggdes för att hantera kraft, så det är mer än tolerant mot förbättrade modifieringar. Inte bara tar det dem med god elegans, utan på grund av de avancerade vridmomentvektorerna och höghastighetsstabilitetsegenskaperna som är inneboende i systemet, innebär det att öka fordonets prestanda en lägre risk för systemets stabilitet och säkerhet. Quattro har över 100 sensorer som kontinuerligt övervakar väg- och drivlinans förhållanden, vilket gör att omborddatorn exakt levererar rätt mängd vridmoment till varje däck, vilket säkerställer optimal väghållning. Den här artikeln kommer att hantera fem enkla mods som du kan göra till din Audi Quattro för att förbättra dess prestanda.
Tänk på en motor som en gigantisk luftpump. Ju bättre den andas, desto bättre presterar den. Standardluftintag är designade av tillverkare för att vara lätta att komma åt och stödja ett prisvärt filtersystem. Inte idealisk för prestanda. Att montera ett anpassat Audi Performance kallluftsintag på Foreign Affairs Motorsport kommer att förbättra luftflödet genom din motor, vilket gör den mer lyhörd och kraftfull.
Det finns många olika typer av ändringar som du kan göra på ditt vanliga Audi-avgassystem. Allt beror på hur mycket prestandahöjning du är ute efter. Lageravgassystem är gjorda för att uppfylla emissionsstandarder och hålla tillverkningskostnaderna låga. En av de snabbaste modsna är att ersätta den vanliga katalysatorn med en högflöde. Detta är samma princip som luftintaget; ju lättare avgasflödet är, desto bättre prestanda. Mer avancerade mods inkluderar att byta ut det ursprungliga avgasgrenröret med ett långt eller kort rörrör. En långrörssamling förbättrar prestandan i den högre änden av varvtalsintervallet, vilket är bra för en bandvagn, medan ett kortrörshuvud i den lägre änden av varvtalsområdet; perfekt för ditt dagliga fordon. Alternativt kan hela avgassystemet omarbetas för att införliva ett rör med större diameter, vilket också kan öka prestandan. Att matcha typen av system till bilen är avgörande, eftersom ett dåligt valt system kan resultera i sämre prestanda. Om du är osäker på vad som kommer att fungera för dig, kom och se vårt vänliga team av ASE-certifierade tekniker på Foreign Affairs Motorsports.
Audi har lagt ner mycket forskning och utveckling på kontrollsystemen för Quattro. Däremot är deras motorstyrningssystem ganska standard. Detta är vanligtvis optimerat för effektivitet och emissioner och kommer med all säkerhet inte att anpassas till några nya avgassystem eller insugssystem du har monterat. Valet att få det befintliga systemet omkalibrerat av våra professionella riggar på Foreign Affairs Motorsport, eller om du vill montera ett fullständigt motorkontrollsystem med en pålitlig tuner (som AWE) är upp till dig.
Vänta, att montera nya hjul är faktiskt en prestandaförbättring? Japp! Om du gör rätt val av nya magasin och däck kan du definitivt förbättra din bils väghållning. Tricket är att veta vad som fungerar bäst för din åktur.
Audi Quattro är fantastiska bilar. Besök Foreign Affairs Motorsports idag för att göra din otrolig.
