Varje fordonstillverkare har ett bilunderhållsschema som de rekommenderar att du följer för att hålla din bil igång i toppform.
Även om dessa bilunderhållsscheman kan variera beroende på saker som oljan du använder, klimatet där du bor och vilken typ av fordon du kör (och hur ofta), förblir de i allmänhet desamma för varje bil (ge eller ta några km).
Genom att följa dessa föreslagna scheman håller du rätt delar smorda, förhindrar skador, och i slutändan får du ut det mesta av ditt fordon med rätt försiktighet.
Precis som vi när vi åldras kräver vi lite extra "underhåll" här och där för att hålla våra kroppar igång.
Den genomsnittliga kanadensaren spenderar cirka 800 dollar per år på bilunderhåll, och denna siffra ökar när bilen åldras.
Men att vara noggrann uppmärksam på din vägmätare och få det nödvändiga underhållet gjort kan sänka dessa kostnader genom att förhindra mer betydande skador på fordonet.
Oljebyten är avgörande för ditt fordons motors hälsa och förmodligen #1 i bilunderhåll. Att ignorera dem kan resultera i betydande problem (som en helt havererad motor).
Den typ av olja du använder avgör hur ofta den behöver bytas.
Om du alltid skaffar ett konventionellt oljebyte, rekommenderas den nedre delen av km-intervallet (cirka 5 000) för ett olje- och filterbyte.
Om du använder syntet kommer du att få ut lite mer av det och kan få det ändrat runt 10 000-11 000 km. Eftersom syntetisk olja har färre föroreningar än konventionell olja, kan det gå längre mellan oljebytena.
Premium syntetisk blandningsolja är en blandning av konventionell och syntetisk olja. Denna blandning ger samma prestanda som ett helt syntetiskt oljebyte men till nästan samma kostnad som ett konventionellt oljebyte.
Det finns filter av alla slag i de flesta moderna fordon, inklusive luftfilter, kabinluftfilter, bränslefilter och transmissionsfilter.
Runt 25 000-50 000 km bör du byta ut luftfiltret. Ett igensatt luftfilter gör det svårare för motorn att andas och påverkar hur din motor går negativt.
Om du kör på dammiga vägar på din pendling till jobbet, skulle det vara klokt att byta luftfiltret närmare räckvidden på 25 000 km. Kabinluftfilter renar luften du andas genom bilens ventiler och blir av med dålig lukt.
När du kör 50 000 km på ditt instrumentbräda är det idealiskt att få bränslefiltret kontrollerat och bytt ut vid behov. En mekaniker kan göra ett trycktest för att bestämma bränslefiltrets totala "hälsa".
Transmissionsfiltret håller föroreningar borta från din transmissionsvätska. Så det är viktigt att hålla rent. Se till att du byter den var 25:e till 50 000 km.
At this point, you should ensure your vehicle has been thoroughly checked over, including your brakes, suspension, heating &cooling systems and battery.
Brakes, brakes and brakes. Before you reach 96,000 km (give or take a few), you should be getting your rotors, pads, shoes, brake fluid checked and replaced.
Your brakes are the one area of the vehicle that you should not mess around with by skipping maintenance. They are the most important vehicle safety feature and should be checked regularly.
This km range will vary depending on the amount you drive and the road conditions you’re driving on.
Most repair shops will do a brake inspection when you go in for other maintenance like oil changes. If they find and diagnose any brake concerns, get them fixed right away.
Coolant flows through the vehicle’s radiator and keeps the engine from overheating.
Around the 96,000 km mark, when you’ve booked in for car maintenance, replace any needed coolant and book your vehicle in for a full coolant system flush.
Having troubles shifting? It could be low transmission fluid.
Get the fluid checked and topped up if needed. Low transmission fluid will cause issues shifting and can ruin the transmission.
If your transmission fluid is a dark red or brownish colour, it’s time to have it changed. If it’s pink and has a sweet smell to it, then it’s still okay.
Again these are just guidelines, and you need to read the schedule for your exact vehicle.
Those that tow heavy loads or that have manual transmissions may need the transmission fuel serviced before 96,000 km.
Your car battery is designed to wear out over time, not with a particular mileage. Most car batteries are made to last about 4-5 years, which means that they need to be replaced right around the 96,000 km range.
144,000 km means your car has been doing its job and is getting you around. Some drivers can go 15 years before reaching 144,000 km, while others hit this a lot sooner.
Regardless of when you hit it, it means that your vehicle is due for some more routine car maintenance.
If your vehicle has a timing belt (rather than a timing chain), it’s essential to have it checked periodically. A failed timing belt can mean a destroyed engine (and a big bill).
If you’ve got a timing chain, it’s wise to have this checked often as the car ages. If the chain begins to skip teeth, it can smash into the engine and cause irreparable damage.
If your car is having trouble starting or you’ve got a check engine light on, it could be your spark plugs. These wear out over time and cause your engine to run on fewer cylinders.
The hoses in your vehicle that carry coolant and power steering fluid are all made of rubber. Over time they age, and extreme weather changes can cause the rubber to crack, leaving you with leaks.
Let’s face it, 144,000 km is a lot for your vehicle’s engine. So proper car maintenance will ensure that you get double (or triple) that amount out of your car before it goes to the wreckers.
If you take care of your vehicle with regular maintenance, your vehicle will reward you with a long, happy life and hopefully fewer repair bills and trips to the mechanic.
The average car is designed to last around 200,000 miles or 321,000 km, but tons of vehicles on the road far surpass those numbers.
If you get ahead of your maintenance and replace things before they break, you can easily get double that (or more) out of a reliable make and model.
If you’ve accidentally overlooked some of these checkpoints, like the brakes, for example, and ended up driving over the neighbour’s mailbox, give CSN JD Collision a call, and we’ll get that front bumper repaired and straightened out for you.
We can’t help the mailbox, but we can make sure your car shows no evidence that it was you who took it out.
Use our online estimate form, or call our Cold Lake or Bonnyville shop locations today.
