Ljud från fjädring, saker som skramlar, gnisslar, dunkar och stöter på natten eller när som helst på dygnet talar om för dig att din fjädring har slitits ut. Det är egentligen inte ditt fel, men du har missbrukat din avstängning, eller hur? Faktum är att var som helst utanför ditt eget garage, är din bils fjädring under konstant attack. Vägsalt påskyndar korrosion, extrema temperaturer gör gummibussningar sköra och gropar böjer och bryter armar, hjul, kulleder och mer.
Ditt fordons fjädring är utformad för att ge dig en mjuk körning, tillåta stötar på vägen och hålla alla fyra däcken stadigt planterade på trottoaren. Rörliga delar av upphängningen tillåter begränsad rörelse samtidigt som hjulen hålls i linje. Några av dessa delar inkluderar styrarmsbussningar, svängstångslänkar, svängningshylsor, kulleder och övre fjäderbenslager. Helst skulle ingen av dessa utsättas för krafter utanför deras begränsade rörelseomfång, men ständigt föränderliga vägförhållanden, körkrav och oväntade effekter tar ut sin rätt.
Bussningar är vanligtvis en kombination av gummi och metall, men gummi blir skört med tiden. Så småningom spricker eller separerar gummit, vilket resulterar i klunkande eller gnisslande. Lager kan läcka, vilket leder till kontaminering, accelererat slitage, slipning eller gnisslande. En kulled är en metallkula i en plast- eller metallhylsa, som tillåter rörelse på alla tre axlarna, varför de vanligtvis finns i den främre upphängningen. Med tiden kan en lös kulled dunka eller klunka kulan att röra sig för mycket inne i hylsan.
Fjädringsljud är dock inte den enda indikationen på upphängningsproblem. Eftersom den slitna fjädringen inte längre kan hålla hjulinställningen, kanske du märker att din ratt inte längre är centrerad eller att fordonet verkar dra i en eller annan riktning. Onormalt däckslitage är inte märkbart, det sker över hundratals eller tusentals kilometer. I extrema fall kan en upphängningsled misslyckas, ett stort säkerhetsproblem. En stagstångslänk kan slitas genom en bromsledning, vilket gör att dina bromsar misslyckas. En lös kulled kan separera, vilket gör att du tappar kontrollen över ditt fordon!
Oavsett om du hör onormala ljud eller inte, eller om ditt fordon känns bra eller inte, kan din fjädring vara på randen till ett misslyckande. Dra fördel av ett däckbyte för att få fjädringen inspekterad minst var sjätte månad, och byt ut slitna fjädringskomponenter så snart som möjligt. Genom att hålla din fjädring i schack minskar du kostnaderna för onormalt däckslitage och sidoskador. Om du försöker sälja din bil igen låter en tyst fjädring som ett bra köp.
Enbart när det gäller skador på hål, uppskattar Canadian Automobile Association (CAA) att förare spenderar 1,4 miljarder dollar per år på reparationer. Flera frys- och upptiningscykler gör små sprickor till stora problem för förare överallt. Du kan inte räkna med att kommunen täcker skadorna, även om du lämnar in en vårdslöshet eller vårdslöshet i tid, men din försäkring kanske. Under tiden, se till att besöka din lokala betrodda mekaniker för att inspektera din fjädring för slitageskador så att den kan repareras innan det blir ett säkerhetsproblem. I många fall kan slitna fjädringsbussningar, lager och kulleder bytas ut oberoende av styrarmar eller upphängningslänkar. Andra gånger måste hela delen bytas ut. Glöm inte stötdämpare och stötdämpare som finns tillgängliga på någon av våra 600 NAPA AUTOPRO-platser för rutinunderhåll och reparationer. För mer information om upphängningsljud, chatta med en kunnig expert på ditt lokala NAPA AUTOPRO-servicecenter.
