När marknaden för elfordon (EV) växer till mainstream, kvarstår många frågor för människor som är nyfikna på ägande och underhåll av elbilar. Några kvardröjande frågor kan handla om inspektioner. Är elbilsbesiktning desamma som för gasdrivna bilar? Kräver stater EV-inspektioner eller extra avgifter för registrering?
Många bilägare är bekanta med att besöka en besiktningsstation årligen eller vartannat år. Att testa ett fordons utsläpp är en förutsättning för att förnya bilens registrering i många regioner. Men även om en batteridriven bil inte genererar avgasutsläpp, kan en elbil ändå behöva klara en säkerhetsinspektion.
Fortsätt läsa för att lära dig mer om inspektioner för underhåll av elfordon, tester som krävs för registrering av elbilar i vissa områden och ytterligare avgifter som vissa stater tar på elbilar.
Använd våra snabblänkar nedan för att hoppa till kraven för ditt område.
Alabama Montana Alaska, Nebraska, Arizona, Nevada, Arkansas, New Hampshire, Kalifornien, New Jersey, Colorado, New Mexico, Connecticut, New York, Delaware, North Carolina, District of Columbia, North Dakota, Florida, Ohio, Georgien, Oklahoma, Hawaii, Oregon, Idaho, Pennsylvania Dakota, Kansas, Tennessee, Kentucky, Texas, Louisiana, Utah, Maine, Vermont, Maryland, Virginia, Massachusetts, Washington, Michigan, West Virginia, Minnesota, Wisconsin, Mississippi, Wyoming, MissouriEPA reglerar fordon för att minska luftföroreningar från deras motorer. Varje stat har krav på vilka bilar som behöver smoginspektioner. Bilar som drivs uteslutande av el producerar dock inga avgasutsläpp och är undantagna från en delstats utsläppstestning av motorfordon.
Hybrider (HEV) och plug-in hybrider (PHEVs) genererar luftföroreningar från sina förbränningsmotorer. Därför är de föremål för utsläppsinspektioner på platser som kräver smogtestning.
Varje begagnad bilköpare bör kolla efter återkallelser och dra nytta av en besiktning före köp för att kontrollera skicket på deras potentiella nya åktur. Oavsett vilken typ av framdrivningssystem fordonet använder kan en kvalificerad mekaniker från en verkstad eller återförsäljare hjälpa till att utvärdera dess totala skick, identifiera eventuella problem och bedöma bilens trafiksäkerhet.
Låt teknikern testa skicket på en begagnad elbils batteripaket innan du övertar ägandet. Batterier försämras med tiden, så ägare bör utöva bra underhåll av elbilsbatterier för att maximera deras livslängd. Se till att din besiktning före köpet tittar på batterikapaciteten och utvärderar om nedbrytningen är inom det normala intervallet för fordonets ålder.
När du äger en elbil, följ tillverkarens underhållsrekommendationer. Underhåll är en avgörande del av bilägandet. Gör åtminstone en snabb visuell inspektion av bilens säkerhetsutrustning som en del av din dagliga körrutin.
Inte alla stater kräver säkerhetsinspektioner för elbilar, och varje stat kan ha olika krav för vad som avgör fordonets trafiksäkerhet. En typisk säkerhetsinspektion undersöker däckslitage, hjulmuttrar, strålkastare, bromsar, bromsljus, glas och speglar, vindrutetorkare, dörrlås och spärrar samt säkerhetsbälten.
HEVs och PHEVs behöver smogtester i stater som kräver dessa inspektioner.
Statliga inspektioner kan ge ägare 10 till 30 dagar på sig att göra reparationer eller installera ersättningar om några väsentliga säkerhetsfunktioner inte uppfyller standarderna.
Vissa elbilsägare skryter med att spara pengar på bränsle och lägre underhållskostnader för fordon. Dessa ägare kan dock behöva betala högre bilregistreringskostnader än förare med bensindrivna bilar.
Flera stater bedömer tilläggsavgifter för att registrera elektrifierade fordon. Den extra registreringsavgiften hjälper staten att ta igen förlorade intäkter från bensinskatter som samlas in vid pumpen. I vissa stater hjälper en del av registreringsavgifterna för elbilar till att finansiera program för laddningsinfrastruktur.
Se nedan för en stat-för-stat-lista över krav på elfordonsbesiktning och ytterligare registreringsavgifter för elbilar.
