Det kan vara en av de mest citerade frågorna om bilmän från hav till glänsande hav:"Är det en Hemi?" Vid det här laget är det mer en skämtfråga än en legitim fråga. Hemi är dock inget skämt. Hemi är ett ord på fyra bokstäver synonymt med Dodge hästkrafter, från klassiska NASCAR-dominatorer till moderna vägmonster. Så, vad i helvete är en Hemi?
"Hemi" är förkortning för termen "hemisfärisk" eller en halvsfär. När det gäller de älskade Dodge-motorerna hänvisar det till formen på förbränningskammaren. Det bör dock noteras att motorerna ärligt talat aldrig har haft en halvklotform. The Drive rapporterar att den första halvsfäriska motorn inte var en Dodge eller ens en bilmotor. Istället byggde Allie Ray Welch det första halvklotformade kraftverket 1901. Dessutom var det en tvåcylindrig motordesign avsedd att användas i en båt. Det kunde inte vara längre bort från V8:orna med monsterförskjutning i vår favorit Mopars idag.
Kanske är det impopulärt att säga så, men nej, en Hemi är egentligen inte bättre än andra V8:or. Uppriktigt sagt, i vissa fall kan du få ungefär samma mängd hästkrafter ur en motordesign med dubbla överliggande kam (DOHC) med mycket mindre slagvolym. Det är dock svårt att vända upp näsan på den gamla skolans överklagande av enorm kraft från en stor deplacement pushrod V8.
Det finns dock vissa fördelar med en halvsfärisk förbränningskammare i en motor. Främst säger Cars.com att formen underlättar driften av större ventiler. Som ett resultat är luftflödet och avgasflödet mindre begränsat, vilket resulterar i en mer fullständig förbränning. Mer komplett förbränning och förbättrat luft/avgasflöde betyder fler hästkrafter. Det finns dock en avvägning. MotorTrend rapporterar att Hemi-motorer inte bara är stora utan också är miljöovänliga. Närmare bestämt släpper halvklotformade konstruktioner ut förhöjda nivåer av kväve.
Många Dodge-fordon har packat Hemi-motorer i decennier. Faktum är att de första Dodge-fordonen med de stora kraftverken kom till 1953, med en design baserad på Chryslers 1951 Hemi-motor. Efter de banbrytande Hemi-bilarna, packade sextiotalsikoner som Dodge Charger Daytona den älskade kraftanläggningen. Det bör noteras att den Hemi-drivna Charger Daytona och dess karakteristiska hajnos- och vingkombination satte det ovala racinghastighetsrekordet för vanliga bilar på över 200 mph.
Hemi-motorer har bestått tidens tand, med de senaste iterationerna som fortsätter att tillverkas av hästkraftshållaren Dodge. Den älskade omstarten av Dodge Challenger med sin kraftfulla 6.1L V8 pryddes med namnbrickor på huven och den bakre spoilern. Dessutom fyllde anmärkningsvärda muskelsedaner Dodge Charger och Chrysler 300 SRT8 det berömda amerikanska hjärtat.
Naturligtvis är de bilarna teaser för huvudrätten på Mopar hästkrafter. Dodges älskade Apache 392 kubiktum och de ikoniska Hellcat V8:orna är också Hemi-motorer. Det stämmer, de överladdade 6.2L Hellcat-motorerna som ger Charger, Challenger och andra med över 700 hästkrafter är stolta och skriker Hemis. Scrolla ner till följande artikel för att läsa mer om 392 Hemi och en vidrig bil som använder den för att riva upp gator.
