Barnen på 80- och 90-talen växer upp. Som ett resultat ökar bilarna de idoliserade i värde. Jag menar, har du sett Toyota Supra-värden på Bring a Trailer nyligen? Det finns dyrbar liten nostalgisk metall kvar för människor i min ålder, åtminstone till vilket rimligt pris som helst. Det är där Chevy Corvette C4-generationen kommer in.
Den är liten, billig, RWD och har en verkligt ikonisk stil. Dessutom anses dessa Corvetter i allmänhet vara ett av de mer pålitliga billiga sportbilsalternativen.
Naturligtvis är en av de saker som håller Chevy Corvette C4-generationen så billig dess produktionssiffror. Du skulle inte kunna hitta dessa saker så billiga om de inte tillverkades i hundratusentals, skulle du nu? Produktionssiffrorna är lite svåra att få fram, men min grävning dök upp runt 350 000 enheter från 1984-1996. Kort sagt, förvänta dig inte att din vanliga C4 Corvette kommer att säljas för sexsiffrigt snart.
Men vem bryr sig om Chevy Corvette C4-generationen inte är samlarbar? Ska du seriöst stoppa en sportbil i ett garage, med ditt eget surt förvärvade papper, och sedan inte köra den ?? Spara den typen av prat till Ferrari-forumet. Dessa bilar är avsedda att användas. Delar finns bokstavligen överallt. Förra helgen svär jag att jag såg några C4-tändstift falla från himlen. Så kör den tills den går sönder.
Med det i åtanke, låt oss prata om kostnaden för att köra en av dessa. De stora avgörande faktorerna här är två saker:körsträcka, transmission och om du har en coupé eller inte. Cabriolet är coolt, men en Chevy Corvette C4 generation coupe kommer alltid att ha mer attraktionskraft. Låt oss anta att du hittar den perfekta C4. En Corvette Grand Sport med låga mil och en pinne. Räkna med att det tar dig norr om $50 000. Tack och lov sjunker priserna därifrån.
Jag hittade flera stick-shift, coupé C4 Corvettes med under 50 000 miles på dem inom några minuter över på AutoTempest. För en ganska standard, räkna med att betala cirka $18 000. Du får mycket för de pengarna också. Med 340 hk som går till bakhjulen kommer du att få problem med lagen innan du lämnar andra växeln. Glöm stereotypen New Balance och bollkapslar, dessa saker rockar.
Uppenbarligen är stylingen av C4 en produkt av sin tid. Om det är bra eller dåligt är upp till dig. Tyvärr är det också hanteringen. Jag skulle rekommendera att lägga till ytterligare några tusen till din budget för några bra coilovers och däck. Som sagt, det är svårt att gå fel med C4, och plastexplosiva ordvitsar åsido, den här bilen är verkligen bomben för under $20 000.
