Att spara på bensin har varit ett stort problem för många förare i årtionden. Under årens lopp har vi skapat många urbana legender om bränslebesparande tekniker och till och med några riktiga sätt att spara pengar på pumpen. Ett av de mer populära sätten att spara pengar på bensin är start-stopp-läget som många moderna bilar nu har.
Under åren har många förare ifrågasatt om denna funktion sakta förstör våra bilar och om den korta avstängningen av vår bils motorer på tomgång faktiskt sparar oss på bensin.
Enligt Road &Track kan denna funktion faktiskt spara pengar på bensin. Tyvärr är det ganska svårt att spåra exakt hur mycket bränsle den här funktionen sparar på grund av hur många variabler som används för att beräkna mpg.
Många tror att besparingarna från den här funktionen inte räcker för att lura med irritationen hos vissa av dessa system. Enligt Väg och spår , konstant stopp och start kan bli ganska tråkigt beroende på vilket system du har och dess kalibrering. Många människor oroar sig också för att mängden start och stopp kan skada deras bil. Med tanke på irritationen och rädslan för skada är många förare inte förtjusta i start-stopp-funktionen.
Men skulle det förändras om mängden sparat bränsle räckte för att hjälpa till med skenande gaspriser?
Trots vad din farbror "vet" om bilar, är detta inte en åsiktsfråga. YouTube-kanalen, Engineering Explained, påpekar att att ta reda på om de automatiska start-stopp-systemen sparar oss på gas är en fråga som ska besvaras av vetenskap och matematik, inte en åsikt.
Frågan som den här videon börjar med är "Hur lång tid tar det en motor på tomgång att använda samma mängd bränsle som att starta motorn?" Om vi har det svaret blir det enkelt att ta reda på effektiviteten av de automatiska start-stopp-funktionerna.
I videon visar presentatören två instrument med grön vätska. En av dessa cylindrar representerar mängden bränsle som en medelstor liten fyrcylindrig motor förbränner efter att ha gått på tomgång i 3,6 minuter. Den andra av de två cylindrarna representerar mängden bränsle som krävs för att starta samma motor. De två cylindrarna är dramatiskt olika. De visar att 3,6 minuters tomgång använder mycket mer bränsle än att starta din motor.
År 2004 försökte en studie publicerad i tidskriften SAE ta reda på om dessa start-stop-funktioner faktiskt sparar oss bränsle. Engineering Explained säger att studien tittade på två identiska 1,5-liters fyrcylindriga Toyota-motorer. Forskarna kopplade upp bränsleflödesmätare till dessa motorer för att mäta bränsleförbrukningen exakt.
De körde båda motorerna på tomgång i "park" och "drive" i 90 minuter vardera. Efter att dessa mätningar var slutförda gjorde de lite matematik – som jag inte kommer att låtsas ha gjort – och fann att om din bil går på tomgång i mer än sju sekunder, skulle det vara mer bränsleeffektivt att stänga av motorn och starta om den när dags att köra igen.
Det är fascinerande att se hur många förare som är försiktiga med detta system och dess effektivitet utan att någonsin titta på de vetenskapliga data som visar att dessa system fungerar. Visserligen är besparingarna ganska försumbara på kort sikt, men på lång sikt kan dessa system spara pengar på gas och, teoretiskt, pengar.
