Bromssystemet i din bil består av en bromsslavcylinder och huvudcylinder. Tillsammans bygger de två komponenterna det hydrauliska systemet som genererar vätsketryck när bromspedalen rör sig. Någon kan ha svårt att upptäcka en bromsslavcylinder , eftersom det konventionella namnet för denna komponent är annorlunda. Ofta leder detta till förvirring om vad en bromscylinder egentligen är och vad den gör.
En bromsförstärkare multiplicerar mängden kraft med ett vakuum och därför går vätskan in i bromssystemet när du trycker på pedalen. Genom bilens bromssystem verkar den på varje slavcylinder i din bils hjul.
I sin tur trycker trycket kolven i varje slavcylinder, och det omvandlas till ett tryck på bromsbeläggen proportionellt, vilket stoppar bilen.
Vridmomentet multipliceras med kugghjul med större diameter och delar eller ökar mängden kraft för att överföra den över. Till exempel, 1 pund kraft utövad på en 1-tums diameter, i sin tur, utövar den på en 2-tums diameter kugghjul; så den totala mängden kraft blir 2 pund. En bromsslavcylinder fungerar på nästan samma sätt, men med vätsketryck. En huvudcylinders uppgift är att förskjuta mängden tryck, som är baserad på diametern. Sedan ökar trycket avsevärt genom att ändra storleken och antalet slavcylindrar som trycket arbetar på. Visst, mindre cylindrar ger mindre och större cylindrar ger mer tryck. Detta är nödvändigt för att fördela vätsketrycket från hjul till hjul.
Gå med i vår GRATIS BIL GIVEAWAY-kampanj här
För att hitta den exakta platsen för slavcylindrarna i din bils bromssystem, gå inte längre än till bromsoken. Inuti bromsoket finns ett antal kolvar som fungerar på bromsbeläggen. Storleken och antalet kolvar är vanligtvis större på framsidan, för att tåla viktökningen under inbromsning.
Medan bromsoken bak är mindre och färre eftersom viktfördelningen är lägre bak vid inbromsning. När du trycker på bromspedalen fungerar proportioneringsventilen som en avdelare som fördelar trycket mellan bak och fram. Efteråt överför slavcylindrarna detta tryck över hjulen.
En bromsslavcylinder är den rätta termen att användas för varje kolv och borrning i bromsok. Vi kallar dem slavcylindrar eftersom de bara är aktiva när huvudcylindern utövar tryck; detta motiverar verkligen namnet på ett hydraulsystem.
