Om du har ett punkterat däck hjälper vi dig att komma igång igen så snabbt som möjligt med våra enkla videoinstruktioner om hur du reparerar ett däck:
Det är viktigt att notera att du aldrig ska försöka byta däck om din personliga säkerhet är i fara. Om du inte är tillräckligt säker på att försöka reparera däcket själv och behöver hjälp kan du ringa RAC:
Kort sagt, nej.
Att köra på ett punkterat däck kommer att minska din kontroll över fordonet, orsaka skada på det och se att du får tre straffpoäng och 100 £ böter för att köra en defekt bil.
Highway Code säger att däck ska pumpas upp enligt tillverkarens specifikationer och om du har ett punkterat däck bör du köra över så snart det är säkert att göra det, för att undvika att utsätta dig själv och andra för risker.
Run-flat-däck har speciellt förstärkta sidor som gör att du kan fortsätta köra på en punktering, förutsatt att du kör med begränsad hastighet och en begränsad sträcka – vanligtvis 50 miles maximalt.
Även om du kommer att kunna fortsätta köra under en begränsad tid på run-flat-däck kan de inte repareras lika lätt som vanliga, så du kommer så småningom att behöva köpa ett nytt däck om du skulle få punktering.
Det första som kommer att hända är en förlust av kontroll över ditt fordon, vilket kan utsätta dig själv och andra för risker. Det är därför du bör sakta ner och dra över så snart det är säkert att göra det.
Att köra på ett punkterat däck tillräckligt länge kan också orsaka skador på viktiga komponenter i ditt fordon – inklusive bromsledningar, fjädring och hjul – vilket kan leda till att du får en rejäl reparationsräkning.
För att undvika punkterade däck, håll ett noggrant öga på ditt fordon, kontrollera däckens luftnivåer, däcknivåer och bromsbelägg, eftersom dessa alla kan vara faktorer.
Du bör också undvika att köra på vägar där du är mer mottaglig för att plocka upp ett punkterat däck. Vägar som de runt byggarbetsplatser där det kan finnas skräp som spikar och glassplitter på vägytan, på grusvägar där det kan finnas dolda stenar som sticker upp ur marken, eller på vägar som är särskilt hålfyllda.
Läs vår guide om hur du anmäler ett potthål och gör anspråk på skada här.
Om du kör och plockar en lägenhet, är det första du förmodligen kommer att märka att din styrning känns rolig utan anledning eller att din bil saktar ner – båda dessa borde vara tecken på att du måste köra över och kontrollera dina däck.
En fullständig utblåsning kommer att innebära att du hör en duns och ett flaxande ljud tillsammans med eventuella problem med din styrning. Stäng av så snart det är säkert att göra det och kolla runt ditt fordon.
Så fort du tror att du har ett punkterat däck bör du köra över så snart det är säkert att göra det och kontrollera ditt fordon efter tecken på punktering.
Tekniskt sett kanske du kan fortsätta lite längre än så här, men inte bara skulle detta orsaka betydande skada på ditt fordon, det utsätter dig själv och andra trafikanter för risker eftersom du inte har tillräcklig kontroll över ditt fordon.
Ja, följ helt enkelt vår videoguide ovan om hur man pumpar upp ett punkterat däck – kom bara ihåg att du fortfarande behöver besöka en mekaniker så att de kan byta ut det skadade däcket.
Om ditt däck inte blåser upp när du pumpar det kan det vara för skadat. Om så är fallet, använd ditt reservdäck eller ring RAC:s haverihjälp så kan en av våra patruller hjälpa dig.
Du bör inte köra på ett punkterat däck alls eftersom det kan utsätta dig själv och andra trafikanter för risker och orsaka permanent skada på ditt fordon.
Om ditt däck har en långsam läcka och du har medel för att pumpa upp det (som tätningsmedel och en kompressor) bör du kunna pumpa upp däcket tillräckligt för att säkert transportera dig till din närmaste garage.
Ta reda på var din närmaste RAC-godkända verkstad finns.
Det finns flera anledningar till varför du kan ha ett punkterat däck, från utslitna eller överpumpade däck till vandalisering. Den mest sannolika orsaken till punktering är en punktering efter att ha kört över ett vasst föremål, som glassplitter eller en spik.
Om du fortsätter att få punktering kan det vara ett tecken på ett underliggande problem med din bil, till exempel en defekt ventilspindel eller en skadad monteringsyta på ditt hjul.
Platta däck kan också orsakas av dina körvanor, till exempel att köra i områden där det finns mycket skräp på vägen (som nära byggarbetsplatser) eller i terränglägen (om din bil inte är utrustad för terrängkörning ).
Inte nödvändigtvis. Däcken ska alltid ställas in på det tryck som rekommenderas i din bruksanvisning, och alla kanske inte är inställda på samma tryck.
Till exempel har vissa framhjulsdrivna fordon högre tryck i framdäcken för att säkerställa bättre vikt och bromsförspänning.
Ojämnt däcktryck kan leda till ojämnt grepp på vägen och ojämnt däckslitage. Detta kan orsaka problem med stabiliteten som kan leda till problem på vägen.
Kom ihåg att endast däck på samma axel behöver ha samma däcktryck, så du kan mycket väl upptäcka att dina bakdäck har ett annat rekommenderat däcktryck än dina framdäck.
Nästan alltid, nej. När det gäller däcktrycket är maxtrycket ofta inte det optimala.
Ditt fordon kommer att ha ett rekommenderat tryckintervall, antingen i bar eller pund per kvadrattum (PSI). Kontrollera din fordonshandbok eller klistermärkena på din kaross och se till att du använder rätt tryck för din bil.
Att sätta för mycket luft i dina däck kan vara lika illa som att inte sätta tillräckligt med luft i dina däck, eftersom det kan leda till att de slits ojämnt och till och med kan leda till att de blåser ut om de blir för varma.
Se till att du inte överpumpar dina däck genom att fylla dem till inom ditt fordons rekommenderade tryckintervall, vilket bör finnas i din instruktionsbok eller på en dekal på din bils kaross.
Det finns inget fast PSI där ett däck definitivt kommer att explodera, men i allmänhet kan allt mellan 150 PSI och 200 PSI se ditt däck blåsa. Se till att ditt däcktryck alltid är på den säkra, rekommenderade nivån.
Däcktrycket bör kontrolleras varje vecka, med luft inpumpad om trycket har fallit utanför det rekommenderade intervallet för att hålla dig säker.
Du bör alltid kontrollera ditt däcktryck när däcken är kalla – dvs innan du har gjort några resor den dagen. Detta betyder vanligtvis efter att fordonet har stått parkerat i tre timmar eller kört mindre än en mil. Detta beror på att varma eller varma däck som nyligen har körts på kan ge felaktiga tryckavläsningar.
Det beror till stor del på dig. Om du kör över så snart det är säkert att göra det när du tror att du kan ha ett punkterat däck, bör du kunna begränsa eventuella bestående skador på ditt hjul.
Men om du på ett farligt sätt bestämmer dig för att fortsätta köra kan du orsaka bestående skador på ditt hjul och ditt fordon, samt utsätta dig själv och andra trafikanter för risker.
Det beror på var punkteringen sitter. Om det är placerat i den centrala delen av ditt däck kan det vara möjligt för en mekaniker att utföra en säker och varaktig mindre reparation som uppenbarligen kommer att vara billigare.
Men om ditt däck är punkterat på sidan kanske det inte är möjligt för en snabb reparation att ge en varaktig och säker reparation vilket innebär att du kan behöva betala ut för ett nytt däck.
Ta reda på var din närmaste RAC-godkända verkstad finns.