Alabama kräver inga säkerhetsinspektioner för elfordon i staten. Invånare med helt elektriska fordon betalar 203 USD årligen, medan ägare av plug-in hybrider har en avgift på 103 USD. En del av de årliga avgifterna bidrar till Electric Transportation Grant Program för laddstationer för elbilar. En VIN-inspektion kan krävas för att bekräfta äganderätten före registrering.
Alaska kräver inga säkerhetsinspektioner för elfordon. Staten tar inte ut några extra avgifter för att registrera elbilar.
Arizona kräver inga säkerhetsinspektioner för elfordon. EV-förare betalar samma körkortsskatt som förare av andra bilar.
Arkansas kräver inga säkerhetsinspektioner för elfordon. EV- och hybridförare i staten måste betala en årlig avgift tillsammans med andra registreringskostnader. Ägare av helt elektriska fordon måste betala $200. Avgiften är $100 för plug-in hybrider och $50 för HEV.
Kalifornien kräver inga säkerhetsinspektioner för elbilar. För nollutsläppsfordon från årsmodell 2020 och senare tillkommer en extra registreringsavgift på 118 USD. Denna vägförbättringsavgift beräknas inte vid den första registreringen av ett nyinköpt helt elfordon från en licensierad återförsäljare. En VIN-inspektion kan krävas för att bekräfta äganderätten före registrering.
Colorado kräver inga säkerhetsinspektioner för elfordon. EV-ägare måste betala ytterligare 57,19 USD utöver registreringsavgifterna. Användningsavgifter för elmotorfordon tillkommer också. År 2025 är priset $12 för batteridrivna elbilar och $8 för PHEVs. En VIN-inspektion kan krävas för att bekräfta äganderätten före registrering.
Connecticut kräver inga säkerhetsinspektioner för elfordon. Elbilar i staten är berättigade till en reducerad registreringsavgift på $55. En VIN-inspektion kan krävas för att bekräfta äganderätten före registrering.
Elfordon i Delaware är föremål för säkerhetsinspektioner för att säkerställa att deras utrustning är i fungerande skick. Staten tar inte ut några extra avgifter för att registrera elbilar.
Washington, D.C., kräver inga säkerhetsinspektioner för elfordon. Distriktet tillämpar en rabatt på $36 under de första två åren av registrering av en ny elbil.
Florida kräver inga säkerhetsinspektioner för elfordon. Staten tar inte ut några extra avgifter för att registrera elbilar. En VIN-inspektion kan krävas när du registrerar ett utomstatligt fordon i Florida.
Georgien kräver inga säkerhetsinspektioner för elbilar. Den årliga registreringsavgiften för icke-kommersiella helelektriska fordon är $219,84.
Elfordon på Hawaii är föremål för en säkerhetsinspektion för att säkerställa trafiksäkerheten. EV-ägare måste betala en registreringsavgift på 50 USD. Från och med den 1 juli 2025 kan dessa ägare välja mellan att betala den fasta tilläggsavgiften eller en vägtrafikavgift på 8 USD per 1 000 miles.
Idaho kräver inga säkerhetsinspektioner för elbilar. Helt eldrivna fordon är föremål för en extra årlig avgift på $140. Tilläggsavgiften för plug-in hybrider är 75 USD. En VIN-inspektion kan krävas för att bekräfta äganderätten före registrering.
Illinois kräver inga säkerhetsinspektioner för elbilar. Staten bedömer ytterligare 100 $ för registrering av helt elektriska fordon i stället för att betala bränsleskatter. En VIN-inspektion kan krävas för att bekräfta äganderätten före registrering.
Indiana kräver inga säkerhetsinspektioner för elbilar. Ägare av helt eldrivna fordon betalar en extra avgift på $221 för registrering. Avgiften för hybrider är $74. En VIN-inspektion kan krävas för att bekräfta äganderätten före registrering.
Iowa kräver inga säkerhetsinspektioner för elbilar. Helt eldrivna fordon är föremål för en extra årlig registreringsavgift på $130 för att registrera. Hybridägare har en ytterligare registreringsavgift på $65.
Kansas kräver inga säkerhetsinspektioner för elbilar. Den årliga registreringsavgiften är $100 för helt eldrivna bilar och $50 för hybrider. En VIN-inspektion kan krävas för att bekräfta äganderätten före registrering.
