En bilkylare är helt enkelt en enhet som utbyter värme från motorn med den omgivande, kallare luften. Felen är något mer komplexa, men kan förebyggas.
Varm kylvätska kommer in i kylaren genom den övre slangen och rör sig sedan nedför en serie små rör inbyggda i en stor, plan yta. Värmen från kylvätskan överförs till dessa rör och sedan på många små metallvingar. Denna yta behövs för strömmen av svalare luft dras in av kylarfläkten eller av bilens hastighet.
Nu i de flesta moderna bilar kan det här frontområdet bli ganska trångt:luftkonditioneringen har en egen kylare som kallas en kondensor, och transmissionsvätskan kan också ha en kylare eller till och med använda en del av kylaren. Av dessa skäl är den främre grillen utformad med gott om öppet utrymme.
Radiatorer misslyckas på två sätt. Tyvärr smyger dessa fel på oss och kanske inte är uppenbara förrän det är för sent. Det är därför det är mycket viktigt att förebygga.
Det vanligaste felet är läckor. Liksom de flesta delar i ett fordon är kylaren tillverkad av aluminium och plast för att hjälpa till med bränsleekonomin. Det krävs inte mycket korrosion eller skakande för att starta ett litet hål eller spricka. Med all skärmning under, och enkel avdunstning, kanske vi inte märker dessa små läckor förrän det är för sent, och bilen är överhettad
Restriktioner och tilltäppningar orsakas av rost och korrosion som utvecklas i kylaren och i hela kylvätskesystemet. De är särskilt vanliga om det har gjorts lite eller inget förebyggande underhåll.
Träskorna orsakas av rosten som flagnar och förenar sig med kylvätskeflödet. Dessa små rostpartiklar byggs upp i kylarens mindre rör. Tilltäppningar och restriktioner orsakar ojämn kylning eller överhettning av motorn.
När kylaren har havererat, antingen genom läckage eller igensättning, måste byte utföras omedelbart. Allvarlig överhettning orsakar katastrofala skador på en motor och leder till mycket större – och dyrare – reparationer.
De flesta butiker och reparationsanläggningar kommer att kunna byta kylare och kan vanligtvis göra det samma dag. De flesta radiatorer kör $120 till $200, beroende på typ av bil. Installationen kostar ytterligare$80 till $300 , baserat på hur mycket fronten på bilen måste tas isär.
Övre och nedre kylarslangar är ett bra tillägg för $60 till $80, med mycket lite eller inget extra arbete.
Det enskilt mest effektiva sättet att förhindra kylarfel är att byta motorns kylvätska. Du bör följa tillverkarens schema, eller göra det minst var 30 000 mil.
Förutom de kemikalier som hjälper till att transportera värme, innehåller kylvätskan även rosthämmare som skyddar stål- och aluminiuminredningen i hela systemet. Dessa inhibitorer förhindrar själva kylaren från att gå sönder och utveckla svaga punkter och hål. De säkerställer att hela systemet skyddas och att rost inte förs tillbaka för att täppa till kylaren.
En kylvätskespolning med kvalitets OE-vätska kostar vanligtvis $100 till $120 , och hjälper till att skjuta upp ett mycket dyrare byte av radiator.
Behöver du en kylvätskespolning eller byte av kylaren?
