Det finns många uppgraderingar du kan köpa för din bil för att anpassa den. Att måla dina bromsok är en av dem. Faktum är att många avancerade biltillverkare utmärker sig med målade bromsok. Om du vill uppnå ett liknande utseende med din egen bil, kolla in vår köpguide för den bästa tjocklekslacken.
Bäst överlagDupli-Color Black Broms Caliper Aerosol
Kolla senaste prissammanfattning Att måla dina bromsok behöver inte vara svårt eller dyrt, och med Dupli-Colors breda utbud av nyanser kan du måla dina bromsok vilken färg du vill. Fördelar Enligt Dupli-Color bör du kunna röra din broms bromsok 30 minuter efter applicering av denna färg och hantera dem efter bara en timme. ConsDupli-Color erbjuder inte lika högt värmeskydd som andra märken, så denna produkt kanske inte är lämplig för varmare klimat och brännande miljöer.Bäst för pengarnaRust-Oleum 12-ounce röd tjockleksfärgspray
Kolla senaste prissammanfattning Denna högtemperatursokspray är prisvärd och enkel att använda med vilken vinkelsprayteknik som helst och ett munstycke med komfortspets. Fördelar Om du bor i varmare klimat eller regelbundet tävlar med din bil, kommer Rust-Oleums produkt att hålla dina bromsok färg intakt upp till 900 grader Fahrenheit. ConsRust-Oleum annonserar inte om dess produkt är resistent mot kemikalier eller inte. All lösning som sprayas på eller runt bromsoken kan orsaka skada. HedersomnämnandePOR-15 Röd Caliper Paint
Kolla senaste prissammanfattningPOR-15 gör det enkelt att måla dina bromsok, oavsett om du doppar dem i den medföljande burken eller borstar pigmentet på. ProsPOR-15 garanterar att dess bromsok tål temperaturer upp till 500 grader Fahrenheit. Du kommer också att få utmärkt täckning av just denna färg. Nackdelar Du måste ta bort bromsoket från bilen innan du använder den här produkten eller måla den för hand, vilket inte garanterar full täckning.Vanligtvis är sprayburkar med tjockleksfärg emaljbaserade. De kommer i 11- eller 12-ounce burkar och kan ha vilken finish som helst. Oavsett om du vill ha metallic, matt, glansig eller någon annan typ av finish finns det en mängd att välja mellan. De flesta aerosolfärger kräver ett par lager för ett färdigt utseende så appliceringstiden är längre. Om inget annat anges är aerosolfärger inte nödvändigtvis utformade för höghetta miljöer.
För att använda en doppburk för dina bromsok måste du ta bort dem från fordonet. Detta är inte något du har att göra med borste-på-kit, vinylfilm eller aerosolburkar med tjockleksfärg. Men att använda en doppburk kan öka jämnheten hos tjockleksfärgen, och du behöver förmodligen bara ett lager.
Medan epoxifärger är mer kemiskt flyktiga än andra typer av tjockleksfärg, får du mer när det gäller hållbarhet. Även om appliceringsprocessen kräver säkerhetsåtgärder för att skydda din hud från frätande kemikalier i epoxifärger, är finishen långvarig och mer hållbar än andra typer. Penselsatser använder vanligtvis epoxibaserade tjockleksfärger för att uppmuntra pigmentet att fästa på tjocklekens yta.
Beväpnad med en värmepistol och ett rakblad kan du enkelt applicera vinylfilm på dina bromsok för att få ett komplett och enhetligt utseende. Dessa kit kommer med vinylskivor som smälter ihop med din bromsok via värme. Trimma helt enkelt kanterna för att ta bort överflödig film när du formar filmen på bromsoket. Att applicera färgfilm med vinyltjocklek kan vara svårare om du inte har erfarenhet av en värmepistol, men det kräver också mycket mindre torktid.
Dupli-Color är en del av familjen Sherwin Williams och delar färgmärkets stolta arv. Dupli-Color-filialen grundades 1938 och har sitt huvudkontor i Cleveland, Ohio. Om du gillar vad Dupli-Color har att erbjuda, kolla in dess Ceramic Torque 'N' Teal Engine Paint. Det är ett bra sätt att piffa upp alla motorrum.
Rust-Oleum grundades 1921 och har skapat lösningar för fordon både på land och till sjöss. Rust-Oleums produktsortiment, som ringer hem till Vernon Hills, Illinois, inkluderar ett antal innovativa lösningar, från specialfärg för rostförebyggande bromsok till Chevrolet-specifik orange motoremalj.
