Vi kan tjäna intäkter från produkterna som finns på den här sidan och delta i affiliateprogram. Läs mer ›
De största bilnyheterna och recensionerna, ingen BS
Att få bra MPG är något av en tävling för mig. Även om jag driver mitt hjärta ut när det blir snurrigt, och jag verkligen älskar omotiverad syntetisering av bränsle-till-brus, ökar priset på bränslestopp. Det finns en värld av metoder för hur man sparar bränsle, men en av de mest missförstådda och vanliga metoderna är utrullning. Närmare bestämt, om det är mer effektivt att köra i friläge eller frihjul i växel.
De flesta kommer att märka att utrullning faktiskt resulterar i retardation, inte bara ett konstant tillstånd av hastighet. Detta gäller särskilt i bilar med manuell växellåda, men även i bilar med automat. Därför uppstår frågan:är det bättre att rulla nedför i friläge eller använda lite gas för att hålla farten? Ännu bättre, har du råd att bromsa lite så att du inte använder gasreglaget alls?
Tack vare den blixtsnabba utvecklingen av förbränningstekniken är svaret tydligare än någonsin. Faktum är att de allra flesta fall har ett definitivt svar. Och det svaret är nej, du bör inte rulla i neutral. Men det beror lite på vilken typ av teknik din bil använder.
Motorrummet i en modern bil, en 2023 Toyota Corolla. Chris Rosales I gamla dagar med förgasare och till och med mycket tidig bränsleinsprutning innebar frirullning fortfarande att bränsle kom in i motorn och lämnade oförbränt. Eftersom dessa system fungerade på mekaniska pumpar och principer, fanns det inget sätt att förhindra att en liten mängd bränsle sprutades in även med foten borta från gasen.
Men i själva verket har den stora majoriteten av bilar under de senaste 30 åren förmågan att helt stänga av bränsleinsprutarna när foten är avstängd, eftersom moderna motorer har en otrolig precision i mängden bränsle, eller bristen på det, de sprutar in.
Orsakerna är likaledes enkla:moderna bilar stänger av allt bränsleflöde när de rullar i växel. När du rullar i friläge måste ECU:n spruta in bränsle och bränna det för att hålla motorn på tomgång. När du rullar i växel, håller bilens fart motorn snurrande snarare än bränslet i tanken.
Det förbrukar också mindre bränsle att använda en liten mängd gas i nedförsbackar än att frihjula i neutral av samma skäl. Motorn får hjälp av gravitationen istället för att behöva hålla sig igång. För att inte tala om, du sparar pengar på bromsslitage genom att använda motorbromsning när du rullar i växel.
Så den gamla frågan om frirullning i friläge eller utrullning i växel är definitivt besvarad:frirullning i friläge är mycket mindre effektivt än frihjuling i växel. Återigen, eftersom de använder mindre bränsle i växeln vid utrullning än i neutral och frihjulsdrift, eftersom motorn jobbar hårdare för att stanna på när den är i friläge än i växeln.
När det gäller äldre bilar kan det gå åt båda hållen utan något definitivt svar. Allt beror på bilen.
Så nästa gång du kör på den öppna motorvägen och undrar hur du ska rulla nerför en stor backe, kom bara ihåg att de flesta moderna bilar stänger av bränslet när du rullar i växel och du bör definitivt inte rulla i friläge. Det sparar slitage på dina bromsar, orsakar praktiskt taget noll slitage på din motor och är faktiskt bättre för det än på tomgång, och sparar bara lite mer bränsle.
Vad använder mindre bensin – utrullning eller motorbromsning?
