Chesapeake Bay Bridge, som sträcker sig över mer än fyra miles, är en av världens längsta strukturer över vattnet. Den förbinder Marylands lantliga östra kust med den mer urbana västra kusten av bukten och staden Annapolis. Med tanke på dess längd och antalet bilar som passerar den varje dag, skulle man förvänta sig att bron skulle se sin andel av olyckorna. Och en del har varit ganska konstiga.
En chockerande krasch inträffade 2013. Det fick tjänstemännen att överväga säkerheten på bron närmare.
Till denna dag involverade en av de mer minnesvärda olyckorna med Chesapeake Bay Bridge en semi-lastbil och en Chrysler Sebring. Traktor-släpvagnen sköt Sebring, körd av collegestudenten Morgan Lake, över barriären vid sidan av bron, vilket fick bilen att störta cirka 40 fot in i viken.
Lyckligtvis hade Lake vett om henne. Enligt CBS Baltimore kände hon sig först som om hon drunknar men fann sedan styrkan och smidigheten att fly bilen och simma upp till ytan. "Så fort jag kom upp till ytan tog jag fem riktigt djupa andetag", sa hon.
Drummond Law Firm rankar denna olycka på andra plats på sin lista över de konstigaste bilolyckorna genom tiderna.
Om en olycka som Lakes är möjlig, skulle du förmodligen tycka att Chesapeake Bay Bridge är en särskilt osäker plats att köra. Men det visar sig att det motsatta är sant.
Efter Lakes olycka betonade Maryland Transportation Authority att bron totalt sett har ett mycket bättre säkerhetsresultat än de flesta motorvägar. Enligt The Washington Post hade bron 2013 i genomsnitt endast 43 krascher per 100 miljoner fordon, medan statliga vägar hade sett i genomsnitt 166 krascher per 100 miljoner.
Men många människor är fortfarande rädda för att köra på broar, och ofta av goda skäl. Det finns alltid en rädsla för att man kan hamna i ett mycket värre öde än Lake.
Ta till exempel en nyligen inträffad incident som involverade ett spädbarn. Chesapeake Bay Magazine berättade historien om en bebis som räddades efter att ha fallit i Assawoman Bay i en kollision med fem bilar på Route 90-bron.
Så även om Chesapeake Bay Bridge har ett övergripande utmärkt säkerhetsresultat, finns det alltid utrymme för förbättringar. Och Marylands regering har undersökt sätt att göra det ett tag.
Till exempel 2008, efter en annan liknande olycka, tillsatte guvernören en panel för att undersöka bro- och tunnelsäkerheten. Enligt The Washington Post drog panelen slutsatsen att broräcken i allmänhet inte var utformade för att motstå kraften från en semi-lastbil. Och efter Lakes olycka skickade NTSB utredare till platsen. Maryland regeringstjänstemän lovade att genomföra alla rekommendationer som härrör från den utredningen.
Säkerhetsfrågor på Chesapeake Bay Bridge är därför ett ständigt bekymmer för regeringstjänstemän och allmänheten. Alla hoppas att allt eftersom fler undersökningar samlar in mer information, kommer teknik på denna bro och andra att hålla förarna ännu säkrare.
