Att märka olika gaser som "vanliga" och "premium" är lite missvisande, eftersom många bilar bara kräver vanlig gas och endast ska köras på vanlig gas. Premiumbensin är inte nödvändigtvis en lyxprodukt i sig, även om den används oftare för lyxfordon.
Oktan är inte betygsatt på en 100-gradig skala. Vanlig gas är vanligtvis 87 oktan, mellanklass är cirka 89, och premium är vanligtvis 91. För den genomsnittliga konsumenten är det troligen den gas med högst oktantal du kommer att få på en vanlig bensinstation, exklusive flexbränsle, men vad betyder det ens menar?
För att bättre förstå hur allt detta fungerar, The Drive's bensin-sväljande redaktörer måste bryta ner det till grunderna och förklara det därifrån. Vår lektion börjar med ett enkelt svar på frågan "vad är oktan?"
[Obs! Den här artikeln publicerades ursprungligen den 27 december 2020, men uppdaterades med ny formatering och ny information 2021-05-12. ]
Oktan är ett kolväte som härrör från bearbetning av petroleum. Dess kemiska formel är C8H18.
Ett oktantal är ett mått på bränslets förmåga att motstå motorpingling. Kort sagt, ett oktantal är en avläsning av bränslets stabilitet. Vanligt bränsle har vanligtvis en oktantal på 87, mellanklassbränsle ligger vanligtvis mellan 88-90 och premiumbränsle är normalt klassificerat till 91-94 oktan. Racingbränsle har vanligtvis ett högre oktantal, som 98-oktanigt Sunoco Green E15. E85 är klassad för 100 plus oktan, upp till 105 oktan eller mer.
Fordon som rekommenderar eller kräver premiumbränsle har sakta blivit vanligare på senare tid. Detta beror delvis på moderna bilar med högre kompressionsförhållanden och turboladdade motorer som kräver högre oktantal.
Bensin med 85 oktantal användes tidigare för förgasade fordon i högt belägna områden, men du bör inte använda det i dina moderna fordon, eftersom det inte är designat för att göra det.
Du har frågor, The Drive har svar!
A. Kontrollera din bruksanvisning för att avgöra om du ska använda vanligt eller premiumbränsle.
A. Många moderna bilar kommer att kunna anpassa sig automatiskt och anpassa sig till förändringen, men effektivitet och prestanda kan tillfälligt bli lidande. I värsta fall kan du uppleva motorpingling, men så länge den lågoktaniga gasen inte används upprepade gånger eller under längre perioder borde det vara bra. Gå bara tillbaka till det vanliga nästa gång.
A. Det är tekniskt möjligt, men räkna inte med det.
A. De saker som används för att öka oktantalet kostar i allmänhet mer pengar, så de kostnaderna förs över på konsumenten.
A. Om ditt fordon är designat för högoktanigt bränsle och din tillverkare kräver att du använder det, så ja, det är värt den extra kostnaden. Om du funderar på att lägga premiumgas i din 1997 Toyota Corolla, så nej, det är inte värt det.
A. Ja, tillsats av etanol kommer att öka bensinens oktantal. Etanol har ett oktantal på ungefär 110, ge eller ta några.
I den här videon kan du lära dig mer om det vetenskapliga resonemanget bakom oktantalet.
Vi är här för att vara expertguider i allt relaterat till How To. Använd oss, komplimang oss, skrik på oss. Kommentera nedan och låt oss prata! Du kan också skrika till oss på Twitter eller Instagram, här är våra profiler. Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande:[email protected].
