Porsche Victorious utan reparationer i Le Mans 2016
Årets Le Mans-lopp var en nagelbitare, där Porsche-teamet kämpade för att ligga före sina utmanare om ledningen. Toyota såg ut att vinna, tills tekniska svårigheter tvingade fordonet av banan och in i gropen för reparation. I det här inlägget kommer vi att gå in på en del av historien och detaljerna kring detta otroliga lopp.
Le Mans historia
2016 ägde den 84:e 24-timmars Le Mans rum. Som det äldsta uthållighetsloppet i världen har Le Mans hållits varje år sedan 1923 nära den franska staden Le Mans. Tävlingen testar inte bara förarnas färdigheter och uthållighet, utan också effektiviteten hos dess fordon. Varmt, somrigt väder och spridda skurar är ofta en utmaning för förarna, som måste hålla sig alerta och ha kontakt med sina depåbesättningar.
Ungefär 50 bilar tävlar på banan samtidigt, även om det finns separata klasser och priser. Varje kvallag har tre förare per bil, som byter ut med några timmars mellanrum. Varje förare får inte köra mer än fyra timmar i följd under en sextimmarsperiod eller mer än fjorton timmar totalt. Dessa säkerhetsregler implementerades på 80- och 90-talen för att förhindra en enda förare från att försöka genomföra 24-timmarsloppet på egen hand.
Varje fordons effektivitet blir avgörande för att hålla förarna på vägen under långa perioder med så få depåstopp och reparationer som möjligt. I detta avseende har Porsches överlägsna tyska ingenjörskonst visat sig gång på gång:Porsche hade vunnit 17 konstruktörstitlar på Le Mans, och deras vinst 2016 gjorde företagets 18:e vinst.
2016 Le Mans
Stor regn tvingade Le Mans-arrangörerna att starta loppet med en säkerhetsbil på banan, som togs bort när friidrotten var tillräckligt torr. Porsche-teamet startade i pole position för andra året i rad, med förarna Neel Jani, Marc Lieb och Romain Dumas som körde Porsche 919 Hybrid.
Under de tidiga timmarna av loppet tävlade Porsche, Toyota och Audi om förstaplatsen, med Toyota #6 med en stadig ledning, följt av #5 Toyota och #2 Porsche. Toyota-fansen var naturligtvis extatiska – de verkade vara den andra japanska biltillverkaren att vinna Le Mans någonsin, den första vinsten för ett japanskt lag sedan Mazda vann för 25 år sedan. Toyota #6 upplevde vissa problem, vilket gjorde att #5 kunde ta ledningen och slåss mot Porsche.
Men under de sista minuterna av loppet var Toyota #5 tvungen att ta ett depåstopp på grund av tekniska svårigheter (senare identifierats av Toyota-teamet som en defekt luftledningskontakt, vilket resulterade i en förlust av kraft och kontroll över turboladdare). Porsche säkrade ledningen, tog sig över ett gap på en minut och körde om Toyotan i sista varvet.
På slutet tog Porsche segern, med totalt 384 varv, där Toyota och Audi tog andra respektive tredje plats. Ford GT hade också en otrolig vinst i GTE Pro Class, och tog förstaplatsen trots radioproblem som hindrade föraren Sebastien Bordais från att kommunicera med sitt pit-team.
Sammantaget var 2016 Le Mans ännu ett otroligt och minnesvärt lopp, och ett vittnesbörd om förarnas skicklighet. Vi kan inte vänta och se om Porsche tar en 19:e seger nästa år!
För att hålla din Porsche igång effektivt kontakta oss om Porsche reparationer och underhåll.
Vi har sammanställt denna fantastiska infografik så att du kan få en närmare titt på den otroliga Porsche 919 Hybrid som vann årets Le Mans uthållighetslopp!
Klicka på infografiken nedan för att ladda ner högupplösta versionen
Kopiera och klistra in koden nedan för att bädda in denna infografik på din webbplats:
