Nuförtiden är bilar allt mer komplexa – i flera år har många mer än 100 miljoner rader kod – och förare är mindre benägna att pilla med dem, utan väljer istället att boka service med en professionell biltekniker. (Om det är vad du behöver vet du var du ska göra det!) Vissa människor är dock redo för utmaningen. Och det är en utmaning – förutom att korrekt diagnostisera problemet, anskaffa rätt delar och behöva rätt verktyg och tekniska färdigheter för att slutföra ändringen, kan det vara en annan börda att hitta detaljerad information om fordonets system.
Som Steve Balistreri, grundare och VD för DIYauto.com, sa:"Den nuvarande situationen är som en stad utan ett bibliotek. Vi vill bygga det biblioteket.” Det är inte någon som väjer för en utmaning, han och hans bror, Nick, har gjort just det.
DIYauto.com är ett uppslagsverk byggt av entusiast av fordonskunskap med fokus på gör-det-själv, konstruktioner och hårda data, som kommer att förändra hur entusiaster arbetar med sina bilar. Frustrerad över svårigheten att hitta specifik information från ett vidsträckt och sprucket landskap av entusiastwebbplatser startade Balistreri projektet med hjälp av lärdomar från sin erfarenhet som fordonsingenjör. Med hjälp av hundratals redskapshuvuden har tusentals gör-det-själv- och byggartiklar redan donerats till projektet.
Här är Balistreri som svarar på några frågor om sitt nya projekt -
Vad har du byggt på DIYAuto.com? Vi har gjort ett entusiastbyggt biluppslagsverk. Det är en webbplats strukturerad så att folk snabbt och enkelt kan hitta information om sina bilar. Varje fordon har sin egen sida med foton, videor, datatabeller och gör-det-själv- och byggartiklar. Vi har tagit all denna information som är gömd på oklara platser runt om på internet och lagt den till folks fingertoppar.
Vilka var några av de svåraste skivorna att spåra? De var alla lite svåra att hitta. De flesta av artiklarna finns på forum, så de är inte organiserade eller indexerade på något sätt vilket gör dem svåra att spåra när du behöver dem. Vi får tillstånd från författaren för varje tråd vi lägger till. Det svåra var det stora antalet trådar, och det faktum att det fram till nu var en mycket manuell process att hitta och lägga till dessa trådar. Med den nya sajten kan folk lägga till det de har skrivit till sajten på egen hand, vilket kommer att göra det mycket lättare för sajten att växa.
Finns det några externa parter som var exceptionellt hjälpsamma, som museer, stora företag, forum, etc? Vi har blivit positivt överraskade av de mycket positiva svaren vi har fått från författarna till de artiklar som har donerats. 99% av personerna vi kontaktar är mycket glada över att donera det de har skrivit till projektet och skicka oss andra saker de har skrivit och ge oss tips om andra människor att kontakta. Detta är bra eftersom dessa bilentusiaster är webbplatsens publik och det skulle inte kunna existera utan dem.
Vem är din målgrupp för den här webbplatsen? Webbplatsens publik är alla som är intresserade av bilar. Vi har gör-det-själv-artiklar om att göra grundläggande saker som att byta olja eller byta en bakljuslampa, till mycket intensiva saker som motorbyten och ombyggnader av transmissionen. Vi har också byggt journaler för ett stort utbud av bilar, massor av hårddata och videor. Oavsett om du vill kolla upp hur du ändrar din fjädring, eller läsa om vem som designat Chrysler Imperial, eller se hur många VW Beetles som tillverkades till exempel, så kommer vi att ha den informationen.
Finns det ett särskilt varumärke som det söks mest efter / du förväntar dig kommer att bli mest populärt? När vi började leta efter artiklar för att bygga sajten koncentrerade vi oss på de viktigaste "entusiast"-fordonen eftersom det skulle vara dem som folk mest kommer att leta upp. Vi har hittat massor av bilar som vi inte visste hade en entusiast som följde. Jag är inte en stor Lexus-person till exempel, men våra Lexus IS-sidor har massor av byggtrådar. Vi har hittat några intressanta grupper av människor, det finns många killar runt om i Sverige och Norge som importerar gamla Lincolns och Mercurys och fixar till dem. Gemenskapen för bilentusiaster är mångsidig och global så det har varit riktigt intressant att se alla dessa grupper som vi inte kände till tidigare.
Var hoppas du att DIYAuto ska vara om fem år? Om fem år hoppas vi att det kommer att ha vuxit till den största och mest pålitliga platsen för att hitta fordonsinformation. Oavsett om någon behöver hitta en snabb bit av information på ett par sekunder, eller vill spendera timmar på att surfa på webbplatsen och titta på byggtrådar, vill vi vara den bästa platsen. Vi vill vara en verklig positiv kraft i communityn för auto-gör-det-själv-entusiaster.***För mer information, gå till DIYAuto.com och kolla in dem på Facebook.