POR-15 har sitt huvudkontor i New York och har funnits i branschen sedan 1977. POR-15s produkter är designade speciellt för dina rosttäckta ytor och hjälper till att förhindra rost från att spridas lika mycket som de förbättrar ditt fordons övergripande utseende. Dess värmebeständiga högtemperaturfärg är bara ett exempel på vad de erbjuder.
Med över 10 år i branschen skapar VHT (eller Very High Temperature), du gissade rätt, högtemperaturlack för alla dina fordonsbehov. VHT är också en del av familjen Sherwin Williams och har sitt huvudkontor i Ohio. Kolla in dess Gold Brake Caliper Paint om du vill lägga till lite bling till din åktur.
Eastwood är baserat i Pennsylvania och har betjänat sina kunder i över 40 år. Företaget erbjuder en mängd olika produkter för alla dina fordonsbehov, så kolla in dess breda utbud. Du kan till och med hitta produkter som Eastwood Long Lasting Heat Resistant Caliper Paint.
Även om du kanske inte inser det, värms dina bromsok mycket snabbt. Faktum är att de kan nå otroligt höga temperaturer på bara några minuter, oavsett om du kör mitt i vintern eller i hettan på sommaren. Högtemperaturfärg är avgörande att använda eftersom, utan den faktorn, färgen du applicerade skulle kunna flaga av och till och med smälta inom några sekunder.
Den bästa tjockleksfärgen bör vara långvarig och hållbar. Oavsett om du väljer en enkel appliceringsmetod eller spenderar en hel helg på att måla dina bromsok, är det förmodligen inte något du vill göra så ofta som du byter olja på din bil. Spara dig själv lite tid och pengar genom att välja tjockleksfärg som håller i några år.
Tillsammans med hållbarhet bör den bästa tjockleksfärgen vara lätt att applicera. Det betyder att om du använder en doppburk, bör färgen fästa inom några få dopp. Aerosolburkar bör rikta pigmentet, och borst-på-kit bör innehålla precisionsborstar som möjliggör detaljerad applicering. Även om vissa processer kan kräva att du tar av bromsoket från fordonet, bör de inte kräva någon annan form av demontering.
Ingen vill vänta timmar och timmar på att färgen ska torka. De bästa bromsokfärgerna bör torka inom högst en timme eller två. De flesta aerosolburkar behöver några minuter mellan strykningarna för att bilda ett fast lager, vilket även kan vara sant för penselfärger.
Tillsammans med att torka snabbt, bör de bästa tjockleksfärgerna appliceras bra med endast två eller tre lager som mest. Du kommer förmodligen att behöva applicera minst två lager för att skapa ett baslager och sedan säkerställa täckning, men eventuella extra lager utöver det borde inte vara nödvändiga. Detta är särskilt sant för burkar med tjockleksfärg där färgen sannolikt är mer koncentrerad.
Vi valde Dupli-Color Black Brake Caliper Aerosol som vårt bästa val för den bästa bromsokfärgen. Denna 12-ounce aerosolburk med svart bromsok gör att du enkelt kan återuppliva dina bromsok för ett renare, mer polerat utseende. Om du vill ha en lagerlook eller vill ändra den lite genom att lägga till lite färg, har Dupli-Color en mängd olika nyanser att välja mellan.
Denna speciella produkt erbjuder ett komplett paket. Varje burk är försedd med ett EZ Touch koniskt munstycke, som styr pigmentet dit munstycket riktas för bättre täckning och mindre spill. De keramiska hartserna i tjockleksfärgen tål temperaturer upp till 500 grader Fahrenheit. Dupli-Color rapporterar att bromsokfärgen är torr vid beröring på 30 minuter och redo att hanteras inom en timme, vilket gör att måla dina bromsok till en relativt snabb uppgradering. När färgen väl har applicerats är färgen resistent mot både flisning och bromsdamm, så du behöver inte upprepa processen igen någon gång snart.
Vårt största problem med Dupli-Colors Black Caliper Aerosol ligger i det faktum att den inte nödvändigtvis är designad för högtemperaturapplikationer. Medan 500 grader Fahrenheit verkligen är ganska intensiv värme, kan miljöfaktorer göra att dina bromsar blir ännu varmare än så. Dupli-Color gör det dock enkelt för alla som vill måla sina bromsok.
Rust-Oleums Red Caliper Paint Spray, som tillverkas i USA, vann vårt prisval för den bästa tjockleksfärgen. Även om vi presenterade sprayprodukten med röd bromsok, erbjuder Rust-Oleum flera nyanser för att skapa den look du är ute efter.
