Hyundai Tucson har alltid varit ett konservativt val i den kompakta SUV-sektorn, och gjort det mesta korrekt men inte försökt sticka ut. Efter att ha reviderat andra stadsjeepar i sin portfölj såg Hyundai detta som en möjlighet att upphetsa Tucson-konsumenter. 2022 års Hyundai Tucson får en komplett makeover och går in i sin fjärde generation. Hyundai Tucson behåller sin stora kabin med bekväma säten, vilket var ett stort försäljningsargument för Tucson. Den här gången har listan över standardfunktioner blivit ännu längre och utsidan har förbättrats. Hyundai Tucson 2022 konkurrerar med fordon som Honda CR-V, Mazda CX-5 och Toyota Rav4.
Växellådan överför kraft från motorn till hjulen, så att du kan köra på dina egna villkor. Eftersom växellådan är ansvarig för att omvandla rätt mängd kraft till rätt hastighet, kan ett litet överföringsproblem ha en betydande inverkan på prestandan hos din Tucson. Sådana frågor är inte svåra att identifiera. Växlingsförseningar, malande eller hoppande under acceleration, bilen skakar på vägen, eller en brännande lukt eller visslande ljud som kommer från under huven är alla symptom på svårigheter med 2022 Hyundai Tucsons växellåda. Om du försummar Hyundai Tucsons växellådasproblem kan du märka en sänkning av bränsleeffektiviteten eller upptäcka att din Tucson inte fungerar alls.
Hyundai Tucson 2022 kommer att bli det första årsmodellen av den nuvarande generationens fordon. Det är fortfarande för tidigt att bedöma bilens pålitlighet eftersom den bara har funnits på marknaden i ett år. Men det har redan kommit ett betydande antal klagomål från Hyundai Tucson-ägare. Det är inget gott omen för Hyundai eftersom att ta emot klagomål så tidigt inte hjälper bilens rykte när det kommer till pålitlighet. Vi kommer att analysera klagomålen från den nuvarande generationen av bilen, såväl som potentiella fel som kan ha överförts från tidigare versioner av bilen.
Problemet med att tveka vid acceleration är också ett typiskt problem bland Hyundai Tucson-ägare. Problemet uppstår över bilens varvtalsområde. I sällsynta fall pausar bilen när den startar från helt stopp. Det är en rejäl väntetid på cirka tre sekunder och i vissa fall lite mer, vilket kan vara irriterande vid en trafiksignal när folk bakom dig tutar för att du ska gå fram. Under andra omständigheter kommer bilen att lagra vid ett inställt varvtalsområde och vägra gå framåt även om föraren trycker ner gaspedalen hela vägen till golvet.
Förseningen är betydande även i detta scenario. Problemet har också setts under de senaste modellåren av den tidigare generationen av bilen och kan förväntas i den nuvarande generationen med basmotorn. Många 2022 Hyundai Tucson-ägare har redan rapporterat problemet.
Läckaget av växellådsolja är fortfarande ett problem med Hyundai Tucsons drivlina, vilket dokumenterats av många ägare av fordonet. En ägare sa att han såg röd olja som flödade från växellådan och blev tillsagd att köra bilen tills en ny växellåda anlände till återförsäljaren. En annan ägare uppgav att bilen inte kunde köra framåt efter att ha satt den i körläge, och när han kontaktade reparationscentret bekräftade experterna att problemet orsakades av ett läckage i transmissionsoljan.
Mer: 2022 Hyundai Elantra N gör USA-debut online med 276 hk
De nuvarande och tidigare modellerna av Tucson SUV har observerats att stanna plötsligt i olika situationer. Köpare har rapporterat att de hört ett smällande ljud från motorrummet, följt av att bilen tappar all kraft. Även om ett böjt stavfel erkändes som källan till problemet i den föregående generationen, har ingen anledning identifierats till problemet i 2022 års MY.
Köpare av Hyundai Tucson under 2019, 2020 och 2021 MY har rapporterat korrosion av ABS-modulerna, vilket kan öka risken för brand. Även om märket är medvetet om problemet, är det mindre sannolikt att Hyundai Tucson ABS-problem kommer att påverka 2022 MY. Detta beror på det faktum att den koreanska biltillverkaren tidigare har utfärdat en återkallelse, identifierad av NHTSA ID 20V543000, för att lösa problemet.
En kund till 2022 Hyundai Tucson lämnade in ett klagomål på NHTSA:s webbplats om SUV:s oregelbundna drift. Klagomålet hade filmat föraren som tappade kontrollen över bilen på grund av ett samtidigt fel på gas- och bromspedalerna. Som ett resultat kolliderade SUV:n med tre separata ytor innan den stannade. Dessutom skadades föraren till följd av att krockkudden utlöstes och bilen förklarades totalförlust.
