Det finns ingen värre tid vid bilreparationer än att ha en läcka och inte veta var den kommer ifrån. En av de svåraste sakerna att spåra kan vara ett oseriöst oljeläckage. Detta beror på att så många tätningar i motorn håller tillbaka olja. Det finns ett praktiskt taget obegränsat utbud av föremål som oljan kan läcka från. Men det finns en enkel lösning för att hitta en oljeläcka, och den är otroligt prisvärd!
De flesta lokala bildelarbutiker som O'Reilly Auto Parts har produkter som dessa för att upptäcka läckor. Dessutom har de flesta av dem ett kit som även innehåller UV-glasögon och en UV-ficklampa.
Satsen består av ett fluorescerande färgämne som lyser under ultraviolett ljus. Så när den väl har cirkulerat i din motors oljesystem bör du kunna spåra läckan genom att lysa med ficklampan runt misstänkta områden. Ett par steg kommer dock att göra den här processen mycket enklare.
Du bör se till att din motor är så ren som du kan få den. Olja från ditt läckage tenderar att komma överallt när din bil körs. Så att ha den oljan blandad kan göra det svårt att veta var man ska börja leta.
Ett bra sätt att få ditt motorblock rent är att strategiskt lossa ett par rengöringsburkar för bromsdelar på den. Se till att du gör detta i ett välventilerat utrymme och använd lämplig skyddsutrustning. Bromsrengörare kan vara ganska otäckt, och du vill definitivt inte andas in dessa ångor.
När motorn är ren, se till att den har tillräckligt med olja inuti den. Om du är ganska mycket under minimioljegränsen, kanske du inte får tillräcklig cirkulation. Hur kontraintuitivt det än kan verka vill du se till att din motor har mycket olja att läcka ut när du försöker hitta källan till läckan.
Med motorn avstängd, häll den rekommenderade mängden fluorescerande oljefärg direkt i påfyllningslocket, där du fyller på din olja.
Det är vid denna tidpunkt som en vänlig påminnelse är nödvändig. Vidta alltid lämpliga försiktighetsåtgärder för att höja och stödja din bil när du planerar att arbeta under den. Chansen är stor att du måste vara under den för att hitta din läcka.
Använd en ordentlig domkraft och högkvalitativa domkrafter för att hålla bilen stödd. Se till att fordonet är stadigt planterat i alla fyra hörnen och är stabilt på domkrafter. Det här är en allvarlig situation och en bil som faller på dig kan och kommer att döda dig.
Med din bil ordentligt stöd, starta motorn och låt den gå på tomgång så länge som det tar för din läcka att visa sitt ansikte. Det är alltid lite lättare om ditt oljeläckage är tillräckligt stort för att det börjar droppa relativt konsekvent när motorn går. Mer mindre läckor kan dock vara svårare att upptäcka. Så länge din motor har en ordentlig mängd olja i sig är det ingen fara att låta den gå på tomgång i några minuter för att få oljan att cirkulera och "på rätt sätt" läcka.
Stäng nu av motorn och ta bort UV-glasögonen och ficklampan. Börja lysa den där elaka pojken på alla sätt på jakt efter ljusgrön glödande olja. Läckorna kanske inte alltid sticker ut särskilt framträdande eftersom olja kan smyga sig förbi packningar som verkar relativt intakta.
Vanliga punkter att kontrollera är oljefiltret, oljekylarna om din bil har en oljekylare, mellan motorn och växellådans klockhus (bakre huvudtätningsläckage) och bakom serpentinremmen och vevaxelns remskiva (främre huvudtätningsläcka).
Dessutom kan läckor vara synliga från toppen om kamaxeltätningarna eller ventilkåpans packning är källan.
Tyvärr är det vanligtvis den enklaste delen av processen att hitta läckan. Att fixa det kan vara besvärligt. Men åtminstone har du nu en bättre förståelse för var du ska börja för att hantera den här situationen.
Om du är en gör-det-själv-entusiast när det gäller att arbeta med bilar, är det en enorm fördel att ha rätt verktyg. Ett UV-färgläckagekit är verkligen något du bör ha till hands om du är en mekaniker hemma eller en bilentusiast. Det bästa av allt är att alla komponenter vanligtvis kostar under $20!
