Ojämnt däckslitage är en mycket nedslående sak, speciellt om du precis installerat nya däck på din bil. Och ojämnt slitage slutar inte bara livslängden på dina däck i förtid, utan det kan också vara osäkert att köra på sådana däck.
En av de farligaste typerna av ojämnt däckslitage kallas däckkoppning, även känd som "bågade däck". Det här är en term som de flesta inte känner igen direkt, varför jag bestämde mig för att vidta åtgärder och skriva något om det.
Låt oss lära oss allt som finns att veta om däckkoppning och hur man förhindrar det.
Däckkoppning är en typ av ojämnt däckslitage. På utsidan ser det ut som att delar av slitbanan på däcket saknas. Det upprepas vanligtvis över däckets slitbana och händer aldrig på ett ställe.
Frågan är främst representerad inom däck för släp och husvagnar. När dessa fordon är avlastade har de vanligtvis inte bra kontakt med underlaget, särskilt på gropiga vägar. Eller, om du gillar det med lekmäns ord, släpvagnar hoppar på ojämna ytor.
Som ett resultat av det hoppet slits däcket inte jämnt med slitbanemönstret. De områden som har kontakt med vägen slits mycket snabbare än områden som hela tiden berör ytan.
Dessa saker kan även hända i vanliga personbilar. Båda däck förekommer dock inte särskilt ofta i dessa fordon, och de uppstår till stor del på grund av dåliga komponenter eller felaktigt underhåll.
Ändå, när däckkoppningen väl börjar äga rum, kommer däcket inte att kunna ge dig samma prestanda. Dragkraften kommer att vara begränsad, särskilt på våta ytor, och detsamma gäller för kurvgrepp.
I slutändan kan bågade däck bli mycket bullriga vid högre hastigheter, vilket dramatiskt försämrar upplevelsen för passagerarna. Det räcker att säga; du måste vara extra försiktig för att undvika kupering av däcken.
Däckkoppning uppträder inte som ett resultat av en viss sak. Ibland är det en kombination av många saker kopplade till däcken och hjulen, bilens underrede och fjädringskomponenter. Låt oss gå in på mer detaljer och återbesöka de vanligaste bovarna för däckkoppning.
Varje gång du sätter nya däck på din bil, be däckteknikern att balansera dem på lämpligt sätt. Gör det varje gång du byter ut dina sommardäck mot vinterdäck också.
Däck som inte är välbalanserade kommer att vibrera vid högre hastigheter, vilket kan slita ner fjädringskomponenterna mycket snart. Dessutom kan vibrationerna leda till att det uppstår kupningar på däckets slitbana.
En böjd fälg kan också leda till överdrivna vibrationer medan du kör. Dessa vibrationer kan sedan leda till att däckkoppar uppstår på däckets slitbana. Dessutom kan en skadad fälg förstöra balansen på hjulet.
Lyckligtvis kan du enkelt lindra detta problem genom att reparera de böjda fälgarna. Detta är en mycket billigare lösning än att byta däcket, och du bör göra det första ögonblicket du märker att din fälg är böjd.
Koppning av däck kan också uppstå om du har slitna fjädringskomponenter. Det är mest sant för stötdämparna, men fjäderben och bussningar kan också leda till båga däck.
När en av dessa komponenter är utsliten kommer däcket inte att ha tillförlitlig kontakt med underlaget. Med andra ord kommer den att studsa på ojämna ytor.
Svårt låga däck är en säkerhetsrisk, vilket är den främsta anledningen till att du bör hålla dem ordentligt pumpade varje gång du kör ut på vägen.
Men däck utan tillräckligt tryck kommer också att studsa från marken, vilket kommer att leda till däckkoppning. Det är särskilt sant om du kör under längre perioder, så se till att kontrollera trycket inuti dina däck minst en gång i månaden.
Jag kan inte betona detta nog, men mycket billiga däck från tillverkare som du inte har sett förut är inte värda det. Dessa produkter går vanligtvis inte igenom de strikta testprocedurerna för premiumdäck. Dessutom saknar dessa företag FoU-erfarenhet, vilket i allmänhet leder till produkter av låg kvalitet.
Dessa däck saknar inte bara pålitlig dragkraft för en säker körupplevelse, utan de tenderar också att slitas ojämnt. Jag har sett många exempel på mycket billiga däck där kupning förekommer, även om fordonets fjädringskomponenter är okej.
Som tur är kan du lätt känna igen däckkoppning när den väl inträffar. Det främsta tecknet på koppning är ökade vibrationer som kommer från hjulen. Nu kan vibrationer också uppstå om däcken inte är korrekt balanserade, så se till att inspektera dina däck visuellt innan du drar några slutsatser.
Dessutom kommer din bil inte att vara stabil när däckkoppning inträffar. Fordonet kan svänga från en sida till en annan vid körning i en rak linje, eller uppträda oregelbundet under kurvtagning. Återigen, bekräfta din misstanke med en visuell inspektion av däcken.
Slutligen kan däckkoppning leda till bullrig drift, särskilt vid högre hastigheter. Av den anledningen, om du känner att ett av däcken blir bullriga, se till att göra en visuell inspektion för att bekräfta att däcket har kuperats.
Det är mycket enkelt att förhindra att däcken slår sig, och det inkluderar korrekt underhåll av dina däck och ditt fordon.
För däcken måste du se till att hålla dem ordentligt pumpade hela tiden, speciellt om du åker på en lång bilresa. Se också till att du roterar och balanserar däcken regelbundet, eller var 5 000 till 8 000 mil. Om du gör detta med ditt vanliga serviceintervall sparar du några kronor.
Under tiden, se till att dina hjul alltid är rätt inriktade. Se också till att fjädringskomponenterna beter sig normalt – leta efter dunkande ljud som kommer från bilens underrede.
Koppning av däck kan hända alla, även på vissa nyare fordon. Ändå kan du avsevärt lindra problemet om du tar itu med det i tid. Se till att kontrollera dina däck direkt efter att din bil beter sig oregelbundet. Ju mer du väntar, desto värre blir det.
Men vad tycker du om däckkoppning? Om du har några frågor eller förslag, tveka inte att kommentera nedan. Dessutom, om den här artikeln hjälpte dig att lära dig något nytt, dela det med världen – det kommer att hjälpa oss att producera ännu bättre artiklar i framtiden!
