Fyrhjulsdrift (AWD) är ett allmänt samlingsbegrepp för en bilkonfiguration som tillåter kraftleverans till alla fyra hjulen. Varje biltillverkare har sitt eget sätt att implementera AWD. Baserat på deras design är vissa AWD-system bättre än andra. Vissa sedaner anpassar sig till AWD bättre än andra också. Ett chassi byggt specifikt för AWD kan ha bättre respons på samtidig hantering och krafttillförsel än ett bak- eller framhjulsdrivet chassi. Det beror bara på tillverkaren. Här är några av de bästa AWD-systemen på marknaden och hur de rankas.
Det första tyska företaget som använde AWD i lyxfordon var Audi, i sin Quattro halvkombi. "Quattro" anger att bilen är AWD, och inte nödvändigtvis av Audis egenutvecklade AWD-system. Audi använder antingen det befintliga Quattro-systemet eller ett annat system som heter Haldex. Skillnaden mellan de två systemen är enorm. Quattro är 100 procent mekaniskt, medan Haldex är datorstyrt. Endast tvärmonterade Audis som TT och A3 använder Haldex. Quattro har fördelen att vara robust och kapabel samtidigt som den är pålitlig, och Haldex är inte exklusivt för Audi. Volvo använder det, liksom Volkswagen.
Mercedes-Benz 4MATIC AWD-system stormade in på scenen 1987 som ett datorstyrt system, med en hydraulisk centerdifferential. Den var komplicerad och opålitlig och avgick till slutet av 1990-talet när den kom tillbaka med W210 E Class. Vid återkomsten förvandlade Mercedes-Benz sitt 4MATIC-system till en nära släkting till Audis Quattro. Den har en bakre vridmomentförspänning som dikteras av en mittdifferential och använder ABS för att hantera dragkraft.
Ett av de mest imponerande AWD-systemen kommer från Acura. Med hjälp av en dator kommer Super Handling AWD att förutse vad en bil kommer att göra i ett hörn. Den har förmågan att skicka maximalt 70 procent av kraften till antingen fram- eller bakaxeln och tilldelar vridmoment för varje enskilt hjul. Super Handling mäter viktfördelning, tillgänglig dragkraft och förarens input för att fatta sina beslut. Den tänker hela tiden och mäter varje omständighet.
Säg vad du vill om Subaru-motorer, men dess AWD är ett av, om inte det bästa, systemen i bilindustrin. För Subaru handlar det om enkelhet. Istället för att vänta på hjulspinn eller förutse vad som är på väg att hända, övervakar och fördelar Subarus "Symmetric AWD" hela tiden kraften hela tiden. Det är ett av de mest konsekventa systemen och gynnar en okomplicerad design med sin växellåda, viskösa differential och växellåda i en enhet.
När du överväger en AWD-bil är det viktigt att tänka på hur tillförlitlig dess drivlina är. Ett datorstyrt system kommer att bli mer komplicerat och därmed möjligen dyrare att fixa. Eftersom det är komplicerat kan det sluta med att det går sönder oftare. Ur detta perspektiv verkar det som om Audis Quattro kan vara ett av de bästa AWD-systemen. Det är helt mekaniskt och har enastående tillförlitlighet som ett resultat. Audi är också oerhört roliga att köra, så det är ett plus.
