Av Benjamin Jerew
Du behöver ingen lyx- eller sportbil för att ha bromsok med monoblock. Faktum är att, oavsett vilket fordon du kör, kommer dina bromsar så småningom att förvandlas till monoblock av orörlig rost om du inte får en vanlig bromsservice i Kanada. Vad beror det på att bromsar rostar och varför är regelbundet bromsunderhåll så viktigt?
Problemet är enkelt:syre korroderar metall. Stål och gjutjärn oxideras till brunröd rost och aluminiumok oxideras till vitt damm, och detta helt enkelt vid exponering för atmosfären. Även gummi oxiderar och blir skört. Värme påskyndar i allmänhet kemiska reaktioner, bromsar regelbundet når temperaturer över 200 °C. Aggressiv körning eller kraftig inbromsning driver dessa temperaturer upp till 1 000 °C. Vintervägsalt påskyndar processen ytterligare. För att upprätthålla säker bromsning är regelbunden bromsservice ett måste!
Många antar att bromsservice, bromsbyte egentligen bara är nödvändigt när bromsbeläggen eller bromsbackarna har slitits till en eller två millimeter, men det är bara halva historien. Det kan ta två år för bromsarna att slitas ut, medan resten av systemet rostar bort eller fastnar permanent. Bromsservice, eller bromsunderhåll, är vanligtvis en process i fem steg.
Rengör – Bromsarna tas först isär för att rengöras. Detta inkluderar att ta bort uppbyggt bromsdamm, vägsmuts, rostskala och flagnande färg. Specialiserade lösningsmedel används eftersom de inte lämnar några rester som kan minska bromseffektiviteten.
Förnya – Vid det här laget är det lätt att se om det finns några delar som har gått sönder, som skjutstövlar med gummiok, avluftningsskruvkorkar, bromsshims eller bromsklämmor eller fjädrar. Bromscylindrar kan helt enkelt bytas ut. Nya delar kommer att återställa säkerheten, förhindra buller och förlänga bromsens livslängd.
Blöda – Oavsett om bromsoket eller avluftningsskruven har tagits bort eller inte, är det en bra idé att lufta bromsarna. Blödande bromsar spolar ut arbetad vätska, bubblor och föroreningar. Tätningskonditioneringsmedel förnyas där de behövs som mest.
Smörj – Slutligen, innan bromsarna monteras, används nytt fett på bromsskjutreglage, bromsmätare och andra bromsdelar. Detta möjliggör korrekt glidrörelse och förhindrar rost och fastsättning.
Intressant nog finns sådant bromsunderhåll inte riktigt på någon biltillverkares rekommenderade underhållslista, inte ens under de svåra serviceförhållanden vi upplever här i Kanada. Ändå är det inte svårt att föreställa sig fördelarna med en vanlig bromsservice. Det är säkert säkrare, bekvämare och mer kostnadseffektivt än att vänta på att dina bromsar ska gå sönder helt, vilket kräver fullständigt utbyte, på vissa fordon så ofta som årligen.
Kolla in alla bromstjänster som finns tillgängliga på någon av våra 600 NAPA AUTOPRO-platser för rutinunderhåll och reparationer. För mer information om bromsservice, chatta med en kunnig expert på ditt lokala NAPA AUTOPRO servicecenter.
