Yrkesförare har hittat på intressanta och spännande sätt att få sina bilar att gå fort. En av dessa tekniker är känd som drifting. Det har lockat både fans och förare i många år, men många människor vet fortfarande inte så mycket om det. Så vad är det? Var kommer det från? Varför är det en så långvarig del av racing?
Samtidigt som en stöttepelare i japansk racing i flera decennier då, hade många amerikanska förare aldrig stött på konceptet drifting förrän 2006. Det var då The Fast and the Furious:Tokyo Drift hade premiär. Den tredje delen i franchisen ändrade fokus från Dom och Brians polis- och rånardrama till Tokyos elaka gator och den oroliga tonåringen Sean Boswell när han lär sig konsten att driva för att hålla sig flytande.
Det anses allmänt vara en av de sämsta och minst inkomstbringande filmerna i franchisen. För att inte tala om att den inte ens filmades i Tokyo. Men Tokyo Drift hade ett bestående inflytande på den amerikanska publiken. För första gången var folk uppmärksamma på drifting och dess bilar. På många sätt är det inte så olikt vad som hände i Japan under 90-talet, när mangan Initial D förde vad som var en racing-subkultur in i ett mer mainstream-ljus.
En amerikansk filmserie om muskelbilar är inte där konsten att driva kom ifrån. Själva ursprunget till tekniken kommer från Japan på 1970-talet. TopSpeed sammanfattar dess ursprung med Kunimitsu Takahashi, en före detta professionell motorcykel- och roadracer som tros vara teknikens skapare. Kallad "drivandets fader" experimenterade han med att avsiktligt överstyra sin bil för att glida genom ett hörn. Han finjusterade tillvägagångssättet genom noggrann övning och implementerade det så småningom i tävlingsracing och fick många utmärkelser under sin karriär.
Det skulle bli mer populärt under 80- och 90-talen på grund av Takahashis vinster och framväxten av "Drift King" Keiichi Tsuchiya. Tsuchiya skapade sig snabbt ett namn efter att ha implementerat tekniken i icke-drivande lopp, hans rykte stärktes ytterligare av att hans signaturbil var Toyota Sprinter AE86. Hans rykte, som ofta anses vara en av de största åkarna inom sporten, hjälpte till att sprida drifting vida omkring, inspirerande och rådgivande om den tidigare nämnda Initial D samt Tokyo Drift .
Om du bara har sett drifting i filmer går du miste om något. Vetenskapen bakom det är enkelt men briljant, och det är inte konstigt att det har blivit så populärt bland konkurrenskraftiga förare.
I grund och botten är det avsiktligt att överstyra din bil när du går in i en sväng. Ett fordon kommer att glida genom ett hörn istället för att bara svänga om det görs på rätt sätt. Teknikerna kan variera, men detta åstadkommes oftast i en bakhjulsdriven bil genom att kopplingen sparkar, vilket snabbt kopplar ur och återinkopplar kopplingen för att få bakhjulen att tappa greppet på vägen, sedan genom att bromsa för att tvinga hjulen till stopp när de glider över vägen.
Som Hot Cars förklarar kan drifting användas för att hålla en något högre hastighet under racing jämfört med den normala processen att sakta ner runt kurvor. Detta är särskilt fallet för banor med många svängar, särskilt de slingrande bergsvägarna i Japan, där tekniken först övades. Det kan också vara ett sätt att blockera andra förare som kommer upp bakifrån, eftersom en drivande bil tar upp mer plats i en smal uppsättning körfält än en som svänger normalt.
Men driftings livslängd har troligen lika mycket att göra med dess spektakel som dess användbarhet. Folk älskar att titta på den här tekniken och förare älskar att driva. Från den extrema tekniska skicklighet som krävs för att hålla kontroll över en bil under driften till rökplymerna som väller från hjulen, det är alltid en syn att se.
