Ett av de största incitamenten för att köpa ett helt elektriskt fordon eller plug-in hybridfordon är potentialen för en rejäl skattelättnad. Och det finns förstås också miljöfördelarna. Så om du tittar på Toyotas serie av elbilar och PHEV-bilar, kanske du vill veta om 2021 RAV4 Prime kvalificerar sig för skatteavdraget.
I själva verket, ja, det är berättigat till en betydande kredit. Den har också massor av kraft och har en av de bästa uppskattningarna av bensinkörning i hybrid-SUV-klassen. Dessutom skadar det inte att RAV4 är Toyotas mest populära SUV i försäljning och recensioner från både kritiker och konsumenter.
Fueleconomy.gov - den officiella amerikanska regeringens källa för allt som har med bränsleekonomi att göra - upprätthåller en lista över alla nya elbilar och PHEVs som kvalificerar sig för det federala skatteavdraget och kreditbeloppet i dollar. Fordonen ska vara nya och inköpta 2010 eller senare. Dessutom baseras skatteavdragets storlek på fordonets batterikapacitet. Dessutom gäller krediten endast för fordon med extern laddningskälla och en batterikapacitet på minst 4 kWh.
Alla elbilar på listan kvalificerar sig för hela $7 500. Vissa PHEVs, som Toyota RAV4 Prime, är berättigade till hela $7 500, men de flesta PHEVs kvalificerar sig för endast en partiell skattelättnad.
Klicka här för vår guide om hur du gör anspråk på skatteavdraget på $7 500 för RAV4 Prime.
2021 Toyota RAV4 Prime kvalificerar sig för hela $7 500 skatteavdrag på grund av dess större batteri, rapporterar Kelley Blue Book. Krediten beräknas med ett pris på 417 USD per kWh över 4 kWh, med ett maximum på 5 000 USD, läggs till baskrediten, 2 500 USD, som alla kvalificerade fordon kvalificerar sig för. Eftersom RAV4 Prime har ett 18,1 kWh-batteri kvalificerar den för hela beloppet.
Några anmärkningsvärda fordon saknas från regeringens lista, inklusive alla Tesla-modeller. Och det har inget med batteristorlek att göra. Tyvärr för företag som Tesla som har varit framgångsrika på elbilsmarknaden börjar skatteavdraget fasas ut efter att de första 200 000 fordonen har sålts. Vanligtvis löper skatteavdraget ut ungefär ett år efter den 200 000:e försäljningen.
Tesla är inte den enda tillverkaren som inte är berättigad till det federala skatteavdraget. General Motors är inte heller kvalificerad längre, och Nissan är nästa tillverkare i raden.
Från 38 350 $, 2021 Toyota RAV4 Prime packar en kraftfull 2,5-liters inline-fyra-motor som producerar 177 hk och 165 lb-ft vridmoment. Den fungerar med tre elmotorer, två framtill, som ger 179 hk och 199 lb-ft vridmoment, och en bak, producerar 53 hk och 89 lb-ft vridmoment. Det är totalt 302 hk, för en tid från 0 till 60 mph på 5,7 sekunder, hävdar Toyota.
RAV4 Prime är inte bara snabb utan också bränslesnål. Den får en EPA-uppskattad 94 MPGe med ett fulladdat batteri och 38 mpg endast för gas. Det stora batteriet på 18,1 kWh ger 42 miles helelektrisk kraft och en total räckvidd på cirka 600 miles kombinerad kraft.
Inuti är RAV4 Prime relativt rymlig och bekväm. Och tack vare batteriets placering tar det inte upp värdefullt lastutrymme. Basmodellen SE kommer med en mängd förarassistanser, LED-strålkastare och en 8,0-tums infotainmentskärm. Och den högre trimnivån, XSE, lägger till rattmonterade växlingspaddlar, större hjul (19 tum istället för bastrimmets 18 tum, döda vinkeln och varning för tvärtrafik bak.
EVs och PHEVs erbjuder många fördelar för miljön förutom bränslebesparingar. Och när du tänker på den federala skattelättnaden – tillsammans med potentiella incitament i din delstat och förmånen att vissa områden tillåter Toyota RAV4 Prime att resa i HOV-banor oavsett antalet passagerare – blir det en ganska prisvärd SUV. Plus, vem drömmer inte om att köra i HOV-filen utan några passagerare?
