Våta vägar är den främsta boven till fordonsrelaterade olyckor i världen. Till exempel, bara i USA, inträffar 73 % av de väderrelaterade olyckorna på våta trottoarer. Och huvudorsaken till att detta händer är vattenplaning.
Men vad är vattenplaning, och vad orsakar det? Tja, du måste läsa vidare för att ta reda på det, eftersom svaret inte är lika enkelt och okomplicerat.
Dessutom ska jag ge dig flera tips om hur du undviker vattenplaning och räddar ditt fordon från dyra skador när det regnar.
Vattenplaning sker när det finns tillräckligt med vatten på ytan och däcken tappar rullande grepp.
Det uppstår för att däcken börjar flyta ovanför vattnet istället för att skära igenom det. Eller, om du vill ha det i lekmannatermer, förvandlas din bil till en "båt".
Problemet förvärras när det finns oljerester på asfalten, något som händer väldigt ofta nuförtiden. Oljan stannar på toppen av vattnet och gör saken värre, vilket gör att däcken kan flyga med vattenplan även i lätt regn.
När vattenplaning inträffar kommer fordonet att börja glida, och föraren kan vanligtvis inte göra något för att förhindra det. Om det sker i högre hastigheter kan föraren helt tappa kontrollen över bilen.
Det är särskilt sant om bilen är i mitten av hörnet och framhjulen är vridna i en riktning. Men vattenplaning kan också snurra ett fordon som kör i en rak linje. Oftast inträffar det om alla hjul inte stöter på vatten samtidigt.
Risken för vattenplaning ökar exponentiellt i takt med att bilens hastighet ökar. Enligt TireAmerica finns det risk för vattenplaning vid hastigheter över 45 mph, med ett vattendjup på endast 1/10 tum.
Ändå har de flesta moderna däck utmärkt vattenplaneringsmotstånd, och det krävs en djup vattenpöl för att få dem att flyta.
Det dåliga med vattenplaning är att din bil inte kommer att kommunicera förlusten av vägkontakt med dig. Dessutom händer det på en bråkdel av en sekund. Av den anledningen kan många amatörförare inte korrigera glidningen med ratten.
Lyckligtvis kan du mildra vattenplaning, och allt börjar med att ta hand om dina däck. Dåliga däck är huvudorsaken till att vattenplaning händer, så jag kommer att ägna mest uppmärksamhet åt dem. Ändå kan du begränsa vattenplaning genom att följa några körtips, som jag kommer att utveckla längre ner nedan.
Olika däck har olika mönsterdjup, men de flesta kan motstå vattenplaning från fabrik. Men när slitbanan på däcket slits, minskar motståndet mot vattenplaning.
De flesta däcktillverkare använder slitageindikatorer (TWI), så att du enkelt kan övervaka mönsterdjupet. TWI:erna är små gummiinlägg inbyggda i däckets spår, som är infällda när däcket är helt nytt.
När slitbanan slits ner blir indikatorerna mer synliga. När slitbanan slits ner till 2/32-tum kommer gummistängerna att bli jäms med slitbanan. Det här är punkten när däcktillverkare tror att deras produkter inte erbjuder tillförlitligt motstånd mot vattenplanering.
Om ditt däck inte har TWI kan du kontrollera mönsterdjupet med en Lincoln-peny. Vänd bara upp och ner på pennan och stick in den i slitbanan. Om Lincolns huvud är fullt synligt betyder det att däcket bara har 2/32-tums mönsterdjup kvar.
Om dina däck kommer till den punkten bör du omedelbart byta ut dem. Annars riskerar du att tappa rullande grepp, även vid lätt regn. Naturligtvis rekommenderar jag att du byter däcken ännu tidigare för att bättre förbereda dig för kraftiga regn.
Oftast slits slitbanan på däcken ner i olika takt från en sida till en annan. Detta händer vanligtvis på grund av dåliga fjädringskomponenter, men också på friska fordon.
För att bekämpa ojämnt slitage rekommenderar jag att du roterar däcken vid varje oljeunderhåll, eller varje 4 000 till 6 000 mil. På så sätt säkerställer du att mönsterdjupet på däcken är lika på båda sidor.
Om du inte roterar dem kan en sida av däcken slitas ner till 2/32 tum tidigare och minska vattenplaneringsmotståndet.
Underpumpade däck kan avsevärt öka risken för vattenplaning. Och detta händer inte bara om du har en punktering. Däcken tappar trycket med tiden – det går inte att komma undan. Dessutom kan de tappa trycket om utomhustemperaturen sjunker.
