Invånare i Amerikas sydstater behöver i allmänhet inte hjälp med sitt uppförande – långt ifrån det – men det obekanta för med sig många utmaningar. Och södern, säger de, är på väg att drabbas av några meter okänd snö. Så här kör du igenom den frusna röran utan att ge onödigt anstöt.
– Lämna tidigt. Trafiken kommer att vara en betungande syssla; avstå till det och slappna av. Du behöver inte försöka skynda på och förvandla situationen till en mardröm.
– Var noggrann när du rengör snön från din bil. En vanlig kvast fungerar bra för denna uppgift. Starta din bil och låt interiören värmas upp och vindrutan avfrosta. Ta bort all snö från din bil, inte bara vindrutan; du måste se ut. På samma sätt måste andra se dig , så ta bort snö från blinkers, bromsljus och strålkastare. Och se till att rensa den stora snömössan från din bils tak. Det blir åtminstone en distraktion, och i värsta fall ett farligt föremål, när den flyger av din bil i fart.
– Om du är gatuparkerad, försök inte bara köra ut från ditt utrymme. Gräv ur den ordentligt, så att du inte riskerar att fastna på gatans snödriva halvvägs ut och bli ännu ett hinder. Dessutom, när du kommer hem, parkera på din egen plats om det är möjligt - var inte en tönt och ta någon annans mödosamt utgrävda utrymme bara för att det är tjugo meter närmare ditt hus. Denna praxis, känd som "att dra en Chicago", är ogrundad.
– När du väl kommit igång, tjata inte på andra förare. Lämna dubbelt så mycket utrymme (och tid) som du brukar göra för att bromsa och svänga. Föreställ dig att någon har smattrat vägen. Och om nordbor ger dig sorg eller agerar överlägset, le och nicka och välsigna deras hjärtan; det finns häpnadsväckande högar i varje nordlig stad efter det första snöfallet.
– Kom ihåg att vädret påverkar mer än bara bilar. Om ett trafikljus slocknar – eller i fallet med våt klibbig snö, blir skymd av ansamling – behandla korsningen som ett fyrvägsstopp.
– Låt förbipasserande passera ohotat. Om en bil kör runt en rad med långsammare trafik - antingen på grund av överlägsen fordonskapacitet eller, mer troligt, irritation och bravader - behandla det bara som en oförskämd kommentar vid middagsbordet. Du kommer förmodligen att passera dem igen, senare, efter att de har snurrat ner i diket eller medianen.
- Som sagt, om du har ett fyrhjulsdrivet fordon eller en robust pickup... Kör som du inte gör. Du har förmodligen inte vinterdäck, och det är det som är viktigt. Kom ihåg det gamla nordliga talesättet:Fyrhjulsdrift låter dig bara fastna längre från hjälp.
- Och på tal om hjälp: Det går bra att stanna och se om personer i bilar som har fastnat är okej, om trafik och sikt säkert tillåter. Men i de flesta fall är det bra att vänta på officiell kvalificerad hjälp; Att trycka ut en bil som har fastnat kan göra mer skada än nytta i form av utslängda ryggar, skador på bilen som knuffas och fötter och händer körs över.
- Hoon artigt. När du gör munkar på en snötäckt parkeringsplats anses det vara vanligt att lämna en 50-yard buffert mellan ditt fordon och alla parkerade bilar. Det verkar överdrivet, men du skulle bli förvånad. Dessutom måste alla snabbmatsbrickor som placeras under eller fästs vid de icke-drivna hjulen på ditt fordon för att hjälpa till att sladda komma från en stor restaurangkedja, inte en mamma-och-pop.
Kom ihåg att för de flesta människor är djup snö bara en olägenhet, och en civiliserad person behandlar besvär med gott humör och tålamod. Det är ingen ursäkt att förvandlas till en goop.
--
John Krewson är född i Wisconsin och har varit redaktör på Löken i 25 år. Han skulle vilja notera att den sekundära definitionen av "att dra en Chicago" tillåter Chester Marcol att göra en matchvinnande touchdown.
