Hej där! Jag heter Mike från ScannerAnswers och du bör spänna dig för idag pratar vi om en viktig del av din bil/lastbil...
Tändstift.
Ja min bil såg ut så här! Kolla in Joshs arbete på Flickr! Varför ska du bry dig nu? Låt mig berätta om min första bil. Det var en vit Toyota Celica från 1990 med de där snygga femekrade svarta hjulen och en sjuk spoiler. Jag körde den saken som om jag var Vin Diesel i Fast and the Furious. Allt var bra tills en dag, den där lilla fyrcylindriga 95HP-motorn slet inte upp gatorna som jag ville... Efter lite hjälp från min pappa fick vi reda på att jag behövde en ny uppsättning tändstift och kablar. Efter att ha slagit i några Moroso 8,65 mm racingvajrar (jag minns ärligt talat inte vilka kablar jag använde :P) och platinatändstift, Bam! alla 95 hästarna var tillbaka på att riva upp gatorna.
Jag lärde mig en viktig läxa den där svala hösteftermiddagen...
Tändstift är en livlina till en mjuktgående motor. Se till att du byter ut dem enligt schemat.
För den genomsnittliga bilisten är tändstift helt enkelt små bitar av isolerad koppar och metall som skapar flera gnistor inuti motorn. Gnistan förbränner luft- och bränsleblandningen, vilket i sin tur kommer att trycka kolven nedåt för att skapa kraft. Inget krångel, inga komplikationer.
Men tändstiften har förändrats med tiden. Om du vill prova en bättre uppsättning tändstift för din bil , det är dags att uppgradera till platina eller iridium tändstift. Förutom den längre livslängden är platina- och iridiumpluggar konstruerade för att förbättra utsläppen och bränsleekonomin.
Den största missuppfattningen om tändstift av platina eller iridium är att de på magiskt sätt kan förvandla din bil till General Lee.
Ja, det är en söt bil Okej, kanske inte RIKTIGT så fantastiskt...
Kanske inte så coolt heller... I själva verket är det enskilt bästa skälet till att köpa en ny uppsättning platinatändstift att förlänga livslängden på pluggarna utan att offra motorprestanda på lång sikt.
Det här är min recension av NGK G-Power Platinum Alloy Tändstift, säljs som ett set för mindre än [Inga produkter hittades. ].
NGK G-Power är den perfekta uppsättningen tändstift till min gamla och pålitliga 2004 Ford Crown Victoria. Jag njuter fortfarande av kraften och vridmomentet från 4,6-liters V8-motorn på min Crown Vic, men jag funderar på att sälja den om ett par månader och istället köpa en mer bränslesnål kompakt.
Varför den plötsliga förändringen i hjärtat? Först flyttar jag närmare stan så jag kommer att behöva ett mindre och effektivare fordon. (Pendlingen till butiken tar död på min plånbok!) Därefter blir min Crown Vic lång i tanden och underhållskostnaderna blir dyrare för varje gång. Slutligen kommer jag inte att ha något garage (åtminstone på kort sikt) så att ha en mindre bil kommer att göra det lättare att klämma in de trångaste parkeringsplatserna.
Inga produkter hittades.
Bottom Line
GPower platina tändstift är designat för att förbättra bränsleförbrukningen och minska utsläppen! Win-Win i vår bok
De här pluggarnas främsta försäljningsargument är att de minskar utsläppen och hjälper dig att bli grön. G-Power... Green Power?
NGK G-Power TR55GP tändstift är utrustat med en fin platinaspets som är framställd för att reducera den erforderliga spänningen på pluggen. Detta motsvarar snabbare starter, bättre acceleration och lägre utsläpp tillsammans med betydande förbättringar av bränsleekonomin .
Platina tändstift är designade för att vara tuffa och hållbara även under extrem värme. NGK Power är tillverkad med hjälp av trevärd metallplätering för att förbättra tändstiftets anti-kärvnings- och anti-korrosionsegenskaper. I detta avseende bör NGK G-Power tändstift installeras torrt utan att använda en spray mot kärvning. Att applicera anti-seize kommer att göra mer skada än nytta eftersom det fungerar som ett smörjmedel och kommer att ändra vridmomentet på pluggen med cirka 20 %.
Jag har en kollega som installerade NGK G-Power-pluggar till sin Chevrolet Suburban Vortec 350 från 1999. Han lyckades vrida ut ytterligare 2 mpg från den där gamla lilla motorn. Han sa till mig att tändstiften var felfria och att han aldrig hade några som helst prestandaproblem.
Det var anledningen till att jag såg fram emot att testa NGK G-Power tändstift i denna recension. Min gamla Crown Victoria har 120 000 miles under bältet så jag tänkte att en uppgradering till en uppsättning platinatändstift kan återuppliva den trötta V8-motorn. Jag har för närvarande i genomsnitt 15-16 i stan och 20-23 på motorvägen... Inte det värsta, men en ny uppsättning pluggar kan inte skada!
Det här är inte "ol Vicky" – men det ser nära ut! 🙂 Efter att ha bytt olja tog jag bort de gamla AC Delcos konventionella tändstiften (delnummer:17873-09006498) och fortsatte med att installera min nya uppsättning NGK G-Power tändstift. Jag startade bilen för att värma motorn i ett par minuter. Detta gav mig också tid att inspektera för eventuella oljeläckor på dräneringsventilen och oljefiltret.
Eftersom motorn gick på tomgång i bakgrunden märkte jag en liten förbättring av motorljudet. När jag körde iväg och trampade på gasen var gasresponsen något bättre också. Accelerationen var inte brutal på något sätt men bilen kändes lite lättare på grund av den bättre motorresponsen.
Jag märkte en ökning med 1-2 mpg i bränsleekonomi . Okej, kanske inte den största skillnaden, men det är inte dåligt! Jag är van vid att få runt 16 till 18 MPG varje dag. Efter att ha uppgraderat till NGK G-Power tändstift svävar min bränsleekonomi i intervallet 17 till 19 MPG, så jag antar att det är tillräckligt bra för att stoppa ett par dollar tillbaka i fickan!
Ta en uppsättning NGK G-Power från Amazon:Inga produkter hittades.
Jag är ganska säker på att NGK G-Power-tändstiften kommer att hålla i många tusen mil tills jag säljer min betrodda häst.
Jag ger dem 5 stjärnor – ett solidt köp
Hej, om du vill kolla in några andra tändstift, kolla in guiden som Matt skrev här: Bästa tändstift för hästkrafter – Prestanda – Bränslesträcka
