Det är förvånansvärt lätt att prata med din mekaniker om butiken

Du har förmodligen undersökt mycket om din bil för att säkerställa att den var pålitlig. Men oavsett hur pålitlig din bil är, kommer du så småningom att gå sönder. Ibland, när du pratar med din mekaniker, kan du ha svårt att verkligen ge dem en uppfattning om vad som händer med din bil. Om du har problem med att förklara problemen du upplever, kommer informationen du får här att göra det enklare hos din lokala West Cost Tire &Service-verkstad.

Skriv ner dina symtom

Precis som när du bokar ett möte med din läkare, ju mer specifik du kan vara, desto lättare blir det för din mekaniker att diagnostisera ditt problem. Genom att skriva ner vad din bil gör eller inte gör, har du lättare att förklara det för din mekaniker. Att försöka beskriva ditt problem från minnet kan få dig att utelämna viktiga detaljer. När du skriver ner detaljer, se till att inkludera din bils ljud och beteenden. Se till att du beskriver hur det känns när dina problem uppstår, liksom allt du luktar eller läcker du ser. På så sätt kommer du att kunna beskriva perfekt vad du behöver fixa.

Använd språket som din mekaniker förstår

Din mekaniker är van vid att använda tekniska termer. Om du kan beskriva ditt problem med de rätta orden, snarare än att säga något som "Det gör ett dunkande ljud" kommer din mekaniker att ha en bättre bild av var du ska börja. Här är några termer och vad de betyder för att hjälpa dig att vara specifik.

• Svallande :Din bil stiger när du plötsligt hoppar upp i hastighet, eller dina varvtal är högre än vanligt.
• Trögt :Detta är motsatsen till svallande. Du kommer att köra trögt när din bil är långsam att accelerera, eller när din acceleration känns fast.
• Feltändning :När din motors cylindrar inte tänder som det ska, ska de göra det, din bil tänder fel. Du kan känna feltändningar eftersom din bil kommer att gå ojämnt och du kan se en strömförlust.
• Botta :När din bil bottnar, eller dina stötdämpare komprimeras helt, kallas det för botten. Du kommer att känna att detta går över gupp eller höga ställen på vägen. Många gånger kommer du att känna en hård smäll eller duns genom rattstången när du hör stötarna slå botten.
• Bucking :Din bil går emot när du lurar när du växlar eller efter att du tvekar på gasen.
• Bakåteld :Du känner förmodligen redan till den här termen. Du kan höra din bil slå tillbaka med en hög smäll från avgasröret.
• Knacka :Du vet att din bil knackar när du hör ett snabbt skramlande, eller, nämligen, ett knackande ljud när du rusar upp.
• Shimmy :Du kan känna att din bil flimrar med rörelser från sida till sida genom ratten eller däcken.
• Tveka :Tveksamhet är vanligt, och är vad du säger när din bil tillfälligt tappar ström medan du accelererar
• Dieselning :Du kan tala om för din mekaniker att du dieselar om din bil fortsätter att gå en liten stund efter att du stängt av bilen.

Spåra när du har problem

Att veta när du har problem kommer att hjälpa din mekaniker mycket. Uppstår ditt problem på morgonen när det är kallt? Eller i svängar? Bromsning? När du upplever dina problem är en bra indikator för din mekaniker att berätta vad som är fel. Se till att inkludera dessa uppgifter när du skriver ner dina symtom.

Berätta för din mekaniker var i din bil problemet kommer ifrån

När du lyssnar på ljudet som din bil gör, tänk på var de kommer ifrån. Om du hör bilen fram eller bak, vilken sida du hör den på etc. Du bör också notera om du kan höra ljuden med rutorna uppe, eller om du bara märker det när dina fönster är nere.

Att ha dessa saker i åtanke gör det mycket lättare när du låter din mekaniker titta på det. Om din mekaniker måste gissa problem kommer det att ta längre tid, vilket kommer att kosta dig mer totalt sett.

Om din bil har problem, eller om det är dags för ditt planerade underhåll, ring West Coast Tyre ett (310) 477-7057. De har funnits sedan 1970 och är familjeägda i fem generationer. Din bil är i goda händer hos West Coast Tire.