Liksom konventionella fordon behöver hybridfordon regelbundet underhåll för att leverera toppprestanda och bränsleekonomi. Men när det gäller motoroljebyten, bromsbeläggslitage, transmissionsolja, högspänningsbatterier och elmotorer, är det något annorlunda med underhåll av hybridfordon?
Hybridfordon drivs av en hybriddrivlina:en förbränningsmotor, som drivs med bensin eller diesel, och elmotorer, som drivs av ett uppladdningsbart högspänningsbatteri. Många hybridbilar är designade för bränsleekonomi, utrustade med mindre motorer än en jämförbar konventionell bil. Andra hybridbilar och lastbilar är byggda för prestanda. Eftersom elmotorer levererar allt vridmoment vid noll varv/min, ger de stor acceleration – precis där motorn vacklar. Vid högre hastigheter, när elmotorns vridmoment avtar, träffar motorn sin sweet spot.
I stadstrafik är hybrider mer beroende av sina vridmomentstarka elmotorer, som är effektivare än motorer. På den öppna vägen förlitar de sig nästan helt på motorn för marschkraft, vilket förnekar de flesta fördelarna med bränsleekonomin. Ändå får de flesta hybrider bättre bränsleekonomi överlag än sina konventionella motsvarigheter, tack vare deras kombination av motivteknologier. Trots den extra tekniken kräver hybridfordon vanligtvis ungefär samma underhåll.
När man jämför underhåll av hybridfordon med konventionellt bilunderhåll, nämner de flesta biltillverkare ingenting utöver det vanliga; vissa skiljer inte ens mellan hybrid- och icke-hybridversioner av samma modell. Om något kräver båda ungefär samma regelbundna underhåll. Ändå kan det vara lättare att ta hand om hybridbilar och lastbilar i minst tre avseenden.
BrakeWear – Eftersom hybridfordon är beroende av regenerativ bromsning, aktiveras inte färdbromsarna förrän senare till stopp. Detta innebär att bromsbelägg och rotorer inte slits eller värms upp så mycket och behöver inte bytas ut lika ofta som på konventionella fordon. Men regelbunden bromsservice, inklusive avkalkning, smörjning och avluftning, är fortfarande nödvändigt för att hålla dem i rörelse.
EngineWear – I ett konventionellt fordon går motorn 100 procent av tiden du kör den, oavsett om du kör på motorvägen eller fastnar i en bilkö. Motorn i ett hybridfordon går bara när batteriet behöver laddas eller extra drivkraft krävs. Om du till exempel sitter fast i trafiken kommer motorn att stängas av. Även om hybridmotorer inte alltid har förlängda intervaller för byte av doil, upplever de mindre totalt slitage, vilket hjälper dem att hålla mycket längre.
HybridSystem – Borstlösa elektriska permanentmagnet- och induktionsmotorer kräver inget underhåll, och högspänningshybridbatteriet är en komponent som inte kan underhållas. Ett luftkylt hybridbatteri kan behöva rengöra eller byta luftfilter med jämna mellanrum. Vattenkylda komponenter, såsom växelriktare och omvandlare, kräver mindre service än konventionella kylsystem eftersom de inte utsätts för motorns extrema temperaturer.
När det gäller att ta hand om din hybrid, håll dig till biltillverkarens rekommenderade serviceintervall och använd kvalitetsdelar och tillbehör, såsom NAPA helsyntetisk motorolja. Du har färre fordonsproblem och får njuta av din hybrid längre. Kolla in alla regelbundna underhållstjänster som finns tillgängliga på våra 600 NAPA AUTOPRO-butiker för rutinunderhåll och reparationer. För mer information om underhåll av hybridfordon, chatta med en expert på ditt lokala NAPA AUTOPRO servicecenter