Rust-Oleum förpackar denna aerosolspray i en 12-ounce burk, vilket borde vara tillräckligt för att täcka minst två bromsok, beroende på hur stora de är. Färgen är speciellt utformad för att motstå bromsdammavlagringar och höga temperaturer. I själva verket skryter Rust-Oleum med sin tjockleksfärg som tål temperaturer upp till 900 grader Fahrenheit. Sådan värmebeständighet fungerar bra i konkurrenssituationer och i varmare klimat. Denna högtemperaturfärgade bromsok stoppar också rost, så du behöver inte oroa dig för att dina bromsar faller sönder under dig. Rust-Oleum passar sina sprayburkar med vilken vinkelsprayteknik som helst, vilket ger dig möjligheten att manövrera runt dina bromsok för bättre övergripande täckning. Ett spraymunstycke med komfortspets gör hela upplevelsen så mycket roligare.
Den enda oro vi har med Rust-Oleums Red Caliper Paint Spray är att den inte nödvändigtvis annonseras för att vara resistent mot kemikalier. Allt som sprutas på eller runt dina bromsar kan potentiellt ta bort färg, oavsett om det är i små portioner eller hela sektioner. Samtidigt är det lätt för nästan vem som helst att putsa upp sina bromsok med Rust-Oleums bromsok färgspray.
Denna produkt från POR-15 är enkelt att måla med tjocklek. Doppa helt enkelt i dina bromsok, häng dem på tork och upprepa för ytterligare täckning. Du kan även måla på pigmentet för hand för bättre täckning och en jämnare finish. Det finns många färger att välja mellan eftersom POR-15 inte bara erbjuder den röda färgen vi har som vårt hedersbetyg.
Vi valde POR-15 Red Caliper Paint eftersom det är en mångsidig produkt som erbjuder många fördelar när det gäller att måla dina bromsok. Dessa 8 uns är sannolikt tillräckligt för att måla runt fyra bromsok av måttlig storlek. Som vi nämnde kan du doppa bromsoken i färgen efter att du rengjort dem eller använda en pensel för att applicera färgen i så många lager du vill. Oavsett vilket så ger själva färgen utmärkt täckning på bara några få lager. Du kan förvänta dig en hållbar, keramisk yta som är ogenomtränglig upp till 500 grader Fahrenheit.
En nackdel med POR-15 Red Caliper Paint är att du måste ta bort bromsoket från ditt fordon innan du målar. Det är möjligt att måla din bromsok för hand med den här produkten om du lämnar bromsoket på bilen, men du är inte garanterad full täckning i så fall. Med detta sagt är denna produkt från POR-15 lätt att använda för nästan alla.
G2-färg har en värmebeständighet upp till 980 grader Fahrenheit, en av de högsta tillgängliga. Man borstar på färgen som torkar hårdare än aerosolalternativ och inte flagnar. Den kommer i 11 slitstarka färger och innehåller allt du behöver för att måla dina bromsok. Den är utformad för att skydda mot smuts, vägsalt, bromsvätskor och löst grus.
Färgen är mycket hållbar och bleknar inte. Satsen kommer med tillräckligt med färg för att göra minst tre lager per tjocklek på ett fordon, och det är enkelt att använda. Det ger utmärkta resultat, och beläggningen är tjock och hållbar, vilket gör att dina bromsok springer. Du behöver bara se till att du rengör bromsoken noggrant och förbereder ditt fordon innan applicering.
Den medföljande borsten är dock inte särskilt exakt, så du kan behöva köpa en bättre. Dessutom måste du hela tiden röra om färgen eftersom den kan koagulera och orsaka en ojämn applicering. Om du väljer att lägga till dekalen måste du täcka den med en högkvalitativ klarlackspray-epoxi så att den inte slits av.
Dupli-Colors färgkit innehåller färg, tjockleksrengöringsmedel, en målarpensel, maskeringstejp, en rörstav och instruktioner. Eftersom du applicerar färgen med en pensel behöver du inte ta bort bromsoken från fordonet. Den är också idealisk för rotorer och trummor. Färgen torkar vid beröring på 30 minuter och kan hanteras på en timme. Den skyddar mot bromsdamm och flisor och flagnar inte, spricker eller flagnar.
Att använda en borste istället för en spray är lättare när det kommer till förberedelser, och det ger en tjock och hållbar päls. Färgen bleknar inte, och färgen ger en slät, fabriksliknande tjocklek. Satsen ger mer färg än du behöver, så att du inte tar slut. Det är ett stort värde för vad du får.
En nackdel är att den medföljande borsten inte är den bästa kvaliteten, och du kanske vill använda en bättre. Det har förekommit några klagomål på att färgen inte torkar särskilt bra och håller sig klibbig i några dagar. Dessutom kanske den röda färgen inte är så ljus som du förväntar dig.