Av dessa skäl rekommenderar jag att du kontrollerar däcktrycket minst en gång i månaden. Om däcken är för lågt pumpade, pumpa dem till det värde som anges av fordonstillverkaren. Du kan hitta värdena tryckta på dörrtrösklarna eller i användarmanualen.
Se bara till att du inte pumpar däcken för mycket heller. Överpumpade däck förlorar också sin förmåga att motstå vattenplanering.
Vattenplaneringen ökar avsevärt med varje en mphs hastighet som läggs till eftersom däcken kommer att behöva tränga undan ännu mer vatten. Så fort det börjar regna bör du därför minska hastigheten på din bil.
Genom att göra det ser du till att däcken behåller sitt rullande grepp. Annars kommer däcken inte att kunna kanalisera allt vatten ur slitbanemönstret, och vattenplaning kommer att inträffa.
Moderna däck har förmågan att motstå vattenplaning på lätt våta ytor. Ändå kan stora vattenpölar fortfarande vara ett problem.
Därför bör du försöka undvika stående vatten på vägen så mycket du kan. Se bara till att du ser dem i tid. Om inte, är det bäst att inte göra snabba manövrar med din bil, annars riskerar du att snurra ut.
Längssänkningar är vanliga platser på vägar, och de uppstår specifikt där större fordon kör. Problemet med dessa fördjupningar är att även lätt regn kan fylla dem med vatten. Att köra utanför dessa fördjupningar är mycket säkrare, särskilt eftersom de är lätta att undvika.
Att följa andra fordon kan vara en bra taktik när det regnar. Däcken på bilen framför kommer redan att tränga undan mycket av vattnet, vilket gör att dina däck blir mycket mer hanterbara.
Se bara till att du inte följer bilen framför för nära. Annars riskerar du att förlora sikten, vilket kan visa sig vara ett ännu större problem än att ha däcken vattenplan.
Farthållare är en vacker sak att ha på längre resor. Ändå kan det skada vattenplaneringsmotståndet om du lämnar det på.
Först och främst är förarna vanligtvis mindre uppmärksamma när farthållaren är på. Dessutom håller de inte uppmärksamheten på hastigheten.
Dessutom kan farthållarsystemet bli förvirrat när ett hjul börjar flyga. Vissa system kan bromsa eller använda mer kraft när det väl händer, vilket gör att bilen snurrar.
När ditt fordon börjar flyta över vatten på vägen betyder det att det börjar flyga med vattenplan. Som tur är kan du använda vissa körtekniker för att hålla din bil rak när den väl börjar vattenplana.
Det viktigaste är dock att inte få panik. När förare får panik fattar de oftast fel beslut, särskilt i dessa situationer. Här är vad du behöver göra:
Använd aldrig bromsarna när hjulen börjat plana. Jag vet att det känns som det rätta att göra, men det kommer att göra saker ännu värre. Om du trycker på bromspedalen kan fordonet snurra omedelbart, just för att däcken inte har tillförlitlig kontakt med vägen.
Istället är den bästa taktiken att lyfta av gaspedalen. På så sätt kommer hastigheten på din bil att minska utan att tappa kontrollen. Genom att göra det begränsar du chanserna att snurra bilen, vilket kan visa sig vara mycket problematiskt om du kör i trafiken.
Precis som med bromsarna bör du aldrig använda för mycket styrintryck i kraftigt regn. Att plötsligt vrida på ratten kan göra att fordonet snurrar utom kontroll.
Återigen, även om det känns naturligt att vrida på hjulet omedelbart, är det bättre att använda små justeringar. Med andra ord, vrid aldrig ratten för snabbt eller för mycket.
När du väl stöter på en betydande vattenmassa är det bäst att försiktigt styra ur den. Leta efter öppet utrymme utan stående vatten och styr ditt fordon i den riktningen. Förutom att vrida på hjulet, lyft försiktigt av gasen – det hjälper däcken att återfå kontakt med vägen.
Du kan aldrig vara 100 % säker när du kör på våta vägar, men hey, det är typ av körning. Lyckligtvis kan du komma nära den siffran genom att följa reglerna ovan.
Saken är den att det tar tid att lära sig köra bil. Det är särskilt sant om du inte kan alla lärdomar. Men om du vill lära dig snabbare, använd tipsen jag påpekade på varje enhet. Och håll alltid uppmärksamheten på vägen.
Om du har andra frågor relaterade till vattenplaning, kommentera gärna detta inlägg. Om du tyckte den här artikeln var användbar, dela den med världen – den kommer att göra vägarna säkrare för alla!
