I motsats till allmän uppfattning är de flesta klassiska bilar inte ömtåliga blommor. Faktum är att många är städtuffa, särskilt amerikanska bilar från 1950- och 1960-talen, byggda med äkta Pennsylvania-stål och väldigt lite plast. Men även dessa rullande bankvalv kan på allvar skruvas ihop av dessa fem saker:
Den här är verkligen kontraintuitiv. När klassiska bilar kommer att tänka på för många, skymtar bilden av trailerdrottningen eller museiföremålet; faktiskt, de flesta tror att dessa är de bäst omhändertagna bilarna. I själva verket visar de sig ofta vara de mest problematiska bilarna när de äntligen körs. Icke-användning är faktiskt missbruk — tätningar torkar ut och börjar läcka; gasen blir unken och förvandlas till lack; batterier korroderar när de inte tas bort; och däcken får punkteringar. Bilar som används och underhålls regelbundet är å andra sidan ofta de gladaste och mest pålitliga gamla bilarna.
Detta går ihop med ovanstående. Underlåtenhet att tömma bränsle eller använda en stabilisator, att inte använda domkrafter och att se till att frostskyddsmedlet är upp till snus bidrar alla till lagringsrelaterad försämring. Men den kanske mest destruktiva kraften har fyra tänder och en naken svans — råttor och möss, samma gnagare som utplånade hälften av Europas befolkning genom att bära på böldpest, kan verkligen bråka med din klassiska bil. De tuggar klädsel och isolering för att göra bon (där de kissar, bajsar och förökar sig, inte nödvändigtvis i den ordningen), och värst av allt, de tuggar på ledningsnät där det inte syns förrän något ryker eller tar eld bakom streck på din Mustang från 1965. Kolla in dessa tips om hur du håller möss borta från din klassiska bil.
De flesta som har tagit kemi vet att reaktionen mellan natriumklorid och stål ger järnoxid, mer känd som rost. Men få människor inser verkligen hur snabbt skadan sker. Bara en körning på en våt, salt väg kommer att ge din klassiker en ful beläggning av ytrost på allt på undersidan som inte är väl skyddat, som upphängningsdelar, avgaser och till och med ramen. En eller två säsonger som låter salt lera tränga in i din bils skrymslen och vrår kommer nästan säkert att få synlig rost att bryta ut. Och tro inte att du är immun eftersom din bil är av glasfiber, det finns gott om stål att ruttna bort under de vackra plastpanelerna på din 1972 Corvette Stingray. Omvänt, att fastna i regnet då och då är inte döden för din klassiker, så länge ingenting som mattor eller bagagerumsmattor blir genomblöta och förblir blöta. Några av de renaste och mest rostfria gamla bilarna vi har sett kommer från den fuktiga Pacific Northwest, där det snöar lite och vägsalt inte används.
De flesta veteranbilar använder inte 15 000 miles varje år och ofta kan helt osäkra däck se bedrägligt sunda ut. Utöver slitbanan kan ålder, torrröta, platta fläckar och UV-exponering göra däcken osäkra. Cirka sex-sju år borde vara toppar vad gäller däckets livslängd, oavsett hur däcken kan se ut. En utblåsning eller ett utkastat slitbana kan inte bara hota ditt liv, det kan allvarligt skada din bil som jag fick reda på när ett annars snyggt däck kastade ett slitbana och satte en buckla i fotbollsstorlek i den nedre fjärdedelspanelen på en tidigare orörd 1977 Datsun 280Z.
Listan över saker som du kan göra för att förkorta livslängden på de stora systemen i en klassiker - från motor, växellåda till differential - är lång och ligger utanför ramen för denna artikel. Men det kanske mest destruktiva du kan göra mot en veteranbil är att inte låta den värmas upp ordentligt. Jag har sett massor av människor som borde veta bättre starta en kall bil och omedelbart köra den till rödlinjen med det första skiftet. Det är smärtsamt att se och ännu mer smärtsamt att inse vilken skada som görs på motorn. Kör alltid försiktigt tills bilen har nått normal driftstemperatur (vanligtvis runt mittpunkten på temperaturmätaren). Hitta mer information från Hagerty om vad som kan döda din klassiska bil.
Även med lämpliga försiktighetsåtgärder kan din klassiska bil fortfarande möta kostsamma problem och reparationer. Nationwide har samarbetat med Hagerty för att se till att du är täckt för dessa fall. Ta reda på mer om hur klassiska bilförsäkringar kan skydda dig och din klassiker.
