Kelley Blue Book fyller 100 år i år, och när vi firar vårt hundraårsjubileum har vi tänkt på bilindustrins historia. Dagens fordon finns i en svindlande mängd färger och finish, men det har inte alltid varit så. "Varje kund kan få en bil målad i vilken färg han vill så länge den är svart" är ett citat som är berömt tillskrivet Henry Ford, men hans engagemang för monoton bilproduktion höll inte.
Enligt billacksleverantören PPG hade Ford lossat sin enfärgspolicy 1926 och erbjöd brunt på Model T. Andra biltillverkare följde efter, även om börskraschen senare under årtiondet hjälpte till att inleda en mer dämpad palett, inklusive nyanser av grönt och grått. Neutrala färger – vitt, silver och grått – växte också i popularitet.
Även när den stora depressionen dominerade årtiondet, introducerade biltillverkare nya färger på marknaden, inklusive marin, brun och mörkgrön. Tidiga metallfärger debuterade med fiskfjäll, som kostade en arm och ett ben (eller en fena och en svans) att producera. Färgföretag ersatte så småningom vågen med aluminiumflingor som inkorporerades i färgen.
Andra världskriget hägrade under det tidiga 1940-talet, när många biltillverkare omdirigerade resurser för att stödja krigsinsatsen. I slutet av årtiondet dök ett bredare spektrum av färger fram, med ljusare nyanser och ett bredare utbud av nyanser.
Bildesignen blev djärvare på 1950-talet, vilket återspeglade landets festliga stämning efter andra världskriget. Flashigare färger började dyka upp, som gult och ljusblått, och många biltillverkare erbjöd tvåfärgsalternativ. Senare under decenniet utökade Daimler-Benz sitt färgutbud till 26 individuella färger och 23 tvåfärgsalternativ.
Färgtrender på 1960-talet byggde på det föregående decenniet, men färgerna blev djupare, med metallfärger som använde nya metallkombinationer.
1970-talet förde med sig shag matta och en oändlig mängd bruna nyanser till hemdesign, och fordonsfärgpaletter följde efter. Biltillverkare lutade sig mot rosttoner, bruna och gröna. Sammantaget blev färgerna jordnära och varmare, vilket speglar känslan av årtiondet.
Billacker blev mer avancerade på 1980-talet, med PPG som släppte en ny linje av metallbeläggningar och pärleffektfärger som kom tidigt på decenniet. Appliceringsmetoderna förbättrades också, eftersom många företag gick från enskiktsfärg till minst två lager.
1990-talet var ett topp decennium av grönt för bilindustrin. PPG noterar att mer än 20 % av de fordon som såldes i Nordamerika var gröna under den tiden. Biltillverkare lutade sig in i trenden och erbjuder en rad färger i olika gröna nyanser.
Under det senaste kvartsseklet har färgerna för fordonslacker fortsatt att utvecklas, med moderna tolkningar av klassiska tvåtonsscheman, nya matta ytbehandlingar och mer avancerade metallalternativ. Vissa biltillverkare har introducerat färgskiftande färger, medan andra utvärderar hur dessa färger interagerar med kameror och sensorer i modern förarassistansteknik.
Den internationella billackleverantören BASF studerade färgpopularitetstrender i slutet av 2025. Den fann att bilköpare i Amerika blev mer förtjusta i silver, brunt och grönt, medan grått och vitt minskade i popularitet. Som sagt, svarta, gråa, silver och vita färger stod för mer än tre fjärdedelar av de bilar som såldes i regionen 2025.
Ingenting i bilindustrin förblir sig likt länge - speciellt färger, som följer konsumenternas skiftande smaker.
