Fabriksnavigeringssystem är bara en av många funktioner som är instoppade i moderna bilar. Biltillverkare älskar att skryta med den fantastiska tekniken i sina bästa fordon. Men är det någon som faktiskt använder fabrikens navigationssystem? År 2022 finns det tillräckligt många överlägsna alternativ, som Apple CarPlay och Google Maps, för att de flesta inte rör det. Varför fortsätter biltillverkare att trycka in fabriksnavigeringssystem i sina bilar?
Länge sedan var navigering i instrumentbrädan det som pratades om. Fordon med denna funktion integrerad i instrumentbrädan skulle kosta tusentals extra, och det var ett försäljningsargument för många. Men även då visade fabrikens navigationssystem att de var långsamma, opålitliga och inte svarade. De flesta förare använde dem eftersom de inte hade något annat val. Nu? Det finns många andra alternativ, och de är alla bättre än de fabriksinstallerade alternativen i bilar.
Utan smartphones fanns det en tid då navigering i din bil var det bästa valet förutom att skriva ut vägbeskrivningar från MapQuest. Dessutom kom bara de mest kostsamma trimnivåerna av varje modell med den eftertraktade funktionen. Fabriksnavigering var med andra ord dyrt men bekvämt.
Viktiga navigeringsappar på din smartphone fungerar betydligt bättre och snabbare än system i bilen. Ladda ner gratisalternativ som Google Maps, Waze eller till och med Apple Maps, och du har ett bättre system än du betalade $3 000 för i din bil. Smartphone-apparna är alltid uppdaterade, men de är också bättre att byta i farten om du gör en fel sväng. Du har förmodligen märkt att fabriksnavigeringssystem tar en evighet att ladda att du har ändrat din rutt, vilket kan orsaka många problem.
Dessutom är telefonens skärmar ljusare, tydligare och ibland större än de i din bil. Realtidsrapporter för olyckor och trafik är ovärderliga, liksom polisvarningar från andra förare via appar som Waze. Dessutom kostar en hållare för din telefon bara $20 eller så, och de gör telefoner lika användbara under körning som en fabriksinstallerad version skulle vara. Slutligen är moderna smartphones lyhördhet och användarvänlighet oöverträffad, särskilt genom åldrande fabriksnavigering.
I moderna fordon är Apple CarPlay och Android Auto tillgängliga. Du skulle bli svårt att hitta modeller utan dessa funktioner tillgängliga, även om de kostar lite extra. Precis som gamla fabriksnavigeringssystem är dessa nu försäljningsargument för många bilmärken. Denna teknik förvandlar i huvudsak din bils infotainmentsystem till din telefon. Det betyder att smartphonenavigering, musik, sms, samtal och mer är tillgängliga på bilens display.
Kort sagt, Apple CarPlay och Android Auto förvandlar ditt infotainmentsystem till din telefons gränssnitt. Med massor av användbara appar, anpassningsbarhet och vanligtvis ett smidigare gränssnitt än din bil ger, kan du inte gå fel. Det bästa är att denna överlägsna teknik inte är dyr och kommer ofta som en standardfunktion för många märken. Det väcker frågan, varför fortsätter biltillverkare att erbjuda föråldrad fabriksnavigering?
År 2022, varför erbjuder biltillverkare fortfarande navigationssystem i sina bilar överhuvudtaget? Med smartphoneintegration, Apple CarPlay/Android Auto och mer finns det många bättre alternativ. Till exempel hävdade en reporter från Auto Evolution att de testade en Mercedes-Benz A-klass med det nya MBUX-gränssnittet 2018. Kort sagt, det fungerade inte särskilt bra, främst med hjälp av röstkommandon. Det fick recensenten att tänka, "varför använder inte biltillverkare Google, Apple eller Amazons röstkommandon, som redan är klart mycket bättre.
Men när AE:s representant ställde den frågan till Mercedes-Benz hävdade de att deras system var bättre. Inte bara det utan finns på fler språk, vilket är svårt att tro. Som AE nämnde ägnade Google ett decennium åt att fullända sitt röstkommandosystem med ett team av expertprogramvaruingenjörer och massor av andra anställda. Det skulle vara utmanande för en biltillverkare att ta fram en egen version som är lika eller bättre.
Enligt Auto Evolution vänder sig några stora biltillverkare till mjukvaruföretag för att få hjälp. Till exempel kommer GMC Hummer EV att använda Android Automotive OS för att driva sitt infotainmentsystem. Därefter använder Volvo Googles OS i sina Recharge-modeller, och Ford kommer att använda samma för fordon som kommer 2023.
Högkvalitativa system som dessa är nödvändiga för elfordon. Navigationssystem är inte bara till för att hitta din destination längre. Istället behöver förarna dem för fordonsdata som att uppskatta den totala elektriska räckvidden, hitta nästa laddstation, etc. Förhoppningsvis kommer fler biltillverkare att vakna upp och inse att ingen använder deras hemska fabriksnavigeringssystem, och vi borde inte behöva betala för dem längre.
