1. Frontkollision:Krockkuddar är utformade för att utlösas vid en frontalkollision. Sensorerna känner av kollisionen från fordonets front och krockkuddarna blåses upp för att ge en dämpning mellan den åkande och instrumentbrädan, ratten och andra stela interiörkomponenter.
2. Sidokrock:Vid en sidokrock utlöses sidokrockkuddarna eller sätesmonterade sidokrockkuddar. Dessa krockkuddar är placerade längs fordonets sidor och ger skydd för de åkande som sitter i sätena närmast islagspunkten.
3. Överrullningsolyckor:Vissa fordon är utrustade med överrullningssensorer som utlöser krockkudden i händelse av att fordonet välter. Dessa krockkuddar hjälper till att skydda de åkande från att kastas ut från fordonet eller slå i taket.
4. Krock bak:Även om det är sällsynt, har vissa fordon även krockkuddar bak. De är utformade för att lösas ut när en rejäl kollision uppstår bakifrån. Dessa krockkuddar ger skydd åt baksätespassagerarnas huvud och nacke.
5. Utlösningströskel:Utlösningen av krockkuddar baseras på kollisions svårighetsgrad. Krockkuddar är programmerade med specifika utlösningströsklar, som bestämmer när de ska blåsas upp för att ge det mest effektiva skyddet utan att utlösas i onödan vid mindre kollisioner.
Det är viktigt att notera att de specifika villkoren och protokollen för utlösning av krockkuddar kan variera mellan olika fordonsmodeller och tillverkare. Se ditt fordons instruktionsbok eller specifik säkerhetsinformation från fordonstillverkaren för detaljerade instruktioner och information om utlösning av krockkuddar.
