En av de viktigaste indikatorerna på förändring inom fordonsindustrin är J.D. Power U.S. Initial Quality Study (IQS). J.D. Power använde svar från 84 165 köpare och hyrestagare av nya bilar för 2022 under de första månaderna för att få en känsla för kvalitet. Årets studie fann att bristen på halvledarchip hade en ganska betydande inverkan på kvaliteten på nya bilar.
När J.D. Power släpper sina fynd i U.S. Initial Quality Study har den vanligtvis positiva nyheter att rapportera. Ungefär som allt annat nuförtiden, fann 2022 U.S. Initial Quality Study att många fordon saknar kvalitet. Faktum är att kvalitetsproblemen nådde rekord i år. Det gör 2022 till det sämsta kvalitetsåret i IQS:s 36-åriga historia.
Jämfört med 2021 års IQS rapporterade ägarna en ökning med 11 % av problem per 100 fordon (PP100). Branschgenomsnittet för 2022 är 180 PP100, 18 fler än förra året. I IQS betyder ett lägre betyg bättre kvalitet.
J.D. Power säger att problem med leveranskedjan och höga fordonspriser bidrog till problemen. Märkligt nog hade GM och Buick ett bra år baserat på resultaten från IQS. GM-märken såg förbättrad kvalitet under hela året, och Buick var i första hand.
? Shoutout till alla ägare som gjorde Buick till "The #1 Brand in Initial Quality" i hela den amerikanska bilindustrin enligt J.D. Power 2022 U.S. Initial Quality Study. ? pic.twitter.com/wWSgQQHqrM
— Buick (@Buick) 28 juni 2022
Buick såg en ökning med 17 PP100 under året och flyttade upp den från 12:e plats till första plats. Genesis rankades högst bland premiummärken. Totalt sett såg endast nio märken förbättringar för 2022. Buick Encore GX, Cadillac Escalade och Chevrolet Silverado pickuptruckar rankades högst i varje segment.
I allmänhet har den initiala kvaliteten visat en stadig förbättring genom hela denna studies historia, så nedgången i år är en besvikelse - men ändå förståelig. Biltillverkare fortsätter att lansera fordon som är mer och mer tekniskt komplexa i en tid då det har funnits många brister på kritiska komponenter för att stödja dem.”
David Amodeo | Direktör för global bilindustri på J.D. Power
J.D. Power hittade också ett samband mellan helt nya fordon som lanserades 2022 hade en ökning av problem. Dessa problem minskade efter de första åren, men det fanns fortfarande en tydlig indikation på att problemen ökade ju längre modellåren gick.
Studien fann också att massmarknadsmärken som Toyota, Honda, Chevy och Ford har färre problem än premiummärken. Premiummärken, som Mercedes-Benz, BMW och Lexus, rapporterade 196 PP100. Massmarknadsmärkena rapporterade 175 PP100, 21 PP100 färre än premiummärken.
Ett område som visade brist på förbättringar är tekniken i bilen. Bristen på halvledarchip innebar att märken drog funktioner från bilar på grund av brist på chips. Premiumvarumärken tenderar att ha mer teknik, vilket innebär att fler saker att bryta dagligen.
