Tack vare en lag från 2019 i New York City är det olagligt för kommersiella fordon att lämnas igång utan förare. Som du säkert kan föreställa dig lämnar förare för leveranstjänster som FedEx och Amazon sina fordon igång utan uppsikt hela tiden. Dessutom gjorde staden det möjligt för invånare att rapportera ett fordon som går olagligt på tomgång. En man utnyttjade chansen att tjäna lite extra pengar. Det var så New York Citys anti-tomgångslag resulterade i en lönedag på 125 000 $ för en "sysslolös krigare."
Enligt NBC New York har en man redan gjort över sex siffror från att rapportera tomgångsbilar. När NYC skapade lagen var det också ett program för medborgarrapportering med en inkluderad belöning. Dessutom kan vem som helst hitta ett fordon som går på tomgång och spela in det i tre minuter. Om det är i en skolzon behöver du bara spela in det i en minut. När de har spelats in laddar du upp filmerna till stadens miljöskyddsdepartement och ett intyg. Fordonets ägare kommer att få böter på upp till 250 USD eller mer, medan den rapporterande medborgaren får en fjärdedel av varje böter.
För vissa människor som fick namnet "lediga krigare" har det blivit ett enormt ekonomiskt drag. Till exempel rapporterade newyorkern och den lediga krigaren Donald Blair tillräckligt många lastbilar och bussar på tomgång i staden för att tjäna 55 000 dollar. Dessutom är han skyldig ytterligare 70 000 $, vilket är på väg. Blairs lönedag på 125 000 dollar är det mesta en ensam New Yorker har tjänat. Som helhet har staden fått 2,3 miljoner dollar i tomgångsböter.
"Om du vill ändra någons beteende är det bästa sättet att göra det att slå dem i fickan."
Donald Blair, ledig krigare i NYC.
NBC New York pratade med George Packenham, en annan gruppmedlem i de lediga krigarna. Som ett resultat har han tjänat runt $40 000 och är en av ungefär 60 medlemmar i gruppen. Packenham säger att han tror att lagen gjorde skillnad, eftersom han inte ser så många bussar eller lastbilar som går på tomgång. Det är dock frustrerande att många stora företag inte betalar sina böter.
Till exempel, NYC City Hall säger att det finns cirka 8 miljoner dollar i obetalda tomgångsböter för fordon just nu. Med stor marginal är Amazon skyldig mest och har inte betalat. Dessutom är FedEx och UPS skyldiga näst mest pengar till staden efter Amazon. Som du kan föreställa dig tenderar leveransförare inte att stänga av sina fordon när de springer in i en byggnad. NYC-kontrollören Brad Lander säger att det är "upprörande" och tycker att det krävs striktare verkställighet för att betala böterna. Han gick till och med så långt som att föreslå att man skulle beslagta kommersiella fordon från gärningsmannens flotta tills biljetterna är betalda.
| Företag | Tomgångsböter till NYC |
| Amazon | 250 000 USD |
| UPS | 70 000 USD |
| FedEx | 60 000 USD |
Sammantaget är staden nöjda med sitt beslut att bötfälla tomgångsbilar. Dessutom säger stadens miljöskyddsdepartement att nästan 11 500 tomgångsbiljetter utfärdades förra året. Det är mer än dubbelt så mycket som 5 000 som utfärdades 2019 innan lagen. NYC Councils lagstiftande advokat Samara Swanston skrev lagen mot tomgångskörning och sa att den fungerar eftersom New York-bor belönas för att de rapporterar tomgångsfordon.
Enligt NBC New York är lagen personlig för Swanston. Hon förlorade sin man och dotter i astmaanfall och tror att de fortfarande skulle vara med henne om luften var renare. "Jag tror att de skulle vara glada att vi gjorde rätt för New York City. Vi kan göra bättre, New York City, säger Swanston.
Låter det här som något du skulle göra för att tjäna lite extra pengar? Om andra städer runt om i landet antar en liknande lag, kan människor överallt börja ta pengar från stora företag som Amazon. Dessutom verkar det vara en bra idé att hålla företag ansvariga samtidigt som man hindrar staden från att ta alla pengar. Ingenting uppmuntrar medborgarna att hjälpa till som att ge dem 125 000 USD på några år.