Kentucky kräver inga säkerhetsinspektioner för elfordon. Utöver vanliga registreringsavgifter måste EV-ägare betala en årlig ägaravgift på $120. Tilläggsavgiften för hybrider och elmotorcyklar är $60. En VIN-inspektion kan krävas för att bekräfta äganderätten före registrering.
Elfordon i Louisiana är föremål för säkerhetsinspektion för förregistrering. Staten inför en extra årlig avgift på 110 USD för elbilar och en avgift på 60 USD för hybridfordon.
Elfordon i Maine är föremål för en säkerhetsinspektion för att säkerställa trafiksäkerheten. Staten tar inte ut några extra avgifter för att registrera elbilar.
Maryland kräver säkerhetsinspektioner före försäljning eller överföring av begagnade elbilar. Från och med den 1 juli 2025 kommer nollutsläppsfordon att ha en registreringsavgift på 125 USD, och plug-in-hybrider kommer att ha en tilläggsavgift på 100 USD. Staten tar inte ut några extra avgifter för att registrera elbilar.
Elektriska fordon i Massachusetts kräver säkerhetsinspektioner för förregistrering. Staten tar inte ut några extra avgifter för att registrera elbilar.
Michigan kräver inga säkerhetsinspektioner för elbilar. Helt elektriska fordon och hybrider upp till 8 000 pund har ytterligare årliga registreringsavgifter på $155 respektive $57.
Minnesota kräver inga säkerhetsinspektioner för elbilar. Staten tar ut en extra avgift på 75 USD för att registrera ett helt elektriskt fordon.
Mississippi kräver inga säkerhetsinspektioner för elbilar. Elfordonsägare måste betala ytterligare 150 USD för registrering. Tilläggsavgiften för hybrider är $75.
Elbilar i Missouri kräver säkerhetsinspektioner i förväg. Utöver registreringskostnaderna har helt elektriska fordon en årlig specialavgift för bränsledekaler på 105 USD. Dekalavgiften för plug-in hybrider är $52,50. Båda dessa dekaler kräver en behandlingsavgift på 6 USD. En VIN-inspektion kan krävas för att bekräfta äganderätten före registrering.
Montana kräver inga säkerhetsinspektioner för elfordon. Utöver vanliga registreringsavgifter har elbilar och PHEV-bilar som väger mindre än 6 000 pund tilläggsavgifter på $130 respektive $70.
Nebraska kräver inga säkerhetsinspektioner för elbilar. Elfordon och hybrider har en avgift på 75 USD för alternativt bränsle utöver de årliga registreringskostnaderna. En VIN-inspektion kan krävas för att bekräfta äganderätten före registrering.
Nevada kräver inga säkerhetsinspektioner för elfordon. Staten tar inte ut ytterligare avgifter för registrering av elbilar. En VIN-inspektion kan krävas för att bekräfta äganderätten före registrering.
Elbilar i New Hampshire kräver säkerhetsinspektioner i förväg. Utöver vanliga registreringsavgifter för fordon betalar EV-ägare ytterligare 100 USD och PHEV-ägare har en tilläggsavgift på 50 USD.
Säkerhetsinspektioner krävs inte för elfordon i New Jersey. Utöver vanliga registreringsavgifter måste EV-ägare betala en årlig vägskatteavgift på 250 USD. Årsavgiften ökar med 10 USD under fyra år.
Säkerhetsinspektioner krävs inte för elfordon i New Mexico. Staten tar inte ut några extra avgifter för att registrera elbilar. En VIN-inspektion kan krävas för att bekräfta äganderätten före registrering.
Elbilar i New York kräver säkerhetsinspektioner i förväg. Staten tar inte ut några extra avgifter för att registrera elbilar.
Elfordon i North Carolina är föremål för säkerhetsinspektioner för förregistrering. Utöver vanliga fordonsregistreringsavgifter betalar EV-ägare ytterligare 214,50 USD och PHEV-ägare har ett tillägg på 107,25 USD.
North Dakota kräver inga säkerhetsinspektioner för elbilar. Elfordonsägare betalar ytterligare 120 USD i registreringsavgift för fordon och PHEV-ägare har en tilläggsavgift på 50 USD. En VIN-inspektion kan krävas för att bekräfta äganderätten före registrering.
