En ödesdiger 1700-talsdag forskade ingenjör James Watt på ponnyer som lyfte kol ur en gruva. Han bestämde sig för att en enda ponny kunde utöva 22 000 foot-pounds arbete på en minut. (I praktiska termer innebar detta att man lyfte 220 pund 100 fot högt eller 22 pund 1 000 fot.) Watt uppskattade att en häst var 50 % starkare än en ponny och ökade antalet till 33 000 fotpund per minut. Han kallade sin nya måttenhet för hästkrafter.
Hästkrafter, som utarbetades långt före tillkomsten av bilar och förbränningsmotorer, var aldrig tänkt att beskriva en motors prestanda. Så, som vi känner det idag, vad är hästkrafter? Samma fråga kan appliceras på många ofta nämnda biltermer och funktioner. Oavsett om det är genom tv-reklam, bilköpsforskning eller samtal med din mekaniker, bombarderas du sannolikt med bilspråk hela tiden. Men vet du verkligen vad det betyder?
För att hjälpa dig att bli en mer utbildad bilist har vi samlat ihop och definierat ett antal biltermer som du har hört talas om men kanske inte är kristallklara på.
Du behöver inte damma av den arkitekturläroboken, dessa termer är ganska enkla. Pelare är ett fordons takstödstrukturer. A-stolparna finns framtill på bilen på båda sidor om vindrutan. B-stolpar är placerade mellan fram- och bakdörrarna, och C-stolpar är mot bilens baksida på motsatta sidor av bakrutan. På stadsjeepar, vagnar och minibussar finns C-stolparna bakom bakdörrarna och D-stolpar omger bakrutan.
Detta system justerar automatiskt en bils hastighet för att bibehålla ett förinställt avstånd från fordonet framför den. Om en långsammare bil kör framför dig kommer den adaptiva farthållaren att minska ditt fordons hastighet och vice versa. Avancerade versioner av systemet kommer att sakta ner en bil när den färdas runt hörn och justera hastigheten baserat på ändringar i den angivna hastighetsgränsen.
Fyrhjulsdrift är en typ av transmissionssystem som styr kraften från bilens motor till alla fyra hjulen oberoende av varandra. Detta ger bättre grepp och hantering, särskilt under ogynnsamma förhållanden.
Det finns två typer av fyrhjulsdrift:heltid och deltid. Den förstnämnda skickar kontinuerligt kraft till fram- och bakaxeln. Den senare använder sensorer som känner av när kraft behövs för varje axel och slås sedan på automatiskt. När det är tillåtet kommer deltidssystemet att växla till tvåhjulsdrift för att förbättra bränsleekonomin.
En integrerad del av ett fordons laddningssystem, generatorn är ansvarig för att driva bilens elektriska komponenter när motorn är på. Den laddar även bilbatteriet när du kör. Komponenter inuti generatorn roterar för att skapa växelström (AC), som omvandlas till en likström (DC) som i sin tur laddar batteriet.
Låsningsfria bromssystem hindrar hjulen från att låsa sig vid kraftiga bromssituationer. Genom att släppa och ansätta bromsarna igen håller ABS dina däck från att sladda, vilket kan hjälpa dig att styra ditt fordon vid ett plötsligt stopp. ABS slår in automatiskt och använder sensorer för att upptäcka när hjulet håller på att låsa sig.
Katalysatorn är en del av din bils avgassystem och sitter under fordonet mellan motorn och avgasröret. Enheten innehåller ädla metaller som omvandlar giftiga utsläppsgaser till mindre skadliga ämnen som koldioxid och vattenånga. Dessa metaller är mycket värdefulla, vilket förklarar varför katalysatorer är några av de mest stulna bildelarna.
Differentialen är ett system av växlar som gör att vänster och höger hjul kan rotera i olika hastigheter. Utan en differential skulle du inte kunna vända din bil ordentligt.
Precis som fyrhjulsdrift skickar fyrhjulsdrift (4WD) kraft till både fram- och bakaxeln. Men med 4WD är de främre och bakre drivaxlarna låsta ihop. Detta innebär att båda axlarna snurrar i samma hastighet, vilket ger extra grepp på terrängförhållanden. Vanligtvis finns 4WD bara i lastbilar och stadsjeepar som är lämpade för terrängbruk.
Enkelt uttryckt är hästkrafter ett mått på hur mycket kraft en motor kan producera. Generellt gäller att ju högre hästkrafter, desto snabbare är bilen. Men det är viktigt att notera att hästkrafter hänvisar till den maximala hastighet en motor kan producera och dess förmåga att hålla den hastigheten. Det har mindre att göra med hur snabbt ett fordon kan gå från 0-60. (Det finns en annan term för det).
De tre vanligaste typerna av elfordon är konventionella hybrider, laddhybrid-elfordon (PHEV) och batterielektriska fordon (BEV). Konventionella hybrider använder både en bensinmotor och en elmotor. Motorn kan inte laddas upp via en extern källa. Istället använder den en process som kallas regenerativ bromsning för att fånga energi och förvandla den till elektricitet. Plug-in-hybrid-elfordon drivs också av bensinmotorer och elmotorer. Däremot kan deras motorer laddas via ett eluttag. PHEVs har också förmågan att köras enbart på el.
Batteridrivna elbilar har inga bensindrivna motorer. All deras kraft kommer från ett internt batteri, som laddas upp via en extern källa.
Läs mer om skillnaderna mellan olika typer av elfordon.
Du är förmodligen bekant med kilowatt-timmar (eller dess förkortning kWh) från din elräkning. Det är måttet på energi en elektrisk enhet behöver för att fungera i en timme. En mikrovågsugn på 1 000 watt kräver till exempel 1 kWh.
Batterikapaciteten hos ett elfordon mäts i kilowattimmar. De kan variera avsevärt, men ligger i allmänhet mellan 40 och 100 kWh. Om du har ett batteri på 100 kWh, som det som finns i Tesla Model S, och fordonet körs på 25 kWh, kan du köra i fyra timmar innan du behöver ladda. Kilowatt-timmar är också ett övervägande när du laddar ditt elfordon, vilket tar oss tillbaka till elräkningen. Om du vill ladda samma batteri på 100 kWh helt och strömförbrukningen är 0,20 USD/kWh, kommer det att kosta dig 20 USD.
I tekniska termer är vridmoment den vridkraft som motorn producerar. I grund och botten är det kraften som behövs för att accelerera en bil från stillastående till höga hastigheter. Vridmoment är särskilt viktigt i pickuptruckar, eftersom det krävs mer kraft för att flytta tyngre stationära laster.
En liten men integrerad del av din bils tändningssystem, tändstift ger gnistan som antänder luft-bränsleblandningen inuti en förbränningsmotor. Denna lilla explosion kickstartar motorns kolvar i rörelse, vilket skapar kraften som behövs för att flytta din bil.
Dessa två komponenter i en bils fjädringssystem används ofta omväxlande, men de är separata komponenter med distinkta jobb. Stötar är hydrauliska enheter som minimerar rörelsen som genereras av en bils fjädrar för att skapa en mjuk körning. Fjäderben är under tiden strukturella komponenter som finns i vissa bilar. Förutom sin roll i stötdämpningen är fjäderbenen också en integrerad del av ett fordons styrsystem, vilket påverkar bromsprestanda, hjulinställning och svängförmåga.
Finns det en bilterm eller -komponent som du är osäker på som inte finns med i listan? Berätta för oss i kommentarerna nedan så belyser vi lite.
