Gå in i vilken bildelar som helst och titta på dofterna som är tillgängliga för att deodorisera din bil. Chansen är stor att du hittar luftfräschare som påstår sig vara "nybil"-doftande. Har du någonsin undrat varför någon kanske vill ha den där nya billukten i ett fordon som är tio år gammalt, eller kanske använt det i ditt eget fordon?
Du är inte ensam. På frågan kommer de flesta att säga att det är en berusande lukt de älskar. Det roliga ligger i hur biltillverkarna tillhandahåller det. Vet du vad Nissan-anställda går igenom för att säkerställa den bästa lukten av nybil?
När du sätter dig i förarsätet i en ny bil för första gången och tar ett djupt andetag kommer du att dofta något fräscht, nytt och olik allt annat som din näsa har stött på. Det är obeskrivligt för de flesta eftersom doften av nya bilar inte är lika definierbar som doften av kaffe eller doften av furu, men den är inte mindre märkbar.
Tyvärr bleknar doften snabbt och de flesta vill ha tillbaka den. Det finns några företag som har skapat doften, men exakt vad är det som ger oss så mycket glädje?
Vetenskapen bakom det är enkel, men ändå komplex. Det du luktar i den nya bilen låter inte lika trevligt som det luktar. Din bils interiör är en blandning av plast, läder, bindemedel, lim, kemikalier för att göra dem fläckbeständiga och mer.
Lukten är faktiskt de material som "gasar av", varför doften bara håller i sig en kort tid. Det finns dock en fin linje mellan den berusande doften de flesta älskar och att de gaserna räcker för att göra dig illamående. Nissan-anställda går igenom mycket för att se till att det är helt rätt.
Tänk dig att ha ett jobb där ditt enda syfte var att sniftesta enskilda delar av ett fordon före, under och efter montering. Det är Tori Keerls uppgift, en materialingenjör hos Nissan och "certifierad luktare", och andra som henne.
Enligt CNN säger Keerl att varje gång de sjösätter ett fordon måste de testa lukten av det. De sniffar testrattar, sittdynor, visir och mer innan de sätter in dem i ett fordon. När de här föremålen är i fordonet sätter sig Keerl och hennes team i det för att säkerställa att det har den övergripande tilltalande doften som folk vill ha snarare än en mer stötande lukt.
När ett fordons lukt inte är perfekt måste teamet nosa på olika delar igen för att ta reda på var doften är mest stötande och ta bort den delen. Det fungerar i princip på samma sätt som du skulle spåra en dålig lukt i ditt hem eller fordon. Du sitter i den och nosar runt varje tum tills du upptäcker var lukten finns.
När den här dåliga lukten har lokaliserats och delen tagits bort måste de försöka ta reda på varför materialet eller kombinationen av material orsakar det. I de flesta fall kan lukten spåras till att "en leverantör har ändrat någon aspekt av hur delen är tillverkad." Det blir då Keerls uppgift att ta reda på vad som förändrades och hur man löser problemet.
Att helt replikera den nya bildoften är inte 100 % möjligt. Det beror på inredningsmaterialet i ditt nya fordon. Bilar med tygsäten kan lukta tygskydd. De med läder eller trä kommer att ha den doften.
Den doft vi mest förknippar med "ny bil" var en gas från vinylsätena som äldre bilar hade och inte längre används i dagens fordon. Det producerade gaser av aceton, bensen, toluen och styren, som är giftiga VOC (flyktiga organiska föreningar). Det betyder att vi borde få samma "glada" känsla av att lukta på ett nytt duschdraperi eller en vinylduk.
Biltillverkare, som Nissan, försöker minska dessa skadliga lukter, samtidigt som de förser nya bilägare med den lyxiga doften. Det kan göras genom att infundera plast med ytterligare aromer eller blåsa doft i plastsätesöverdragen under transport.
