Vad tänker du på när du hör ordet infotainment? Inuti ett fordon hänvisar ett infotainmentsystem till flera olika saker. Frågan är, är det den allomfattande termen för varje funktion och teknik i en bil? Vad är infotainment och är det samma sak som ljud?
För det första kallar Consumer Reports infotainment för gränssnittet och programvaran på din bils skärm. Det är en av de viktigaste faktorerna när man köper ett modernt fordon. Dessa infotainmentsystem kan vara skillnaden mellan lättanvända kontroller för saker du använder varje dag eller föråldrade, krångelfyllda versioner. Dessutom använder varje biltillverkare ett annat infotainmentsystem. Det enda sättet att veta om du kommer att gilla ett visst märkes programvara och dess gränssnitt är att prova det själv.
Tvärtom är ljud inte samma sak som infotainment. En sak som infotainment vanligtvis kan styra är ljudsystemet inuti fordonet. Ljudet är dock inte en del av själva infotainmentet. När du läser om ett specifikt märke eller modell kommer ljudsystem vanligtvis att referera till högtalare och ibland ett märke om bilen har ett premiumljudsystem. Till exempel använder många Ford- och Toyota-modeller JBL-högtalare och premiumljudsystem.
Ännu viktigare, vilken typ av värde ger ett infotainmentsystem? Bör potentiella köpare vara oroliga för vilken de köper, eller är det samma i alla bilar? Faktum är att infotainmentsystemen varierar avsevärt från en biltillverkare till en annan. Vissa märken har långsamma, ointuitiva system som är mycket svåra att använda och som bäst undviks. Andra har nydesignad programvara och gränssnitt, som vanligtvis fungerar snabbare och ger mer precision för val av funktioner på en pekskärm.
Dessutom finns det vissa funktioner som tillhandahålls av infotainmentsystem som andra versioner inte kommer att ha. Till exempel, Stellantis Uconnect-systemet (Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Fiat, etc.) tillåter användare att se en prestandasida. Detta är specifikt för prestandamodeller som Dodge Challenger. Den visar fordonsprestandainformation i realtid, som G-kraft, 0 till 60 tid, mätare och motorprestanda.
Infotainment är en sak som biltillverkare utvecklar i snabb takt. Sedan Tesla startade branschtrenden med gigantiska infotainmentpekskärmar, gör andra biltillverkare samma sak och skapar mjukvara för att följa med. Under 2022 kommer många varumärken att ha infotainmentsystem som är värda att vara i toppen. Som med det mesta inom teknik kommer de nyaste att fungera bäst och därför vara bäst.
Till exempel är Ford Sync 4 bara några år gammal och har inte implementerats på alla Ford ännu. Men Fords nya infotainmentsystem är redan ett av de bästa, med smidiga och lättanvända kontroller och funktioner. Mercedes MBUX-system är ett förstklassigt infotainmentsystem för sina lyxmodeller. Den använder två skärmar som faller över instrumentbrädan, vilket gör att det verkar som om du har klev in i ett rymdskepp. Slutligen är det tidigare nämnda Stellantis Uconnect-systemet ett av de bästa som finns. Den innehåller vissa funktioner som andra biltillverkare inte har och är särskilt smidig, lyhörd och enkel att använda.
Sammanfattningsvis, om en biltillverkare säger att den har ett premium infotainmentsystem, är det inte lika med premiumljud. Vanligtvis kostar premiumljudsystem lite extra. Infotainmentsystem används i första hand för att styra allt i bilen. När volym- och inställningsrattar inte är tillgängliga används infotainmentsystemet för att styra dessa funktioner. Sammantaget är de två helt olika enheter men fungerar ibland tillsammans. Det är därför infotainment inte är detsamma som ljud.
