Lamborghini har haft rekordförsäljning de senaste åren, till och med slutsåld halvvägs genom 2021. VD Stephan Winkelmann avslöjar att nya Lamborghini superbilar kommer snart, inklusive några plug-in hybridversioner och till och med en Lamborghini EV.
Lamborghinis vd Stephan Winkelmann pratade med CAR Magazine den här veckan om framtiden för märkets sortiment. En av de viktiga faktorerna är den nya tekniska chefen Rouven Mohr. Mohr har stora planer på att ta Lamborghini in i den elektriska tidsåldern utan att offra det som varumärket är känt för.
Winkelmann sa till CAR att övergången till el är avgörande. "Det finns en ny generation kunder som annars inte skulle sitta vid ditt bord längre", sa han. Lamborghini har investerat över 1,6 miljarder dollar i sin nya Cor Tauri-plan för att hålla dessa potentiella köpare vid bordet.
Hittills, 2022, har Lamborghini två nya Huracans planerade att lanseras, och två Urus SUV-lanseringar planerade. Utöver det är planerna betydligt mer omfattande för de närmaste åren.
För andra året i rad är Lamborghini nästan slutsåld för hela produktionsåret. "2022 kommer att bli det sista året då vi endast lanserar bilar med förbränningsmotorer," sa Winkelmann. I år bekräftade han att de fyra lanseringarna är Huracan-derivaten (inklusive Sterrato) och en "ansiktslyftning som kommer att delas i två" för Urus. Internet har föreslagit att en konkurrent till Porsche 911 GT3 Touring skulle vara på gång med Huracan STO.
Men den stora nyheten är att Winkelmann bekräftade för CAR att en ersättare till Aventador kommer att ha en V12-motor och vara en laddhybrid. Lamborghini har detta planerat till 2023. 2024 är en laddhybrid för Urus och Huracan på gång.
"Det är tre olika motorer:Urus har V8, Aventador kommer att ha en V12, för Huracan avslöjar vi ännu inte vilken typ av motor det kommer att vara, men det är en helt ny motor, inget gemensamt med Urus eller Aventador motor.”
Stefan Winkelmann | Lamborghini
Han fortsatte med att säga att när företaget går framåt mot sitt mål att elektrifiera, vill det få hybriderna rätt först. "Det handlar helt klart om att minska utsläppen, men du måste se till att prestandan är bättre. Du måste behålla ljudet från motorn, en kraftfull motor, som levererar den prestanda du behöver”, sa Winkelmann till CAR.
Lamborghini spenderar 1,8 miljarder dollar för att utveckla elfordon år 2030, går med Andra lyxbilstillverkare blir grön https://t.co/4qo25GiEhj pic.twitter.com/tL0XowM9qe
— Forbes (@Forbes) 18 maj 2021
När det gäller en helelektrisk Lamborghini säger Winkelmann att det finns två möjliga alternativ. Den ena är en hybridsuperbil som kommer att tilltala superbilmassorna. Lamborghini presenterade Urus-hybriden och en ny modell på Cor Tauri-konferensen för en mer allmän publik. Det här kommer att vara någon typ av elektrisk grand touring-modell.
Teamet sparar ingen detalj i designen av den första Lamborghini EV. Teamet har kört andra elbilar för att få en känsla för vad Lamborghini-versionen kräver. Winkelmann säger att detta innebär att man ägnar särskild uppmärksamhet åt bromsarna, den övergripande körupplevelsen, fjädringen och förhållandet mellan kraft och vikt.
Med det sagt säger VD:n att Lamborghini EV-planen fortfarande är under uppbyggnad. ”Vi är fortfarande i strategiplaneringen; vi är fortfarande i fasen där vi lägger ihop alla siffror.” Han sa att han hade en bra uppfattning om var den mystiska superbilen kommer att landa, men resten är fortfarande i luften. Håll utkik på Lamborghinis sociala medier för fler ledtrådar allteftersom varumärket utvecklas.
