Reparation och utbyte av växellådor är bland de dyraste och mest tidskrävande tjänsterna du behöver för din bil. Att få rutinunderhåll på din transmission är det bästa sättet att undvika den där guppen på vägen. Fortsätt läsa för att lära dig mer om vad din växellåda gör och varför reparationer kan bryta banken.
En automatisk växellåda är komplex och använder sensorer för att avgöra när den ska växla, och ändrar dem med hjälp av det interna oljetrycket. Körning förklarar att växellådan tillfälligt måste kopplas bort från motorn för att kunna växla. På en manuell växellåda gör föraren det genom att trycka på kopplingspedalen. Men på en automat hanteras den av momentomvandlaren.
Inuti vridmomentomvandlaren finns det två fläktformade komponenter som är fyllda med transmissionsvätska, ett pumphjul, en motors vevaxel och en turbin, alla anslutna till transmissionens ingående axel. När motorn vrider pumphjulet, flyttar bladen vätskan, vilket vrider turbinen. Vätskan rör sig inom en sluten slinga. En tredje fläktformad komponent, statorn, är mellan pumphjulet och turbinen och hjälper till att styra vätskans rörelse. När du trycker på gasen och snabbar upp bilen, rör sig vätskan snabbare för att skicka mer kraft genom transmissionen. När du bromsar bromsar vätskan och turbinen slutar snurra. Motorn kan stå på tomgång utan att stanna.
Transmissionen är helt klart en av de viktigaste delarna av din bil, vilket innebär att när transmissionen upplever problem kan den parkera din bil för gott.
CarsDirect listar de fyra vanligaste typerna av överföringsproblem:
Låga vätskenivåer i transmissionen, eller läckor i den, är det vanligaste transmissionsproblemet. Dessa låga nivåer orsakas vanligtvis av läckor i själva transmissionssystemet. Tätningarna i transmissionen eller drivaxeln kan slitas ner och orsaka läckor. Övertid kan transmissionens packningar behöva bytas ut för att täta läckorna i transmissionen. Ibland kan vätska vara förorenad av kylvätska i kylaren, vilket orsakar korskontaminering. Du kanske kan känna igen läckan genom att märka att växlarna slirar eller växlar långsamt. När detta händer kan din bils vätska behöva bytas eller växellådan kan behöva spolas helt och fyllas på.
Momentomvandlare och transmission kan vara orsaken till flera problem som kan göra att din transmission skadas eller helt misslyckas. Ett av de vanligaste problemen i samband med momentomvandlaren är slitna eller skadade nållager. Om nållagren blir varma kommer du att höra ljud från transmissionen när du kör. När bilen är i neutralläge kommer växellådan med största sannolikhet inte att göra några konstiga ljud, men när du kör kommer du att höra malande ljud.
Solenoiden styr vätskeflödet genom transmissionen. Ofta kan solenoiden skadas på grund av otillräckliga vätskenivåer eller andra elektroniska problem med den. Problem liknar låga vätskenivåer. Om du märker att transmissionen glider men inte hittar några läckor kan det vara solenoiden.
Kopplingen sitter i momentomvandlaren och kan ibland fastna. När den fastnar kan solenoiden låsa och inte sprida ut rätt mängd vätska. Dessa problem verkar också likna låga vätskenivåer. Om du har kopplingsproblem kan du märka att det skakar under fordonet och det kan orsaka höga värmenivåer i transmissionen. Du kommer normalt också att märka ett kraftigt fall i motorns effekt.
Om du inte tar in din växellåda för förebyggande underhåll och vård, kan det kosta dig uppemot $3000 att få den utbytt. Att få underhåll på din transmission är det bästa sättet att undvika denna höga kostnad. Ta med din bil till Scotts Fort Collins Auto för att låta vårt team av experter ge din växellåda en grundlig inspektion och byt ut din växellådsolja för att hålla din bil igång smidigt. Boka tid idag!