VHT:s tjockleksfärg är värmebeständig upp till 900 grader Fahrenheit, torkar snabbt och bleknar inte, flisar, spricker eller skalar. Den torkar vid beröring på 30 minuter och helt över natten. Den härdar under normala bromsningstemperaturer. Färgen är designad för bromsok, rotorer och bromstrummor och ger optimala resultat när den används med primer och klarlack.
Denna färg sprayar på riktigt bra ger bra täckning, och färgen ser bra ut, särskilt i starkt solljus. Det finns en mängd olika färgalternativ utöver rött, inklusive ljusgul, blanksvart och guld. Sprayburken och munstycket är av god kvalitet och färgen går smidigt. Färgen är lätt att applicera och man kan komma långt.
Rätt förberedelse är dock avgörande för att produkten ska fästa och härda ordentligt. Om du inte använder en klarlack kan färgen absorbera bromsdamm och blekna till en dammig färg. Den är inte heller lika tjock eller hållbar som penselfärg. En annan nackdel är att bromsrengörare kan ta bort färgen från bromsoken.
Foliatec är ett tyskbaserat företag. Dess bromsoklack är resistent mot värme, kemikalier och korrosion. Det finns tillräckligt i ett kit för att måla fyra bromsok eller två bromsok och två bromstrummor. Det finns ingen anledning att ta bort bromsoken för att måla dem. Satsen innehåller färg, bromsrengörare, en härdare, en stålborste, spatel och engångshandskar.
Borsten ger en mer exakt applicering jämfört med en aerosolspray. Lacken härdar på cirka två timmar och sedan kan du sätta tillbaka hjulen. Det tar cirka fem dagar för lacken att härda helt. Om du vill måla om bromsoken, skrapa helt enkelt bort den gamla färgen och applicera igen med ny lack. Slutresultatet är en lätt att rengöra, långvarig glans.
Liksom alla produkterna i den här listan är korrekt förberedelse viktigt. Du måste ta bort smuts och rost med en stålborste och rengöra bromsoken noggrant innan du applicerar lacken. En nackdel är att detta kit är lite dyrt jämfört med vissa andra märken.
Eastwoods bromsokfärg är också säker att använda på bromstrummor och finns i rött, svart och silver. Du kan måla bromsoken utan att ta isär bromsenheterna eller använda dem på nya komponenter före installation.
Färgen är värme-, UV- och kemikaliebeständig och tål temperaturer upp till 650 grader Fahrenheit. Efter applicering är det lätt att torka bort bromsdamm och vägsmuts, så att dina bromsok ser ut som nya. Produkten levereras med tillräckligt med färg för fyra bromsok.
Men om du vill att färgen ska vara mer hållbar och glansig måste du köpa Eastwoods uretanaktivator, som härdar och härdar uretan- och keramiska färger. Du bör också köpa pre-painting prep aerosolen eftersom det är viktigt att noggrant rengöra bromsoken innan du applicerar färg. Dessa tillagda produkter kan öka kostnaderna för processen.
Svar: Most available caliper paints will include some form of clear coat in the formula. Spray paints may benefit from clear coat spray since they are more prone to chipping than other types. However, you can also substitute applying a clear coat with adding another layer of paint.
Svar: The answer really depends on how much paint you purchase and in what form. Most manufacturers will tell you what amount of coverage you can expect from their products. Caliper paint kits will typically include enough paint to cover four calipers.
Svar: Large vehicles tend to have bigger brakes because there’s more weight to stop, but performance vehicles can have larger brakes as well. Owning a larger vehicle doesn’t necessarily mean you’ll need more caliper paint.
Svar: Caliper paint can work on some other parts of your brake system. However, you should always check to see what brake parts the manufacturer lists before painting any other components besides the calipers. Some paints may not be suitable for anything but the brake calipers.
Svar: There are a number of products out there that you can use to clean your brake components. To remove brake dust and grime, pick up a brake cleaner similar to what you’d use if you were replacing your brakes.
Svar: Priming your calipers isn’t necessary as long as you clean them before applying paint. Most paints are self-leveling, and even if you choose a brake caliper paint kit that you brush on the paint should settle into the cracks and crevices.
Svar: It really depends on what your old caliper paint was made from, but typically caliper cleaner can remove most of the top surface contaminants. You can then work from there to get down to bare metal with sandpaper or even abrasive sponges used for deep cleaning.
Svar: Ja och nej. There are certain types of caliper paint that require you to remove the calipers from your vehicle, but there are just as many methods that don’t require disassembly.
Our top pick for best caliper paint is the Dupli-Color Black Brake Caliper Aerosol. It’s an easy solution to adding a splash of flair to your brakes.
Choose the Rust-Oleum 12-Ounce Red Caliper Paint Spray if you’re working on a budget but still want to add personality to your ride.
