Folk älskar att anpassa sina bilar. Anpassning kan köra allt från racingmodifieringar till off-road-prestandajusteringar. Det kan vara funktionellt, kosmetiskt eller både och. En sak som många bilägare gör är att ändra storleken på sina fordons däck. Men vissa anpassningar är inte gatulagliga.
Det är upp till dig att känna till de lokala lagarna om anpassning. Till exempel, om du planerar att sätta större däck på ditt fordon i Florida, bör du veta vad som är lagligt och vad som inte är det.
Många ställen har bestämmelser som dikterar däckstorlek. Till exempel måste ägare i Florida hålla sina fordon under en viss höjd för att förbli gatulagliga, rapporterar StateofFlorida.com.
För lastbilar som väger 3 000 till 5 000 pund kräver Florida att den bakre stötfångaren inte får vara mer än 30 tum från marken och den främre stötfångaren får inte vara mer än 28 tum. Dessa höjder blir kortare när lastbilen blir mindre. Till exempel har lastbilar som väger 2 000 pund reglerade höjdgränser på 26 tum bak och 24 tum fram.
Floridas kod anger ingen gräns för hur breda däck kan vara, men de flesta andra stater har gränser. Vissa stater säger att däck måste täckas av originalutrustningstillverkare (OEM) stänkskärmar, medan andra är slappare när det gäller modifieringar.
Du bör alltid kontrollera dina statliga och lokala lagar innan du går i full fart med några större anpassningar, oavsett vad du planerar att uppgradera eller byta ut.
Större däck verkar vara en av de vanligaste anpassningarna.
En av de första sakerna som de flesta terrängentusiaster gör är att byta ut sina fabriksdäck mot större. Det finns flera anledningar till att göra detta, men det handlar mest om en viktig sak:markfrigång.
Att krypa på terrängstigar innebär ofta att man reser upp och över stenar, buskar eller andra hinder. Större däck ger utrymme, vilket gör att fordonet kan ta sig fler platser, ökar dess kapacitet och skyddar underredet.
Större däck kan också bidra till att förbättra förmågan på smuts och grus. Mer gummi är i kontakt med ytan, vilket ger bättre grepp på instabilt underlag.
Mer gummi på marken kan också förbättra bromsningen, både på trottoaren och utanför. Att lägga till större däck innebär vanligtvis också större fälgar, vilket innebär att du kan uppgradera dina bromsrotorer för att förbättra prestandan ännu mer.
De flesta av dessa förbättringar hjälper till med kapacitet terräng, så om det är vad du letar efter är större däck ett utmärkt första steg mot att helt anpassa en terrängvilt.
Stora däck ser också ganska söta ut.
Men det finns några nackdelar.
Stora däck kostar mer att byta. Om du åker terräng, kommer du att slita ut dem snabbare också. Kostnaden är definitivt något att ta hänsyn till.
Dessutom kan större däck göra att ditt fordon kör bullrigare och mindre smidigt. Tillverkare av större däck försöker vanligtvis mildra dessa problem genom att förtjocka sidoväggarna, men det kan kasta av sig sensorer i din lastbil. Mätare som hastighetsmätaren och vägmätaren kanske inte fungerar korrekt om ditt fordons däck är större än fabriksmodellerna.
Oavsett om det är för terrängkörning eller estetiska skäl, är det fortfarande en av de mest populära anpassningarna att lägga till större däck. Det beror på att de ser coola ut och faktiskt förbättrar terrängprestanda.
Men att sitta på huk bak på lastbilen och höja fronten – kallad Cali Lean – måste gå. Det är helt opraktiskt om du inte gillar extrem terrängkörning, och det kan faktiskt vara farligt på vägar. Sättet som lastbilen sitter på huk bak och lyfts fram begränsar sikten kraftigt och det finns ingen praktisk användning på trottoaren.
