Om det finns något värre än att vara killen som fortsätter på vägen med en blinkers omedvetet blinkande, är det någon som inte använder en blinkers alls. Att se till att dina indikatorlampor är i gott skick är en del av ansvarsfullt bilunderhåll. Finns det något sätt att se om dina signallampor slocknar?
Ett sätt att se om dina blinkers inte fungerar är att lägga märke till andra förares handgester. Enligt GoAuto är ett bättre sätt att vara uppmärksam på signalernas rytm. Om och när dina blinkers börjar blinka snabbare har du förmodligen fått en utbränd glödlampa.
Det är inte det enda sättet en blinkers kan berätta för dig att det är dags att vara balanserad. Enligt CarFromJapan kan en signal som blinkar för snabbt eller för långsamt betyda olika saker. En möjlighet är en lös signalomkopplaranslutning, eller så är strålkastarna dåligt strömförsörjda eller ojordade. En snabbare blinkning kan indikera att generatorn överladdar batteriet, medan en långsammare blinkning än normalt kan betyda att generatorn underladdar batteriet.
Om dina blinkers inte fungerar som de ska, få inte panik. De flesta blinkersproblem är lätta att åtgärda.
Använd dina indikatorer! Blinkers är avgörande för att tala om för andra runt omkring dig vilken väg du är på väg och utan dem skulle vi vara vilse! ? #TransportationTuesday pic.twitter.com/yyS2fd18pn
— 511PA Philadelphia (@511PAPhilly) 1 februari 2022
Bilar uppfanns långt innan automatiska blinkers. Innan säkerhetsanordningarna varnade bilisterna till andra förare genom att använda samma handsignaler som används av cyklister.
Alla som hade för avsikt att svänga vänster angav det med sin vänstra arm hållen rakt ut genom förarsidans fönster, kanske med ett spetsigt finger. Förare som hade för avsikt att svänga höger höll samma arm, böjd i 90 graders vinkel, ut genom samma fönster. Precis som med cyklar höll en bilförare som saktade farten till stopp sin vänstra arm i en nedåtgående 90-graders vinkel.
När det gäller blinkersens historia verkar det finnas en del kontroverser om vem som faktiskt uppfann bilens blinkers. History Garage säger att Percy Douglas-Hamilton lämnade in det första patentet för en svängindikator 1907. Men hans design implementerades aldrig, så vitt vi vet.
Car Talk förklarar att stumfilmsskådespelaren Florence Lawrence kom på något som hon kallade en "automatisk signalarm" som skulle fästas på en bakskärm och som kunde sänkas eller höjas med hjälp av elektriska tryckknappar som aktiveras med bromspedalen. Lawrence misslyckades med att patentera sin idé. Intressant nog uppfann och patenterade hennes mamma, Charlotte Bridgewood, en av de första automatiska vindrutetorkarna 1917.
I slutet av 1930-talet patenterade Joseph Bell det första blinkande ljuset. Säkerhetsanordningen Bell kallad "Flash-Way Directional Signal" införlivades i 1938 års Buick men blev inte en vanlig bilfunktion förrän i början av 1950-talet.
Fram till 1990-talet gick blinkers för bilar som drivs av en elektrisk ström genom en fjäder gjord av två metaller som värmdes med olika hastighet. Denna skillnad fick fjädern att böjas på ett sätt som fullbordade kretsen och skickade en puls av elektricitet till den utanför monterade indikatorlampan. Den pulsen satte fjädern på plats och gjorde det distinkta klickljudet av en blinkers i äldre fordon.
De flesta bilar och lastbilar som tillverkats sedan början av 1990-talet innehåller ett elektroniskt reläsystem som driver vänster och höger blinkers med en elektromagnet och ett mikrochip. Reläet avslutar kretsen under upprepade delar av sekunder som med äldre signaler. Även om det inte behövs tekniskt för att fungera, lägger många biltillverkare till en bimetallfjäder för att ge det välbekanta klick-klick-klick-blinkljudet som förarna har vant sig vid. Enligt North Carolina-baserade Quality Plus Automotive Service erbjuder bilar tillverkade på 2000-talet samma tillfredsställande ljud enbart med elektronik.