Ohio kräver inga säkerhetsinspektioner för elbilar. Utöver andra registreringsavgifter måste ägare av helt elbilar betala en avgift på 200 USD för att registrera sitt fordon. Ägare av PHEVs och hybrider har tilläggsavgifter på $150 respektive $100. En VIN-inspektion kan krävas för att bekräfta äganderätten före registrering.
Oklahoma kräver inga säkerhetsinspektioner för elbilar. Det finns en registreringsavgift på 110 USD för elbilar som väger 6 000 eller mindre. Tilläggsavgiften för PHEVs är $82. Tilläggsavgiften för elbilar och PHEVs som väger 6 001 till 10 000 pund är $158 respektive $118. En VIN-inspektion kan krävas för att bekräfta äganderätten före registrering.
Oregon kräver inga säkerhetsinspektioner för elbilar. Även om ytterligare avgifter kan tillkomma, är standardregistreringsavgiften för ett helt elfordon $316; det är $160 mer än en bensindriven bil med en bränsleeffektivitet på 40 mpg eller mer. En VIN-inspektion kan krävas för att bekräfta äganderätten före registrering.
Elektriska fordon i Pennsylvania är föremål för säkerhetsinspektioner för förhandsregistrering. Från och med 2025 kommer elbilsägare att ha en avgift på 200 USD med sin årliga registrering. Tilläggsavgiften kommer att öka under kommande år. Tilläggsavgiften för PHEV är 25 % av det bedömda beloppet för helt eldrivna bilar. En VIN-inspektion kan krävas för att bekräfta äganderätten före registrering.
Elfordon i Rhode Island är föremål för säkerhetsinspektioner för förregistrering. Staten har inga extra avgifter för registrering av elbilar. En VIN-inspektion kan krävas för att bekräfta äganderätten före registrering.
South Carolina kräver inga säkerhetsinspektioner för elbilar. Staten kräver att elfordonsägare betalar 120 dollar utöver registreringsavgifterna. Hybridfordon kostar ytterligare 60 USD för registrering. En VIN-inspektion kan krävas för att bekräfta äganderätten före registrering.
South Dakota kräver inga säkerhetsinspektioner för elbilar. Ägare av elfordon måste betala ytterligare 50 USD för registrering.
Tennessee kräver inga säkerhetsinspektioner för elfordon. Staten kräver att ägare betalar ytterligare 200 USD årligen för att registrera en elbil.
Elektriska fordon i Texas är föremål för säkerhetsinspektioner för förhandsregistrering. Utöver vanliga registreringsavgifter betalar nya EV-ägare 400 USD för de första två åren av registrering. Därefter är den årliga registreringsavgiften $200.
Utah kräver inga säkerhetsinspektioner för elfordon. Staten kräver att ägare av alternativa bränslefordon betalar en extra avgift vid årlig fordonsregistrering. Tilläggsavgiften för elbilar är $138,50. Plug-in hybrider kostar ytterligare 60,25 USD, medan ägare av standardhybrider har en tilläggsavgift på 23,25 USD.
Elfordon i Vermont är föremål för säkerhetsinspektioner för förregistrering. Det finns ingen extra avgift för registrering av elbilar i staten. Från och med 2025 kommer elbilsägare i Vermont att betala en infrastrukturavgift på $89 för ett år eller $163 för två år, utöver de vanliga registreringsavgifterna. Tilläggsavgiften för PHEVs är $44,50 för ett år eller $81,50 för två år. En VIN-inspektion kan krävas för att bekräfta äganderätten före registrering.
Elbilar i Virginia är föremål för säkerhetsinspektioner för förregistrering. Utöver den vanliga registreringsavgiften betalar elbilsägare en extra avgift för användning av motorvägar på 128,14 USD.
Washington kräver inga säkerhetsinspektioner för elfordon. Staten tar ut en extra avgift på $150 vid registrering av en elbil.
Elfordon i West Virginia är föremål för säkerhetsinspektioner för förhandsregistrering. Staten kräver en ytterligare registreringsavgift på 200 USD för elbilar och 100 USD för hybrider.
Wisconsin kräver inga säkerhetsinspektioner för elfordon. Staten tar ut en extra avgift på 175 USD vid registrering av en elbil och 75 USD för hybrider.
Wyoming kräver inga säkerhetsinspektioner för elfordon. Staten har en årlig EV-dekalavgift på $200. En VIN-inspektion kan krävas för att bekräfta äganderätten före registrering.
Redaktörens anmärkning:Den här artikeln har uppdaterats sedan den första publiceringen.
