Att kontrollera och justera ditt däcktryck är nyckeln till korrekt fordonsunderhåll. Om ditt däcktryck sjunker mellan dina däcktryckskontroller har du en långsam däckläcka. En punktering i ett däcks gummi kan orsaka en långsam läcka. Felaktiga ventilstammar orsakar också långsamma däckläckage. Slutligen kommer ett däck som inte tätar ordentligt mot fälgen att läcka. Tur för dig, du kan enkelt diagnostisera ditt långsamma däckläckage hemma.
Lyft upp ditt fordon, var noga med att stödja det säkert på domkrafter såväl som din domkraft. Ta sedan bort ditt däck.
Blanda sedan lite disksopa i vatten. Om du har en tom sprayflaska, häll din blandning i sprayflaskan. Spraya sedan enkelt blandningen på ditt läckande däck. Om du inte har en sprayflaska kan du hälla ett tunt lager av lösningen över däcket.
Missa inte kanten på ditt däck, där det tätar mot fälgen. Du måste sakta rulla däcket för att hälla vatten över hela ytan. När du gör detta, leta efter bubblor som snabbt bildas som indikerar att luft läcker ut.
Häll slutligen lite av lösningen över ventilskaftet. Ventilskaftet är där du fyller däcket och kontrollerar ditt däcktryck. Se till att hälla tvålvattnet över sömmen där skaftet kommer in i metallkantens metall. Läs mer om att hitta ett däckläckage.
Om du hittar luft som läcker ut mellan däcket och fälgen vet du att däcket inte tätar. Det kan bero på att kanten på däcket är skadad. En smutsig eller rostig fälgtätningsyta kan också orsaka en långsam läcka. Slutligen, om däcket var felaktigt monterat kommer det att läcka.
Däckets "vulst" eller tätningsyta ska pressas mot fälgen av lufttrycket i däcket. För att ställa in vulsten sträcker en mekaniker upp däcket på fälgen och pumpar sedan upp det till maximalt PSI. Slutligen slår teknikern däckets slitbana eller studsar däcket mot marken som en basketboll. Denna stöt tätar gummit mot metallen.
Om luft strömmar ut genom däckgummit har det en punktering eller reva. Om luften kommer ut genom sidoväggen är däcket osäkert för motorvägsbruk. Körning och kurvtagning belastar däckets sidovägg mer än vad en lapp kan bära. Om du försöker lappa sidoväggen riskerar du en farlig utblåsning.
Om luft strömmar ut genom däckets slitbana (den del av däcket som kommer i kontakt med vägen) kan det gå att reparera. De flesta däckverkstäder eller bilverkstäder kommer att kunna lappa ett däck med en punktering billigt. Många däcktekniker föredrar att ta bort ett punkterat däck från fälgen och lappa det från insidan, istället för att plugga det.
Om du vill laga däcket själv behöver du bara en däckreparationssats. Ett grundläggande kit med pluggar ger dig tillbaka $15-$25. Töm först ut luften för det läckande däcket helt. Ta sedan bort eventuellt skräp som fortfarande finns inuti punkteringen. Använd sedan en rund fil för att göra punkteringen till ett större, enhetligt hål. Tryck till sist en klibbig gummiplugg genom hålet och skär av änden på pluggen. Det är en enkel process som du kan slutföra på en timme om du är en hängiven gör-det-själv. Läs mer om att täppa till ett läckande däck.
Om du upptäcker att luft rinner ut från locket på ventilskaftet är din ventilmekanism skadad. Många däckreparationssatser inkluderar ersättningsventiler. Med en ny ventil kommer du att kunna byta ut din felaktiga ventil på några minuter.
För att byta ut din ventil, tömmer du först däcket. Använd sedan ditt kits ventilverktyg för att skruva ut den gamla ventilen och skruva i en ny. Slutligen, blåsa upp däcket igen och se till att det håller luft. Lär dig mer om ventilstammar med ett anslutet däcktrycksövervakningssystem.
Om luft kommer ut mellan ventilskaftet och fälgen måste ditt däck tas bort innan ventilskaftet kan bytas ut. Den goda nyheten är att proffsen på en bilaffär kan byta ut din ventilspindel snabbt och billigt.
